Piste und Flugzeugeignung
Lasham (QLA/EGHL) führt eine Piste von 1.830 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

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EGHL
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Landebahn
1830 m
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QLA
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
EGHL
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Landebahn
1830 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
EGHL
IATA-Code
QLA
Landebahn
1.8 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Lasham (QLA/EGHL) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Lasham.
Lasham (QLA/EGHL) führt eine Piste von 1.830 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Lasham wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Lasham (QLA/EGHL) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Lasham werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Lasham werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Lasham slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Lasham zu RAF Odiham, Blackbushe, London–Farnborough.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Lasham Airfield liegt in der Landschaft von North Hampshire, etwa 80 km südwestlich des Zentrums von London und etwa 25 km von Basingstoke entfernt. Es ist vor allem als eines der führenden Segelflugzentren Großbritanniens bekannt – betrieben von der Lasham Gliding Society –, beherbergt aber auch allgemeine Flugbewegungen, einschließlich privater Charterflüge. Für Betreiber, die einen nicht überlasteten Flugplatz in unmittelbarer Nähe des Geschäftskorridors von Hampshire oder des Autobahnnetzes M3/A34 suchen, bietet Lasham im Vergleich zu Farnborough oder London Luton eine geringe Verkehrsdichte, weist jedoch erhebliche betriebliche Einschränkungen auf, die die Dispatcher vor der Festlegung überprüfen müssen.
Die Single Die gepflasterte Start- und Landebahn in Lasham misst 1.830 m, was in die leichte bis mittlere Kategorie fällt – geeignet für Flugzeuge wie die Phenom 300, Citation CJ3+ oder Citation XLS+, die mit mäßiger Nutzlast und unter Standard-ISA-Bedingungen betrieben werden. Die Feldhöhe von 618 Fuß im gemäßigten Süden Englands stellt für keinen Jettyp, der für diese Landebahnlänge freigegeben ist, erhebliche Bedenken bezüglich der Dichtehöhe dar. Der Segelflug- und Schleppflugbetrieb ist tagsüber geplant, insbesondere an Wochenenden und während der Segelflugsaison von April bis Oktober. Privatjet-Betreiber müssen die tägliche Verkehrsplanung direkt mit dem Flugplatz bestätigen, da der Start von Segelflugzeugen die Verfügbarkeit der Strecke beeinträchtigen kann. PPR ist bei Lasham gängige Praxis; Keine Bewegung sollte ohne vorherige Koordination geplant werden.
Die Straßentransferzeiten von Lasham hängen stark von der M3 und der A34 ab. Das Stadtzentrum von Basingstoke ist etwa 25 Minuten mit dem Auto entfernt. Winchester dauert etwa 35 Minuten; Das Stadtzentrum von Southampton ist etwa 50 Minuten entfernt. Das Zentrum von London ist über die M3 etwa 90 Minuten ohne Verkehr entfernt – was Lasham zu einer praktikablen Option für in Hampshire ansässige Schulleiter oder diejenigen macht, die an Besprechungen im Korridor Basingstoke-Winchester teilnehmen, aber kein konkurrenzfähiger Ersatz für Farnborough für Passagiere in Richtung London. Die nächstgelegene Bahnverbindung ist der Bahnhof Basingstoke, der London Waterloo in etwa 45 Minuten mit einem Schnellzug erreicht.
Datenbankaufzeichnungen geben Hinweise auf Zollvorfälle vor Ort, FBO-Verfügbarkeit und H24-Betrieb in Lasham, diese Behauptungen sollten jedoch mit Vorsicht behandelt und direkt überprüft werden. Die primäre betriebliche Identität von Lasham besteht darin, ein Segelflugzentrum zu sein. Die dedizierte GA-Abfertigungsinfrastruktur ist im Vergleich zu speziell errichteten Einrichtungen für die Geschäftsluftfahrt begrenzt. Es wird dringend empfohlen, die Zollabfertigung im Voraus zu vereinbaren, unabhängig davon, was die aktuellen Daten vermuten lassen, und die H24-Verfügbarkeit für den Flugbetrieb sollte bei der Flugplatzbehörde bestätigt werden, bevor Ankünfte außerhalb der Geschäftszeiten geplant werden. Für Missionen, bei denen Abfertigungssicherheit und Infrastrukturtiefe Priorität haben, bleiben Farnborough oder London Luton die operativ sichereren Optionen innerhalb des Vereinigten Königreichss Südengland-Netzwerk.
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Koordinaten
51.1872, -1.0335
Stadtzugang
Zugang nach Lasham
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
RAF Odiham, Blackbushe
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Lasham an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Lasham, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.200 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:4.800 € |
| Midsize Jet | 1.550 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:6.200 € |
| Heavy Jet | 2.100 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:8.400 € |
| Ultra Long Range | 2.800 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:11.200 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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