Private Jet Charter Farnborough

Лондонский специализированный центр деловой авиации, созданный специально для частных операций

Farnborough Airport существует с одной целью: частная и деловая авиация. В отличие от Лутона или Ле Бурже, которые обслуживают смешанные или полусмешанные потоки, FAB работает без регулярных рейсов авиакомпаний. Каждый слот, каждая позиция на перроне, каждое взаимодействие наземного персонала откалиброваны для бизнес-чартерных рейсов и самолетов, эксплуатируемых владельцами. Для операторов, выполняющих рейсы в Большой Лондон, это структурное различие имеет существенные последствия для расписания — отсутствие последовательности действий диспетчеров УВД, определяемой авиакомпаниями, отсутствие перегрузки терминала, отсутствие риска задержки доступа на перрон из-за узкофюзеляжных самолетов.

Операционный профиль

Взлетно-посадочная полоса в аэропорту Фарнборо имеет длину 2440 метров и подходит для всех категорий самолетов среднего и сверхдальнего радиуса действия, включая Global 7500, Gulfstream G650 и Falcon 8X, без ущерба для полезной нагрузки в стандартных условиях ISA. Высота над уровнем моря составляет 238 футов — это не является фактором для планирования полетов в таких условиях. Круглосуточные полеты подтверждены и не ограничены; в Фарнборо нет ограничений по уровню шума, что было законодательно закреплено после преобразования аэропорта в специализированный центр деловой авиации. Тем не менее, требуется координация слотов, при этом предварительное подтверждение бронирования (PPR) обязательно — особенно во время проводимого раз в два года авиасалона в Фарнборо (июль, четные годы), когда аэродром работает с сильно ограниченной пропускной способностью, а приоритет отдается участникам выставки и VIP-персонам. Планировщикам следует подтверждать наличие мест за 6–8 недель до начала авиасалона.

Трансферы и пересадки

Наземный трансфер в центр Лондона занимает приблизительно 45–55 минут по автомагистралям M3 и A316 при нормальных условиях движения, или 30–35 минут на вертолете до лондонских аэропортов Баттерси или Редхилл. В самом городе Фарнборо ограниченное количество вариантов размещения для руководителей; большинство руководителей переезжают напрямую в Лондон или в загородные поместья в Суррее и Хэмпшире, для которых юго-западное расположение аэропорта является существенным преимуществом по сравнению с Лутоном или Станстедом. До Гилфорда можно добраться менее чем за 20 минут на автомобиле. Для клиентов, прибывающих из ОАЭ или с восточного побережья США на сверхдальних рейсах, FAB устраняет необходимость пролета над Хитроу или транзита через оживленную зону управления лондонского терминала. TAG Farnborough Airport работает как единственный FBO и оператор по обслуживанию на территории аэропорта, предоставляя полный спектр VIP-услуг терминала, включая частные залы ожидания, помещения для отдыха экипажа, координацию питания и специализированное таможенное и иммиграционное оформление на месте. Таможенное оформление доступно круглосуточно по предварительной договоренности — требуется предварительное уведомление Пограничной службы Великобритании, но разрешение на оформление в нерабочее время обычно предоставляется для запланированных частных рейсов. Инфраструктура терминала была существенно перестроена в 2000-х годах и дополнительно модернизирована перед крупными мероприятиями. Заправка топливом, навесное оборудование, ангарные помещения для долгосрочного базирования и координация технического обслуживания доступны через TAG. Для операторов, рассматривающих альтернативные варианты перелетов в районе Лондона, FAB неизменно превосходит конкурентов по эффективности использования наземного времени благодаря своей структуре, ориентированной исключительно на бизнес-авиацию и являющейся единым оператором. Что касается маршрутов по континентальной Европе, то наиболее часто используемыми парными маршрутами из FAB являются Женева и Ле Бурже.