Piste und Flugzeugeignung
Teesside–Durham Tees Valley (MME/EGNV) führt eine Piste von 2.291 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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4,9/5Durchschnittliche KundenbewertungICAO-Code
EGNV
Ab
6.500 €
Landebahn
2291 m
In diesem Schritt sind keine Kontaktdaten erforderlich.
Durham Tees Valley
MME
Erwachsene
Ab 2 Jahren
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
EGNV
Ab
6.500 €
Landebahn
2291 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
EGNV
IATA-Code
MME
Landebahn
2.3 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Teesside–Durham Tees Valley (MME/EGNV) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Teesside.
Teesside–Durham Tees Valley (MME/EGNV) führt eine Piste von 2.291 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Teesside–Durham Tees Valley wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Teesside–Durham Tees Valley (MME/EGNV) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Teesside–Durham Tees Valley werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Teesside werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Teesside–Durham Tees Valley slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Teesside zu Newcastle, Leeds Bradford, Carlisle.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Durham Tees Valley besetzt eine betriebliche Nische, die nur wenige britische Regionalflughäfen nachbilden können: direkten Zugang zu einer der dichtesten Konzentrationen an petrochemischen, pharmazeutischen und fortschrittlichen Produktionsanlagen in England. Der Industriekorridor Teesside – der sich über Billingham, Wilton und den ehemaligen Redcar-Stahlwerksstandort erstreckt, der jetzt als Zone der South Tees Development Corporation neu positioniert ist – generiert einen beständigen Firmencharterverkehr von Kunden aus den Bereichen Energie, Technik und Logistik. Für Assistenten der Geschäftsleitung, die Werksbesuche oder Besichtigungen von Investorenstandorten in der Grafschaft Durham und der Tees Valley Combined Authority koordinieren, eliminiert MME die Transferzeit, die über Manchester oder Edinburgh anfällt.
Die Hauptlandebahn bei EGNV misst 2.291 Meter und bietet Platz für die vollständige leichte bis mittelgroße Jet-Kategorie, einschließlich Citation XLS+, Phenom 300E und Learjet 75 Liberty, ohne Einschränkung unter Standard-ISA-Bedingungen bei 120 Fuß Feldhöhe. Super-Mittelklasse-Typen wie der Challenger 350 und der Praetor 600 können mit Standard-Nutzlastkonfigurationen betrieben werden, die Besatzung sollte sich jedoch im Voraus über die MTOW-Beschränkungen und den Freiraum für das Gewicht auf den Rädern für bestimmte Fahrer informieren. Der H24-Betrieb wird bei MME bestätigt, wodurch zeitliche Beschränkungen für Abflüge am frühen Morgen oder späte Ankünfte, die an industrielle Schichtmuster oder transatlantische Verbindungsfenster gebunden sind, entfallen.
Der Flughafen liegt etwa 6 Meilen östlich von Darlington und 12 Meilen südlich des Stadtzentrums von Durham, mit Straßenanbindung über die A67 und A66, die innerhalb weniger Minuten mit der Autobahn A1(M) verbunden sind. Die Transferzeit nach Middlesbrough beträgt auf der Straße etwa 20 Minuten. Die Innenstadt von Durham und das Universitätsviertel erreichen Sie in etwa 25 Minuten. Das Stadtzentrum von Newcastle ist über den A19-Korridor in weniger als 45 Minuten erreichbar, was MME zu einer praktikablen Alternative zu Newcastle International für Kunden macht, deren Endziel in der südlichen Hälfte der Region liegt. Helikopterverbindungen zu Offshore-Plattformen in der Nordsee wurden in der Vergangenheit über EGNV koordiniert und unterstützten Kunden aus dem Energiesektor, die in diesem Korridor tätig sind. Die Weiterleitung zu Zielen im Vereinigten Königreich ist aufgrund des H24-Status und der verfügbaren Abfertigung unkompliziert.
Bei MME ist eine Zollabfertigung vor Ort verfügbar, die direkte internationale Ankünfte bestätigt, ohne dass ein vorheriger Stopp am Einreisehafen erforderlich ist – operativ relevant für Charterflüge aus Kontinentaleuropa, dem Golf oder Transatlantikrouten mit Positionierung in den industriellen Nordosten. Die Abfertigung im Durham Tees Valley erfolgt über die allgemeinen Luftfahrteinrichtungen des Flughafens. Betreiber sollten spezifische FBO-Vereinbarungen und die Verfügbarkeit von Rampenplätzen vor dem Abflug direkt mit dem Flughafenbetriebsteam bestätigen, insbesondere für gleichzeitige Bewegungen oder das Parken über Nacht. Catering, Koordinierung der Unterbringung der Besatzung und Bodentransport können auf Anfrage über vor Ort tätige Abfertigungsagenten arrangiert werden.
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Standort & Zugang
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Koordinaten
54.5092, -1.4294
Stadtzugang
Zugang nach Teesside
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Newcastle, Leeds Bradford
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Teesside–Durham Tees Valley an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Teesside–Durham Tees Valley, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.200 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:4.800 € |
| Midsize Jet | 1.550 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:6.200 € |
| Heavy Jet | 2.100 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:8.400 € |
| Ultra Long Range | 2.800 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:11.200 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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