Piste und Flugzeugeignung
Casablanca–Mohammed V (CMN/GMMN) führt eine Piste von 3.720 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

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4,9/5Durchschnittliche KundenbewertungICAO-Code
GMMN
Ab
7.000 €
Landebahn
3720 m
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Mohammed V Intl
CMN
Erwachsene
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
GMMN
Ab
7.000 €
Landebahn
3720 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
7.000 €
ICAO-Code
GMMN
IATA-Code
CMN
Landebahn
3.7 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Casablanca–Mohammed V (CMN/GMMN) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Casablanca.
Casablanca–Mohammed V (CMN/GMMN) führt eine Piste von 3.720 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Casablanca–Mohammed V wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Casablanca–Mohammed V (CMN/GMMN) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Casablanca–Mohammed V kann erweiterte oder 24-Stunden-Operationen unterstützen; Slots, Nachtregeln, Lärmvorgaben und Parking werden immer mit dem Handler bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Casablanca werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Casablanca–Mohammed V slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Casablanca zu Rabat–Salé.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Mohammed V International Airport ist das wichtigste Luftverkehrstor für Nordafrikas größte Volkswirtschaft und liegt 30 km südöstlich des Stadtzentrums von Casablanca an der Autobahn A3. CMN befindet sich an der operativen Schnittstelle zwischen Golf-West-Afrika-Routen, europäischen Unternehmenschartern und innerafrikanischem Geschäftsverkehr – ein Profil, das es von sekundären marokkanischen Feldern unterscheidet und es zu einem der strategisch wichtigsten Privatjet-Terminals des Kontinents macht. Der Flughafen bedient das ganze Jahr über die Nachfrage, die von der Casablanca Finance City, einem der angesehensten Finanzzentren Afrikas, angetrieben wird, sowie von Marokkos wachsender Rolle als Nearshoring-Ziel für europäische Produktion und Dienstleistungen.
CMN arbeitet kontinuierlich rund um die Uhr ohne veröffentlichte Lärmsperre, was Ankünfte bis spät in die Nacht und Abflüge am frühen Morgen operativ unkompliziert macht. Zwei parallele Landebahnen – 10L/28R und 10R/28L – mit einer Länge von jeweils etwa 3.720 Metern (12.200 Fuß) bieten uneingeschränkten Zugang für Ultralangstreckenflugzeuge. Ein Gulfstream G650, ein Global 7500 oder ein Falcon 8X können von CMN aus mit voller Nutzlast ohne Leistungseinschränkung unter Standard-ISA-Bedingungen auf dieser Feldhöhe von 656 Fuß betrieben werden. Eine Slot-Koordinierung ist für den privaten Betrieb nicht routinemäßig erforderlich, obwohl es in Spitzenzeiten rund um islamische Feiertage und große Handelsveranstaltungen zu einer erhöhten kommerziellen Aktivität kommen kann, die eine frühzeitige PPR-Einreichung rechtfertigt. Das Parken von Flugzeugen für längere Aufenthalte sollte im Voraus mit dem GA-Abfertigungsagenten vereinbart werden, da der Platz auf dem Vorfeld in der Nähe des speziellen Terminals für die allgemeine Luftfahrt während der Hauptverkehrszeiten begrenzt sein kann.
Der Hauptstraßentransfer ins Stadtzentrum von Casablanca – einschließlich des CFC-Viertels in Bouskoura – dauert bei normalen Verkehrsbedingungen etwa 35 bis 45 Minuten über die Autobahn A3. Für zeitkritische Bewegungen stehen Hubschraubertransfers zur Verfügung. Rabat, die Verwaltungshauptstadt Marokkos, liegt etwa 90 km nördlich an der A1 und ist in weniger als einer Stunde über die Straße erreichbar. CMN fungiert als Drehscheibe für die Weiterleitung nach Subsahara-Afrika mit regelmäßigen Positionierungsflügen nach Dakar, Abidjan, Lagos und Nairobi. Passagiere, die am selben Tag Verbindungen nach Paris Le Bourget oder Madrid Barajas benötigen, können den Abschnitt in weniger als 3 Stunden mit einem mittelgroßen oder größeren Flugzeug zurücklegen. Für umfassendere Marokko-Flüge werden Marrakesch und Agadir routinemäßig als Nebenstrecken von CMN aus angeflogen.
Zoll- und Einwanderungsbestimmungen vor Ort sind bei CMN rund um die Uhr verfügbar und decken sowohl ankommende als auch abfliegende Privatflüge ab, ohne dass eine vorherige Vereinbarung erforderlich ist, die über die Standardvorlage des Flugplans hinausgeht. Die spezielle Abfertigung für die allgemeine Luftfahrt erfolgt am GA-Terminal, das physisch von den wichtigsten Handelshallen getrennt ist. Zu den Abfertigungsdiensten gehören Zugang zur VIP-Lounge, Einrichtungen für die Besatzung, Catering-Koordination, Verbindung zum Bodentransport und Treibstoffaufladung. Das Feld wird von etablierten Abfertigern bedient, die im Rahmen des ONDA (Office National des Aéroports) tätig sind; Betreiber sollten bei der Einreichung die konkrete Verfügbarkeit und Vorlaufzeit der Abfertiger bestätigen, insbesondere bei Großraumflugzeugen, die spezielle Bodenausrüstung erfordern. Für europäische Betreiber, die mit den marokkanischen Luftraumverfahren nicht vertraut sind, ist die Koordination durch einen örtlichen Bodenabfertiger, der mit den Anforderungen der DGAC Maroc vertraut ist, ratsam, um Verzögerungen beim Block-in zu vermeiden. Nizza Côte d'Azur und Lissabon sind die häufigsten europäischen Abflugorte für private Charterflüge nach CMN.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Casablanca–Mohammed V, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Casablanca.
Koordinaten
33.3675, -7.5900
Stadtzugang
Zugang nach Casablanca
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Rabat–Salé Airport
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Casablanca–Mohammed V an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Casablanca–Mohammed V, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 4.824 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:19.296 € |
| Midsize Jet | 6.231 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:24.924 € |
| Heavy Jet | 8.442 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:33.768 € |
| Ultra Long Range | 11.256 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:45.024 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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