Castellón wird ohne Slot-Koordination betrieben und bietet privaten Betreibern damit volle planerische Flexibilität entlang des Korridors nach Valencia — eine ruhigere, staufreie Alternative zu Valencia selbst an der spanischen Ostküste.
Castellón-Costa Azahar (CDT): Volle planerische Flexibilität
CDT wird ohne Slot-Koordination betrieben und gibt privaten Betreibern damit volle planerische Flexibilität entlang des Valencia-Korridors. Der Flughafen ist rund um die Uhr in Betrieb und verfügt über eine 2.700 Meter lange Start- und Landebahn, die das gesamte Spektrum von Light Jets bis zu Großraumflugzeugen problemlos aufnimmt.
Flugzeugauswahl
Für Castellón de la Plana liegt auf dieser Plattform noch kein veröffentlichtes Streckennetz vor, weshalb konkrete Preise hier bewusst nicht angegeben und auch nicht geschätzt werden — fordern Sie für exakte Zahlen ein aktuelles Angebot an.
Bodentransfers und Logistik
Castellón-Costa Azahar liegt nahe der Stadt; ein typischer Chauffeurtransfer ins Zentrum von Castellón und an die Küste der Costa Azahar dauert bei normalem Verkehr 15–20 Minuten.
Saisonalität und Preise
Die Hochsaison reicht von Mai bis September und folgt dem mediterranen Sommer der Costa Azahar, begleitet von stetigem Geschäftsreiseverkehr, der mit der Keramik- und Agrarexportindustrie der Region verbunden ist.
CO₂ und nachhaltiger Flugkraftstoff
Für Castellón de la Plana gibt es auf dieser Plattform noch keine veröffentlichte Strecke, daher als Anhaltspunkt: Der Standard-Emissionsfaktor von Flyius für Light Jets (2,4 kg CO₂/km), angewandt auf die ungefähre Luftliniendistanz von 200 km nach Barcelona, ergibt für diese Flugzeugklasse rund 480 kg CO₂ pro Etappe.
Wichtige Kennzahlen auf einen Blick
- Hauptflughafen: Castellón-Costa Azahar (LECH / CDT) — rund um die Uhr, keine Slot-Koordination, 2.700 m Start- und Landebahn
- Veröffentlichtes Streckennetz: hier noch nicht verfügbar — ein maßgeschneidertes Angebot ist auf Anfrage erhältlich