RAF Mildenhall (MHZ/EGUN) — Jet privado

La huella de la USAF en Suffolk y la cuestión de la Carta Civil en Mildenhall

RAF Mildenhall es, ante todo, una instalación activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sede del Ala 100 de Reabastecimiento Aéreo y de las operaciones de transporte aéreo de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa. El acceso a aviones privados civiles no es rutinario. Cualquier operación chárter que pretenda utilizar MHZ debe obtener la autorización de Permiso Previo Requerido (PPR) de la autoridad del aeródromo militar, coordinarse con el comando de operaciones de la base y satisfacer los requisitos de investigación de seguridad que se extienden más allá de los procedimientos estándar de aviación general. Este no es un campo donde se pueda posicionar un avión con poca antelación.

Perfil operativo

La pista principal de Mildenhall se extiende mucho más allá de lo que documentan los registros civiles estándar: la superficie operativa que sirve a los aviones de transporte y cisterna de la USAF, incluidos los movimientos del C-17 Globemaster III y el KC-135 Stratotanker, admite el rendimiento de aviones pesados ​​y de largo alcance sin restricciones. La elevación del campo es de 33 pies AMSL, lo que hace que la altitud de densidad no sea un factor en todos los tipos de aeronaves. Las operaciones H24 no están disponibles para los operadores civiles; La programación militar activa rige las ventanas de acceso a la pista, y los tiempos de bloqueo confirmados deben coordinarse con anticipación a través de las operaciones de la base. Cualquier suposición de ventanas de salida flexibles es operativamente errónea para este campo.

Traslados y conexiones

El aeródromo se encuentra cerca del pueblo de Mildenhall en Suffolk, aproximadamente a 75 millas al noreste del centro de Londres. El traslado por carretera a Cambridge tarda aproximadamente entre 30 y 35 minutos por la A11 y la A14, lo que sitúa a los pasajeros al alcance del centro de investigación y tecnología de la ciudad. Se puede acceder a Londres en aproximadamente 90 minutos en coche en condiciones normales por la A11/M11, aunque para los pasajeros con destino a Londres, Farnborough (FAB) o London Luton (LTN) representan alternativas operativamente más simples sin restricciones de acceso militar. El Aeropuerto de Stansted (SEN) se encuentra aproximadamente a 35 millas al sur y es el centro comercial más cercano para conexiones posteriores.

Manejo y Aduanas

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. está presente en el lugar dada la función de la base como una instalación de la USAF que maneja el tráfico militar y gubernamental transatlántico. Para los operadores de cartas civiles, la disponibilidad aduanera está condicionada a la aprobación del acceso y no opera sin cita previa; el despacho se realiza mediante un acuerdo previo coordinado a través de los canales básicos. No hay ninguna FBO civil dedicada en Mildenhall; El manejo de operaciones civiles aprobadas se realiza por defecto a los servicios de bases militares o a los manejadores de apoyo militar contratados. El entorno de manejo es de nivel estándar desde una perspectiva civil de GA, sin la infraestructura de sala VIP que se encuentra en los aeropuertos civiles de GA construidos expresamente, como Paris Le Bourget (LBG). Los operadores deben anticipar un entorno terrestre funcional, seguro pero no comercial. Las alternativas de rutas del Reino Unido con infraestructura civil completa incluyen múltiples campos en el área de Londres y aeropuertos regionales de GA que no requieren coordinación militar.