Private Jet Charter Buenos Aires

El centro transatlántico de Buenos Aires en el corredor aéreo más largo del Cono Sur

EZE se ubica a 22 km al suroeste de Buenos Aires, en Ezeiza, y maneja la mayor parte del tráfico intercontinental privado y comercial de Argentina. El aeropuerto funciona como el principal punto de entrada para el posicionamiento transatlántico desde Europa y el Golfo, con alcance sin escalas a París Le Bourget y Farnborough, accesible para plataformas de ultra largo alcance, incluyendo el Gulfstream G650ER y el Bombardier Global 7500. Buenos Aires concentra las sedes de los conglomerados agroindustriales, energéticos y financieros más grandes de Argentina; EZE es donde llegan sus directivos.

Pista y rendimiento

EZE opera dos pistas paralelas de asfalto: 11/29 de 3301 m y 17/35 de 2751 m. La pista principal ofrece una longitud de campo amplia para despegues con peso máximo de todas las aeronaves de cabina pesada. La elevación del campo de 67 pies significa que la altitud de densidad no es un factor de planificación bajo ninguna condición ISA estándar. Los despegues hacia el sur hacia la Patagonia y los tramos hacia el norte hacia São Paulo o Bogotá despegan sin restricción de carga útil. Las aproximaciones instrumentales son compatibles con ILS Cat I en múltiples extremos de pista, con servicios de radar disponibles las 24 horas.

Asistencia en tierra

La asistencia en tierra para FBO y jets privados en EZE es gestionada por Jet Aviation Buenos Aires, que opera una terminal dedicada a la aviación general con acceso directo a la plataforma, salas VIP, instalaciones de descanso para la tripulación y coordinación de catering. Aduanas e inmigración están disponibles en el sitio las 24 horas, lo que es operacionalmente significativo para llegadas transatlánticas nocturnas, un perfil común para vuelos chárter de origen europeo. La aduana argentina requiere coordinación previa para la documentación de la tripulación y los pasajeros, incluidas las declaraciones AFIP para aeronaves que operan bajo importación temporal; confirme con su agente de asistencia en tierra al menos 72 horas antes. Tenga en cuenta que Argentina aplica permisos de sobrevuelo y aterrizaje a través de ANAC; las operaciones internacionales no regulares requieren autorización previa, generalmente procesada dentro de 48–72 horas.

Acceso regional

El traslado terrestre a Puerto Madero, Palermo y el distrito financiero central (Microcentro) toma aproximadamente 35–45 minutos a través de la Autopista Riccheri en condiciones normales de tráfico; el viaje en hora punta puede extenderse a 75 minutos. Para movimientos intraargentinos sensibles al tiempo, AEP (Jorge Newbery Aeroparque) en el centro de la ciudad maneja operaciones nacionales y regionales de turbohélice/jet ligero y está a 10 minutos de Recoleta. EZE maneja todos los jets pesados ​​internacionales; AEP no permite operaciones de fuselaje ancho o de ultra largo alcance. Las conexiones hacia los campos patagónicos argentinos (Bariloche, Ushuaia, El Calafate) generalmente se realizan mediante un reposicionamiento a AEP o directamente desde EZE en plataformas de tamaño mediano. Santiago y Montevideo representan los centros internacionales comparables más cercanos, a menos de dos horas de vuelo.