Piste und Flugzeugeignung
Pärnu (EPU/EEPU) führt eine Piste von 1.500 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

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EEPU
Ab
12.000 €
Landebahn
1500 m
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EPU
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
EEPU
Ab
12.000 €
Landebahn
1500 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
12.000 €
ICAO-Code
EEPU
IATA-Code
EPU
Landebahn
1.5 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Pärnu (EPU/EEPU) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Parnu.
Pärnu (EPU/EEPU) führt eine Piste von 1.500 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Pärnu wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Pärnu (EPU/EEPU) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Pärnu werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Parnu werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Pärnu slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Parnu zu Lennart Meri Tallinn, Kärdla, Kuressaare.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Pärnu ist Estlands Sommerhauptstadt und lockt jedes Jahr im Juli und August die politische und geschäftliche Klasse des Landes zu seinen weißen Sandstränden und Wellnesshotels. Der Flughafen liegt etwa 4 km östlich des Stadtzentrums – eine 10-minütige Fahrt über Riia maantee – und fungiert als einziger Flugplatz für die Westküste Estlands. Für private Einsätze bietet es eine direkte Anreiseoption, die den 130 km langen Straßentransfer von Helsinki oder die 90 km lange Fahrt vom Lennart-Meri-Flughafen in Tallinn umgeht.
Pärnu liegt am Autobahnkorridor E67 Via Baltica, der Tallinn mit Riga verbindet, etwa 130 km südlich von Tallinn und 180 km nördlich von Riga. Der Straßentransfer zu den wichtigsten Urlaubsgebieten – dem Rannapark, der Strandpromenade und dem Kurviertel – dauert weniger als 15 Minuten. Bei Ostseerouten mit mehreren Etappen lässt sich EPU effizient mit den regionalen Feldern Helsinki Vantaa und Estland als Positionierungs- oder Neupositionierungsstopp kombinieren. Es gibt keine Bahnverbindung nach Tallinn, daher ist die Planung des Bodentransfers von der Straße abhängig.
Die einzelne asphaltierte Landebahn erstreckt sich über eine Länge von 1.500 Metern, wodurch der Betrieb auf leichte Jets unter Standard-ISA-Bedingungen beschränkt ist. Zu den geeigneten Typen gehören der Phenom 300, der Citation CJ3+ und der Learjet 45, die mit geeigneten Nutzlast- und Treibstoffkonfigurationen für kurze bis mittlere Sektoren betrieben werden. Schwerere mittelgroße oder supermittelgroße Flugzeuge sollten in Helsinki oder Tallinn stationiert und auf der Straße transportiert werden. Die Feldhöhe beträgt 47 Fuß, wobei keine nennenswerten Überlegungen zur Dichtehöhe anzustellen sind. Betriebszeiten und Zollverfügbarkeit sollten im Voraus mit dem Abfertigungsagenten bestätigt werden, da die H24-Fähigkeit einer Anlage dieser Größe in der Regel eine vorherige Absprache und keinen direkten Service erfordert.
Der Flughafen Pärnu verfügt über einen speziellen Bereich für die allgemeine Luftfahrt mit grundlegenden Bodenabfertigungsdiensten. Die Zollabfertigung vor Ort wird als verfügbar aufgeführt, sodass sie für direkte internationale Ankünfte möglich ist – insbesondere aus Finnland, Lettland, Schweden und Deutschland während der Sommersaison. Eine dedizierte FBO-Struktur im kommerziellen Sinne ist an diesem Flugplatz nicht bestätigt; Die Flugbegleiter sollten vor der Ankunft direkt kontaktiert werden, um den Zugang zur VIP-Lounge, die Ruhemöglichkeiten für die Besatzung und die Koordination der Verpflegung zu überprüfen. In diesem Bereich mit geringem Verkehrsaufkommen ist keine Slot-Koordinierung erforderlich, für außerplanmäßigen internationalen Flugbetrieb sollte jedoch eine PPR (vorherige Genehmigung erforderlich) eingeholt werden, da der Flughafen außerhalb der Hauptsaison über eine begrenzte Personalausstattung verfügt.
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Koordinaten
58.4190, 24.4728
Stadtzugang
Zugang nach Parnu
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Lennart Meri Tallinn, Kärdla
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Pärnu an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Pärnu, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 4.800 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:19.200 € |
| Midsize Jet | 6.200 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:24.800 € |
| Heavy Jet | 8.400 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:33.600 € |
| Ultra Long Range | 11.200 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:44.800 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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