Wellesbourne Mountford Airfield (EGCW) — Privatjet

Wellesbourne Mountford: Warwickshires Gateway für die allgemeine Luftfahrt in der Nähe von Shakespeare Country

Wellesbourne Mountford Airfield (ICAO: EGCW) liegt im ländlichen Herzen von Warwickshire, etwa 6 Meilen südöstlich von Stratford-upon-Avon und etwa 20 Meilen südlich von Coventry. Diese ehemalige RAF-Station, die während des Zweiten Weltkriegs eröffnet wurde, fungiert heute als ziviler Flugplatz für die allgemeine Luftfahrt und dient dem Transport von Kleinflugzeugen in den englischen Midlands. Das Gras und die harten Start- und Landebahnen sind für leichten Kolben- und Turboprop-Verkehr geeignet und das Feld ist nicht für den regulären kommerziellen Betrieb oder schwere Jet-Bewegungen zertifiziert. Flugplaner sollten dies als leichtes GA-Feld und nicht als Drehkreuz für Geschäftsluftfahrt betrachten.

Bodenbetrieb und Zoll

In Wellesbourne Mountford gibt es keine FBO-Einrichtung im herkömmlichen Sinne. Die Bodenabfertigung ist nach vorheriger Vereinbarung über den ortsansässigen Flugplatzbetreiber möglich, und die Dispatcher sollten die Verfügbarkeit rechtzeitig vor jeder geplanten Ankunft bestätigen. Vor Ort gibt es keine Zoll- und Verbrauchsteuereinrichtung: Der Flugplatz verfügt nicht über den Status „Zollgenehmigt“ und internationale Ankünfte können die Einwanderungs- oder Grenzkontrolle am EGCW nicht passieren. Jede Reiseroute, die eine Zollabfertigung erfordert, muss über einen bestimmten Einreisehafen erfolgen – der Flughafen Birmingham oder Manchester sind die praktischen Alternativen für die Midlands-Region. Passagiere, die von einer internationalen Positionierungsstrecke umsteigen, sollten den zusätzlichen Straßentransfer von einem konformen Einreisehafen einkalkulieren.

Landebahnanalyse

Der Flugplatz verfügt über zwei Landebahnen mit fester Oberfläche (Landebahn 18/36 und 05/23), wobei die befestigte Hauptfläche etwa 1.050 Meter misst. Dies beschränkt kompatible Flugzeuge auf die Kategorie der leichten Kolben, Turboprops und sehr leichten Jets – Cessna 172-Klasse, King Air 90/200-Serie und an der oberen Grenze eine Pilatus PC-12 oder Phenom 100 unter günstigen Bedingungen und reduzierter Nutzlast. Mittelgroße Jets, Super-Midsize-Flugzeuge und Flugzeuge der schweren Kategorie sind betrieblich nicht mit EGCW kompatibel. Disponenten, die eine leichte Jet-Positionierungsbewegung beurteilen, sollten den NOTAM-Status und den Zustand der Landebahnoberfläche überprüfen, insbesondere in den Wintermonaten, wenn die Ebene von Warwickshire Frost und stehendem Wasser ausgesetzt ist.

Weiterleitung

Der Zugang vom Flugplatz über die Oberfläche ist unkompliziert: Die A429 verbindet direkt mit Warwick und der M40, so dass Sie das Zentrum von Warwick innerhalb von etwa 15 Minuten und Coventry innerhalb von 30 Minuten auf der Straße erreichen. Stratford-upon-Avon ist in weniger als 15 Minuten erreichbar. Für Bewegungen im weiteren Geschäftsnetz des Vereinigten Königreichs ist der M40-Korridor effizient mit dem M25-Orbital verbunden und führt bei normalem Verkehr in etwa 90 Minuten nach London. Für Kunden, deren Hauptziel das Geschäftsviertel von Birmingham oder das NEC ist, beträgt die Transferzeit über M40/M42 etwa 40 Minuten. In Wellesbourne gibt es keine luftseitigen Lounges, keine Betankungsinfrastruktur für Flugzeuge der Turbinenklasse oder eine Koordinierung des Bodentransports für Führungskräfte. Alle Supportleistungen erfordern eine Vorabvereinbarung durch Drittanbieter. Planer, die leichte Turboprop-Charterflüge in den Stratford- oder South Warwickshire-Korridor planen, sollten je nach Flugzeugtyp und Passagieranforderungen auch Coventry Airport und Birmingham-Alternativen prüfen.