Blackbushe (BBS/EGLK) — частный самолёт

Неперегруженное поле GA на юго-западе Лондона на коридоре M3

Аэропорт Блэкбуш расположен на границе Суррея и Хэмпшира недалеко от Кэмберли, в 45 милях к юго-западу от центра Лондона вдоль коридора автомагистрали M3 — примерно 50 минут до Вестминстера при нормальных условиях движения. Он работает как аэродром авиации общего назначения, обслуживающий легкие и средние чартерные перевозки, и выступает в качестве второстепенного варианта по отношению к Фарнборо для клиентов, отдающих приоритет снижению затрат или другой наземной логистике. Аэродром делит местное воздушное пространство с ATZ Фарнборо, но осуществляет независимые операции в свои часы работы.

Трансферы и соединения

Дорога через A30 и M3 соединяет Блэкбуш с центром Лондона примерно за 50–60 минут на машине или с водителем, что позволяет избежать заторов на восточном подъезде M25, используемом движением Станстеда или Лутона. Гилфорд находится примерно в 20 минутах к юго-востоку; Ридинг находится в 25 минутах езды на север по развязке A30/M4. Для клиентов, прибывающих в деловой пояс Темз-Вэлли, Хэмпшира или Суррея — Олдершот, Фарнхэм, Бейзингсток — Блэкбуш обеспечивает более короткий конечный трансфер, чем любой аэродром лондонского терминала. Дальнейшие рейсы в Фарнборо или Лутон могут быть скоординированы в качестве альтернативы позиционирования для более крупных самолетов.

Обработка и таможня

Таможенное оформление осуществляется на месте, однако требуется предварительное уведомление, поскольку это не таможенный порт, куда можно подняться пешком; операторы должны заранее подать заявку и подтвердить наличие сотрудника. Обслуживание осуществляется на стандартном уровне авиации общего назначения — специального терминала FBO в смысле Signature или Jetex нет, но наземные услуги, включая топливо, питание и услуги экипажа, доступны через местных агентов по обслуживанию на местах. Действует таможенная система Соединенного Королевства после Брексита: требования ETA или ESTA действуют для граждан, не являющихся гражданами Великобритании или Ирландии, а таможенные декларации должны быть предварительно поданы через британскую систему C130 или аналогичную систему уведомления гражданской авиации. Операторам следует напрямую подтверждать доступность слотов, особенно в периоды пиковой нагрузки, когда спрос в районе Суррея резко возрастает в соответствии с календарями лондонских мероприятий.