Wycombe Air Park (HYC/EGTB) — частный самолёт

Wycombe Air Park: ворота Чилтернса, штат Джорджия, для доступа в западный Лондон

Расположенный на плато Бакингемшир на высоте 515 футов, Wycombe Air Park (EGTB) занимает особую операционную нишу в воздушном пространстве лондонского метрополитена. В то время как Фарнборо и Лондон-Лутон поглощают большую часть частных рейсов с большими салонами в столицу, HYC функционирует как пересадочный узел для легких реактивных самолетов для клиентов, направляющихся по коридору M40 — Марлоу, Хенли-на-Темзе, центр города Хай-Уиком и пригородный пояс Чилтерна, доходящий до западного Лондона в пределах 35–45 минут по дороге. Поле находится под управлением Wycombe Air Center и расположено примерно в 27 морских милях к западу-северо-западу от Лондон-Сити, что помещает его за пределами наиболее перегруженных слоев TMA Лондона для небольших самолетов.

Наземные операции и таможня

Таможенное и иммиграционное оформление доступно на месте в HYC, что имеет оперативное значение для самолетов, прибывающих непосредственно из стран Шенгенской зоны или стран происхождения, не входящих в ЕС. Тем не менее, наличие таможни не является личным или полностью автономным — настоятельно рекомендуется предварительная договоренность, которая должна быть подтверждена агентом по обработке во время бронирования. Поле не работает H24; опубликованные часы в целом соответствуют дневной активности общего пользования, а прибытие в нестандартное время работы требует предварительной координации и может оказаться невозможным. Операторам, планирующим прибытие в позднее время, следует запланировать это соответствующим образом или рассмотреть возможность изменения маршрута через Лутон, где время обслуживания будет увеличено. Обслуживание авиации общего назначения в EGTB обеспечивается авиационным центром Викомб; в модели Signature или Jetex нет независимого бренда FBO, но услуги авиации общего назначения, включая топливо, сортировку и обслуживание пассажиров, доступны на стандартном уровне.

Анализ взлетно-посадочной полосы

Главная взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием в Wycombe Air Park имеет длину примерно 735 метров (около 2411 футов), а не 2200 метров, которые могут фигурировать в некоторых агрегированных базах данных — эта цифра не соответствует всем опубликованы аэронавигационные карты и документация о характеристиках EGTB. Это операция на коротком поле. Практически HYC ограничивается поршневыми и турбовинтовыми двигателями, VLJ, такими как Phenom 100, и очень легкими одномоторными турбинами. Работа серий Phenom 300 или Citation CJ здесь в лучшем случае незначительна и зависит от веса; Реактивные самолеты среднего размера (Citation XLS+, Learjet 75, Challenger 350) не совместимы с этой областью при нормальных условиях взлетной массы. Эксплуатанты, отправляющие легкие турбовинтовые самолеты — King Air 200/350, серия TBM — найдут HYC в пределах допустимого. Плотность высоты на высоте 515 футов не является значимым фактором производительности для этого региона в стандартных европейских условиях, но длина взлетно-посадочной полосы сама по себе является основным ограничением, которое необходимо оценить для каждого типа самолета перед подачей заявки.

Дальнейший маршрут

Наземный трансфер из HYC в центр Лондона занимает примерно 50–70 минут по M40 при обычном движении, немного дольше в часы пик на подъезде к городу по A40. Для клиентов, предназначенных специально для западной дуги — Виндзор, Мейденхед, Биконсфилд, Джеррардс-Кросс — время позиционирования конкурентоспособно по сравнению с альтернативами. Для пунктов назначения в лондонском Сити или Кэнэри-Уорф математические расчеты маршрутизации работают менее четко, и Фарнборо может обеспечить лучший результат по времени блока. Уикомб также служит экономичной базой для размещения самолетов, ожидающих места на более оживленных площадках в районе Лондона. Для более широких маршрутов частных самолетов Великобритания HYC лучше всего рассматривать как транзитную зону, а не как основной международный порт въезда.