Piste und Flugzeugeignung
Carlisle (CAX/EGNC) führt eine Piste von 1.829 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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4,9/5Durchschnittliche KundenbewertungICAO-Code
EGNC
Ab
6.500 €
Landebahn
1829 m
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Carlisle
CAX
Erwachsene
Ab 2 Jahren
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
EGNC
Ab
6.500 €
Landebahn
1829 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
EGNC
IATA-Code
CAX
Landebahn
1.8 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Carlisle (CAX/EGNC) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Carlisle.
Carlisle (CAX/EGNC) führt eine Piste von 1.829 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Carlisle wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Carlisle (CAX/EGNC) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Carlisle werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Carlisle werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Carlisle slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Carlisle zu Newcastle, Barrow Island–Barrow Walney Island, Teesside–Durham Tees Valley.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Carlisle befindet sich in einer strategischen Position am nördlichen Rand Englands, in gleicher Entfernung zwischen dem Nationalpark Lake District im Süden und der schottischen Grenze weniger als 20 km nördlich. Für private Flugrouten zwischen London, Edinburgh oder Dublin bietet CAX eine praktikable Alternative zu den überlasteten Geschäftsfeldern von Manchester oder Newcastle – ohne Slot-Druck und mit Zoll vor Ort für die direkte internationale Abfertigung. Der Hauptvorteil liegt in der geografischen Präzision: Die Passagiere kommen innerhalb von 30 bis 40 Minuten im Zentrum von Carlisle an und haben eine direkte Straßenanbindung zur A74(M) für den Weitertransfer nach Schottland oder in den Süden über den M6-Korridor.
Der Flughafen Carlisle (EGNC) ist zu eingeschränkten Zeiten geöffnet – Abflüge und Ankünfte außerhalb der Standardfenster erfordern eine vorherige Abstimmung mit dem Flugplatz. PPR ist für alle Bewegungen obligatorisch. Die am 25.07. ausgerichtete Start- und Landebahn erstreckt sich über eine Länge von etwa 1.676 Metern und gehört damit zur Kategorie der Leichtflugzeuge: Phenom 300, Citation CJ3+ und ähnliche Plattformen funktionieren unter Standardbedingungen problemlos. Schwerere Plattformen, einschließlich supermittlerer Flugzeuge oder Flugzeuge mit großer Kabine, sollten die Leistungsberechnungen vor Ort bestätigen, insbesondere bei Nutzlasten bei transatlantischer Positionierung oder bei Tech-Stop-Szenarien. Die Höhe liegt bei 190 Fuß AMSL, daher ist die Dichtehöhe bei der Planung von Operationen in Cumbria kein Faktor.
Der Straßentransfer ins Zentrum von Carlisle dauert über die A595 und A689 etwa 10 Minuten. Für die Anbindung an den Lake District ist Windermere über die A591 in etwa 45 Minuten erreichbar. Das Stadtzentrum von Edinburgh liegt etwa 100 km nördlich über die A74(M), was CAX zu einer praktischen Alternative zum Edinburgh Airport (EDI) für Kunden macht, die die schottischen Grenzen oder Dumfries und Galloway ansteuern möchten. Die Weiterfahrt von CAX zu den Drehkreuzverbindungen in Manchester (MAN) dauert auf der Straße etwa 1,5 Stunden. Für Transatlantik- oder Langstreckenverbindungen bleibt London Luton (LTN) der nächstgelegene praktische Knotenpunkt. Vereinigtes Königreich Die Luftraumkoordination erfolgt standardmäßig über NATS, ohne besondere Einschränkungen bei EGNC.
Zölle vor Ort stehen bei CAX zur Verfügung und ermöglichen direkte internationale Ankünfte aus dem Vereinigten Königreich oder von außerhalb, einschließlich Post-Brexit-Abfertigung aus EU-Mitgliedstaaten – ein relevanter Gesichtspunkt für die Charterroute von Amsterdam (AMS) oder andere EU-Hubs. Die Abfertigung erfolgt auf Standardniveau, wobei die Bodendienste der allgemeinen Luftfahrt während der Betriebszeiten verfügbar sind. In Carlisle ist kein dediziertes FBO-Terminal bestätigt; Dispatcher sollten vor der Planung die Verpflegung, die Ruhezeiten der Besatzung und die Flugzeugwartungsvereinbarungen direkt mit dem Abfertigungsagenten klären. Bodenstrom, Betankung und grundlegende Abfertigungsdienste sind auf Anfrage verfügbar. Angesichts der eingeschränkten Betriebszeiten des Flughafens sollten die Blockzeitplanung und die Berechnung der Besatzungsdienste den bestätigten Tagesplan des EGNC-Betriebs berücksichtigen.
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Koordinaten
54.9375, -2.8092
Stadtzugang
Zugang nach Carlisle
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Newcastle, Barrow Walney Island
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Carlisle an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Carlisle, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.200 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:4.800 € |
| Midsize Jet | 1.550 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:6.200 € |
| Heavy Jet | 2.100 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:8.400 € |
| Ultra Long Range | 2.800 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:11.200 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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