Jet privato da Inis Mór

Profilo di partenza dall'aeroporto di Inishmore (EIIM)

Le partenze da EIIM richiedono la presentazione anticipata del PPR alla direzione dell'aeroporto, in genere tramite il contatto locale dell'isola o tramite l'agente di handling che coordina la tratta in entrata. La pista, una striscia di erba compattata, è lunga circa 900 metri e supporta turboelica leggeri (Pilatus PC-12, Cessna Caravan, serie King Air 90/200) e bimotori a pistoni leggeri. Gli aeromobili con cabina più grande non sono operativamente fattibili. Le partenze devono essere pianificate entro le finestre di luce diurna; i mesi estivi offrono maggiore flessibilità, mentre le operazioni invernali si riducono significativamente a causa dei sistemi meteorologici atlantici e dell'assenza di illuminazione di avvicinamento strumentale. Ottenere sempre un METAR e un ATIS aggiornati dall'aeroporto di Shannon come punto di riferimento IFR più vicino prima di confermare gli orari di blocco.

Infrastrutture e assistenza

EIIM non dispone di infrastrutture FBO convenzionali. L'assistenza a terra è fornita tramite il gestore dell'aeroporto: l'aeroporto di Inis Mór è gestito sotto l'egida operativa di Connemara Airport / Aer Arann Islands, con il responsabile dell'aeroporto di Inis Mór contattabile direttamente per il PPR e il coordinamento del carburante. L'Avgas è disponibile sull'isola; il Jet-A1 non lo è. Gli aeromobili che richiedono carburante per turbine devono trasportare riserve sufficienti dall'hub di partenza o pianificare una sosta per il rifornimento all'aeroporto di Galway o a Shannon. Lo sdoganamento per le partenze internazionali deve essere organizzato in anticipo; il percorso predefinito è quello di passare attraverso un aeroporto doganale designato come Shannon o Dublino prima di partire per l'Europa continentale. Per le partenze nazionali irlandesi, non si applica alcuna formalità doganale. Strategia di rotta

La rotta standard per le missioni in partenza da Inis Mór prevede un breve scalo a Galway o Shannon per il rifornimento, le formalità doganali e un eventuale upgrade dell'aeromobile prima di proseguire sulla rotta principale. Dublino (circa 1 ora di volo dall'isola) e Cork sono i primi waypoint naturali per le missioni verso est. Per i voli diretti nel Regno Unito, Farnborough (FAB) e Londra Luton (LTN) sono raggiungibili in meno di 90 minuti da una partenza da Shannon. Il posizionamento transatlantico via Shannon verso la costa orientale degli Stati Uniti è fattibile per i velivoli a lunghissimo raggio che effettuano scalo. Le rotazioni delle troupe cinematografiche e di produzione, un fattore di traffico costante durante le riprese primaverili e autunnali, beneficiano dei voli ad anello con turboelica tra EIIM e Dublino operati in giornata.