Piste und Flugzeugeignung
Sitten–Sion (SIR/LSGS) führt eine Piste von 2.000 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

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Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
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SIR
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Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Sitten–Sion (SIR/LSGS) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Sion.
Sitten–Sion (SIR/LSGS) führt eine Piste von 2.000 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Sitten–Sion wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Sitten–Sion (SIR/LSGS) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Sitten–Sion werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Sion werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Sitten–Sion slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Sion zu Gstaad-Saanen, Lausanne-Blécherette, Payerne Air Base.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Sion liegt auf einer schmalen Talebene auf 1.582 Fuß Höhe im Herzen des Schweizer Wallis, flankiert von Gipfeln von über 4.000 m Höhe. Es handelt sich um den einzigen flugtauglichen öffentlichen Flughafen mit Instrumentenflugberechtigung zwischen Genf und der italienischen Grenze – ein geografisches Monopol, das sein Verkehrsmuster bestimmt. Der Winter erreicht seinen Höhepunkt zwischen Dezember und März, wenn der Flughafen Charterflüge nach Verbier (45 Minuten auf der Straße), Crans-Montana (20 Minuten) und Zermatt (70 Minuten über Visp) aufnimmt. Im Sommer kommt es zu einem sekundären Anstieg, der durch Wander- und Radsportveranstaltungen im Korridor Val d'Anniviers und Aletsch verursacht wird.
Die Hauptlandebahn 07/25 misst etwa 2.000 m und ist vollständig asphaltiert. Sie unterstützt Flugzeuge bis zur Super-Midsize-Kategorie – die Varianten Challenger 350, Praetor 600 und Falcon 2000 sind routinemäßig im Einsatz. Die Höhe von 1.582 Fuß führt bei sommerlicher Hitze zu geringfügigen Überlegungen zur Dichtehöhe, führt jedoch bei Abflügen mit Standardgewichten bei den meisten Mittelkabinentypen zu keinen nennenswerten Nutzlastbeschränkungen. Instrumentenanflugverfahren einschließlich ILS sind verfügbar; Allerdings erfordert das umliegende Gelände Erfahrung der Besatzung mit alpinen Anflugprofilen. Gebirgswellenturbulenzen und sich schnell ändernde Sichtverhältnisse im Rhonetal sind betrieblich relevant – Disponenten sollten METAR und TAF anhand saisonaler Muster überprüfen, insbesondere bei Föhnbedingungen im Herbst und Frühling.
Straßentransfers von der Rampe nach Verbier erfolgen über die Autobahnausläufer RN9 und A9 durch Martigny – bei normalem Verkehr etwa 45 Minuten. Crans-Montana ist über die Ausfahrt Sierre in weniger als 25 Minuten erreichbar. Zermatt ist autofrei; Die Passagiere werden in der Regel mit dem Zug nach Täsch (70 Minuten) und weiter gebracht. Das Stadtzentrum von Sion liegt 5 Minuten vom Flughafen entfernt. Für die Weiterleitung innerhalb der Schweiz wickelt Zürich Langstreckenverbindungen ab, während Genf der dominierende interkontinentale Hub für diesen Korridor bleibt. Die Neupositionierung von Hubschraubern von Sion zu Gletscherlandungen und Hubschrauberlandeplätzen in großer Höhe ist über örtliche Betreiber möglich – bestätigen Sie die Lieferzeiten während der Hauptskisaison im Voraus.
Der Flughafen Sion wird vom Kanton Wallis betrieben, wobei die allgemeine Luftfahrtabfertigung vor Ort erfolgt. Die Zollabfertigung ist vor Ort möglich. Aufgrund des Personalprofils des Flughafens ist es jedoch ratsam, die kantonale Grenzbehörde außerhalb der regulären Öffnungszeiten vorab zu benachrichtigen. In Zeiten außerhalb der Hauptverkehrszeiten gilt dies als TEILWEISE Verfügbarkeit. Bei Sion gibt es kein spezielles Marken-FBO (Signature, Jetex oder gleichwertig). Die Abfertigung wird durch den flughafeneigenen allgemeinen Luftfahrtdienst koordiniert, der Treibstoff, GPU, Catering-Koordination und Besatzungseinrichtungen umfasst. Während des Ski-Höhepunkts von Dezember bis März sind Slot-Koordination und PPR erforderlich. Eine Last-Minute-Positionierung ohne bestätigte Slots birgt das echte Risiko einer Verzögerung am Boden. Lärmempfindlicher Betrieb und Nachtbewegungen sollten vorab bei der Flugplatzbehörde bestätigt werden, da die Betriebszeiten ausserhalb der ausgewiesenen H24-Fenster den kantonalen Vorschriften unterliegen.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Sitten–Sion, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Sion.
Koordinaten
46.2196, 7.3268
Stadtzugang
Zugang nach Sion
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Gstaad-Saanen Airport, Lausanne-Blécherette
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Sitten–Sion an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Sitten–Sion, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.260 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:5.040 € |
| Midsize Jet | 1.627,5 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:6.510 € |
| Heavy Jet | 2.205 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:8.820 € |
| Ultra Long Range | 2.940 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:11.760 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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