Noleggio jet privato Falcon 7X

Il Dassault Falcon 7X

Dassault costruisce due cose: il caccia Rafale e la famiglia Falcon — e il 7X è il punto in cui le due stirpi si incontrano visibilmente. All'entrata in servizio nel 2007 divenne il primo jet d'affari pilotato interamente da comandi di volo digitali, tecnologia trasferita direttamente dai velivoli da combattimento della casa. Il risultato è una precisione di pilotaggio che gli equipaggi descrivono con parole di solito riservate a macchine ben più piccole.

La firma, però, è la silhouette: tre motori. La formula trigetto è più di un'eredità — concede margini di prestazione che i bimotori non eguagliano, inclusa la capacità certificata di avvicinamento ripido su London City e operazioni tranquille da piste corte, calde o in quota come Saanen-Gstaad o Aspen. Con 11.019 km di autonomia, il 7X porta poi quella flessibilità aeroportuale attraverso gli oceani: Parigi–Tokyo, Ginevra–Johannesburg, Londra–Los Angeles senza scalo.

A circa 12.500 € l'ora di volo, il 7X occupa una posizione singolare — autonomia e cabina da jet pesante, con accesso a campi che relegano i concorrenti a hub lontani. Per le missioni in cui la destinazione conta quanto la distanza, l'argomento del trigetto resta senza risposta.

Eccellenza Prestazionale

Sedici passeggeri, 11.019 km, 1.035 km/h — e l'unico dato che conta su certi scali: tre Pratt & Whitney PW307A. La configurazione trigetto offre gradienti di salita e margini di avvicinamento che sbloccano la rampa di London City e le corte piste alpine che i bimotori devono rifiutare, mentre la tripla ridondanza rassicura sulle rotte oceaniche e polari remote. I comandi digitali Dassault rifilano la resistenza in continuo, contribuendo a consumi insolitamente sobri per la classe. A circa 12.500 € l'ora, il 7X costa quanto i rivali bimotore volando avvicinamenti che quelli non possono presentare. La comodità, in questa categoria, si misura in aeroporti utilizzabili — e lì il 7X ne ha semplicemente di più.

Comfort di Cabina

Le cabine Falcon sono messe a punto da chi progetta anche per piloti che incassano G — e la disciplina si vede. L'interno del 7X distende quasi dodici metri utili in tre salotti: club anteriore, conferenza-pranzo al centro e una zona poppiera che nelle lunghe tratte si converte in quartiere notte privato. Fino a sedici passeggeri viaggiano senza ombra di congestione.

L'ingegneria acustica di Dassault tiene la rumorosità tra le più basse della classe pesante — telefonate sottovoce, sonno senza tappi — mentre la pressurizzazione mantiene la quota cabina abbastanza bassa da far arrivare integri dopo dodici ore di volo. Una galley completa consente un vero servizio a più portate, la zona riposo equipaggio tiene l'operazione lucida sulle tratte ultra-lunghe, e l'allestimento riflette lo stile della maison francese: sobrio, esatto, costruito per reggere un decennio di lavoro intercontinentale senza cedere un punto di cucitura.

WiFi ad alta velocità ti mantiene connesso durante tutto il volo, permettendoti di lavorare o restare in contatto. Una cucina completa permette il servizio di catering fresco durante il viaggio. Una toilette privata assicura comfort sui voli più lunghi.

Perché scegliere il Falcon 7X?

• Efficienza: Consumo di carburante ottimizzato a — litri all'ora
• Affidabilità: Alimentato da collaudati motori jet
• Flessibilità: Accesso ai principali aeroporti in tutto il mondo
• Comfort: Altitudine di pressurizzazione cabina di 0 ft per un ambiente cabina più confortevole

Che tu stia viaggiando per affari o per piacere, il Falcon 7X offre un'esperienza di volo privato eccezionale.