Piste und Flugzeugeignung
Tours-Val-de-Loire (TUF/LFOT) führt eine Piste von 2.404 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

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LFOT
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6.500 €
Landebahn
2404 m
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Tours-Val-de-Loire
TUF
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
LFOT
Ab
6.500 €
Landebahn
2404 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
LFOT
IATA-Code
TUF
Landebahn
2.4 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Tours-Val-de-Loire (TUF/LFOT) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Tours.
Tours-Val-de-Loire (TUF/LFOT) führt eine Piste von 2.404 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Tours-Val-de-Loire wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Tours-Val-de-Loire (TUF/LFOT) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Tours-Val-de-Loire werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Tours werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Tours-Val-de-Loire slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Tours zu Le Mans-Arnage, Angers/Marcé–Angers-Loire, Châteauroux-Déols "Marcel Dassault".
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Tours-Val-de-Loire (TUF / LFOT) nimmt eine Korridorposition entlang der Autobahnachse A10 ein, die Paris Le Bourget und Bordeaux verbindet Der natürliche Einstiegspunkt für den privaten Charterverkehr, der auf die Konzentration privater Anwesen, UNESCO-geschützter Schlösser und Weingüter im Loiretal abzielt. Das Feld liegt auf einer Höhe von 357 Fuß, 6 km nördlich des Stadtzentrums von Tours. Der Bodentransfer zum historischen Zentrum dauert über die D938 etwa 15 Minuten.
Die einzelne Asphaltlandebahn 02/20 misst 2.404 Meter und unterstützt leichte bis mittelgroße Jets, einschließlich Phenom 300, Citation XLS+ und Learjet 75, ohne Einschränkung unter Standard-ISA-Bedingungen diese Erhebung. Größere Plattformen wie die Challenger 350 erfordern je nach Abflugroute eine sorgfältige Überprüfung von Gewicht und Kraftstoff. TUF verfügt nicht über den H24-Betriebsstatus – die veröffentlichten Öffnungszeiten liegen im Allgemeinen zwischen 06:00 und 22:00 Uhr LT, können jedoch saisonal und je nach NOTAM variieren. Jede Meldung über eine verspätete Ankunft oder einen vorzeitigen Abflug muss rechtzeitig im Voraus von der Flugplatzbehörde bestätigt werden. PPR ist für alle privaten Flüge außerhalb der kommerziellen Flugplanfenster empfehlenswert.
Der Korridor der Schlösser des Loiretals – Chambord, Chenonceau, Amboise, Villandry – liegt 15 bis 45 Minuten vom Flugplatz entfernt auf der Straße. Blois liegt etwa 40 km östlich über die N152. Für Kunden, die weiter zur Frankreichs-Atlantikküste reisen, bieten die A85 und A10 eine direkte Autobahnanbindung nach Nantes oder Poitiers. Der TGV-Zug vom Bahnhof Tours Saint-Pierre-des-Corps, 8 km vom Flughafen entfernt, verbindet Paris Montparnasse in ca. 1 Stunde, was für gemischte Flug-/Schienenrouten mit einer Positionierungsstrecke in TUF nützlich ist.
Die Zollabfertigung ist vor Ort bei TUF möglich und unterstützt Ankünfte und Abflüge außerhalb des Schengen-Raums – ein bemerkenswerter betrieblicher Vorteil für transatlantische Positionierungsflüge mit Tours as eine erste europäische Landung vor dem Transfer zum Paris CDG oder der Weiterreise ins Inland. Die Handhabung entspricht dem Standard; Die Einrichtung verfügt nicht über eine spezielle FBO-Struktur mit VIP-Lounges mit Logo, die Abfertigung in der allgemeinen Luftfahrt mit Koordination der Besatzung und Catering auf Anfrage ist jedoch über die Bodenabfertiger des Flughafens möglich. Bei größeren Plattformen sollte die Kraftstoffverfügbarkeit vor der Ankunft bestätigt werden. Eine Koordinierung der Zeitnischen ist nicht erforderlich, aber während der Hochsaison im Sommer, wenn der Freizeitverkehr im Loiretal zunimmt, wird eine Vorankündigung an die Betreiber empfohlen.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Tours-Val-de-Loire, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Tours.
Koordinaten
47.4322, 0.7276
Stadtzugang
Zugang nach Tours
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Le Mans-Arnage, Angers-Loire
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Tours-Val-de-Loire an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Tours-Val-de-Loire, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.668 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:6.672 € |
| Midsize Jet | 2.154,5 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:8.618 € |
| Heavy Jet | 2.919 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:11.676 € |
| Ultra Long Range | 3.892 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:15.568 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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