Chicago–O'Hare (ORD/KORD) Jet privado

El punto de estrangulamiento intercontinental de Chicago: donde el hierro pesado transatlántico se encuentra con el tráfico corporativo del Medio Oeste

El valor de pista registrado para O'Hare International Airport es de aproximadamente 3962 metros y sirve únicamente como referencia de planificación. La longitud de pista por sí sola no determina la compatibilidad de una aeronave. Antes de aceptar el itinerario, el operador debe calcular las prestaciones de despegue y aterrizaje para la variante exacta, el peso real, la pista en uso y su estado, el viento, la temperatura, los obstáculos, los procedimientos y los márgenes reglamentarios.

Perfil operativo

ORD está certificado para operaciones H24 sin restricciones de toque de queda para el tráfico de aviones, a diferencia de Farnborough (FAB) o varias empresas de Europa occidental. aeropuertos donde los movimientos nocturnos requieren una coordinación previa. La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. en el lugar está disponible para llegadas internacionales, incluidos vuelos privados de la Parte 135 y la Parte 91, y la CBP está disponible en las terminales de GA a través de procedimientos ADAP (aviso anticipado). Los operadores deben presentar un formulario CBP 178 o una presentación APIS equivalente a más tardar 60 minutos antes de la llegada para vuelos internacionales. La pista más larga de ORD mide 3962 metros (aproximadamente 13 000 pies), y admite operaciones de Global 7500, Gulfstream G700 y Bombardier Global 8000 sin restricciones.

Transferencias y conexiones

Las rampas de FBO en ORD se encuentran aproximadamente a 5 a 10 minutos en vehículo desde Loop por la I-190 y Kennedy Expressway (I-90/94), aunque el tráfico en las horas pico puede extender ese traslado a 45 a 60 minutos durante las horas pico de la mañana y la tarde. Para llegadas en las que el tiempo es crítico, el traslado en helicóptero a la coordinación Lakefront o Midway del centro de Chicago es una alternativa utilizada por las oficinas familiares y los clientes financieros. La geografía empresarial de Chicago es relevante: Merchandise Mart, CME Group, Chicago Board Options Exchange y los principales corredores de bufetes de abogados a lo largo de LaSalle Street se encuentran dentro de una transferencia de 25 minutos desde la rampa hasta el escritorio en condiciones de menor actividad. El Aeropuerto Midway (Estados Unidos) sigue siendo una alternativa para los clientes con sede en el lado sur de Chicago o que desean evitar la congestión comercial de ORD, aunque ORD ofrece una capacidad internacional superior e infraestructura FBO.

Manejo y Aduanas

Verificación aduanera. La base no confirma personal permanente de aduanas o inmigración en O'Hare International Airport. Flyius verifica el estatus de punto de entrada, horarios, preaviso, documentos de pasajeros y tripulación y cualquier escala con el handler y las autoridades antes de aceptar la ruta.