Pista y compatibilidad de aeronave
Cairo International Airport (CAI/HECA) muestra una pista de 4000 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
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+33 7 66 61 37 42Cairo International Airport
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Desde
10.000 €
Código ICAO
HECA
Código IATA
CAI
Pista
4.0 km
Operaciones aeroportuarias
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Cairo International Airport (CAI/HECA), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Cairo.
Cairo International Airport (CAI/HECA) muestra una pista de 4000 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de aviación privada en Cairo International Airport se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Cairo International Airport (CAI/HECA) admite gestión de aduanas o inmigración para vuelos privados elegibles, sujeta a preaviso y documentación.
Cairo International Airport puede admitir operaciones extendidas o 24 horas, pero slots, reglas nocturnas, ruido y parking siempre se confirman con el handler.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Cairo se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Cairo International Airport tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Cairo incluyen Sharm El Sheikh International Airport.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
Rutas Populares
Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Cairo International Airport, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Cairo.
Coordenadas
30.1219, 31.4056
Acceso a la ciudad
Acceso a Cairo
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Sharm El Sheikh International Airport
El Aeropuerto Internacional de El Cairo se encuentra en una de las intersecciones más estratégicas de la aviación: el corredor donde el tráfico del Golfo a Europa se encuentra con la ruta del Norte de África al África subsahariana. Para los operadores que posicionan aeronaves pesadas entre Dubái, Riad o Kuwait y destinos en África oriental u occidental, CAI es una parada tecnológica natural y un destino legítimo por derecho propio. La capital de Egipto alberga la sede de la Liga Árabe, la Bolsa de Valores de Egipto y las oficinas regionales de la mayoría de las instituciones financieras globales, lo que genera una demanda constante de vuelos chárter corporativos durante todo el año.
La pista principal de CAI se extiende a 4000 metros, acomodando cualquier aeronave en servicio comercial o privado sin restricción de carga útil: las operaciones de Global 7500, Gulfstream G700 y ACJ350 no tienen restricciones. El aeropuerto opera las 24 horas sin toque de queda, un factor diferenciador crítico para los vuelos de posicionamiento nocturnos y las salidas de madrugada a centros europeos como París Le Bourget o Farnborough. Se requiere la coordinación de franjas horarias a través de HECA para movimientos privados; confirme la disponibilidad de PPR y estacionamiento con el personal de asistencia con anticipación, particularmente durante los períodos pico vinculados a los tránsitos de operadores del Golfo o días festivos egipcios.
El centro de la ciudad de El Cairo (el centro de El Cairo, Zamalek, el distrito financiero de Nuevo Cairo) se encuentra aproximadamente a 25-35 minutos de la terminal en condiciones normales de tráfico; la carretera de circunvalación a través de la Autostrade puede extender este tiempo a 50 minutos durante las horas pico. La nueva capital administrativa, el distrito gubernamental y financiero emergente de Egipto, se encuentra aproximadamente a 45-60 minutos al este del aeropuerto y es cada vez más relevante para visitas ministeriales e institucionales. Los traslados en helicóptero son operativamente factibles para los clientes que necesitan llegar a la meseta de las Pirámides, conexiones con Sharm el-Sheikh o puntos de escala en el Delta del Nilo.
Los servicios de aduanas e inmigración en el sitio operan las 24 horas, lo que permite llegadas nocturnas y salidas antes del amanecer sin arreglo previo. La calidad del manejo en CAI está clasificada como estándar; el manejo dedicado a la aviación general está disponible a través de EgyptAir Ground Services y manejadores independientes que operan en la zona de plataforma de aviación general. No hay un FBO de estilo occidental construido específicamente para este propósito en CAI; espere un manejo funcional en lugar de un entorno de sala dedicada. Las instalaciones para la tripulación, la coordinación de catering y el suministro de combustible están disponibles a solicitud, pero confirme los tiempos de entrega con su manejador. Los operadores en tránsito a Kenia o Sudáfrica frecuentemente usan CAI como escala de combustible y aduanas dada su disponibilidad de aduanas las 24 horas, los 7 días de la semana y el acceso sin restricciones a la plataforma para vuelos chárter de fuselaje ancho. Para la red de aviación privada más amplia de Egipto, destinos egipcios, incluidos Sharm el-Sheikh y Marsa Alam, complementan a CAI como puntos de entrada.
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Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Cairo con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
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150
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Tamaño de flota
—
Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
Ver todos los operadores certificadosCO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Cairo, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3048 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:€12.192 |
| Midsize Jet | 3937 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:€15.748 |
| Heavy Jet | 5334 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:€21.336 |
| Ultra Long Range | 7112 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:€28.448 |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
Acerca de Volar a Cairo
Sí, el Aeropuerto Internacional de El Cairo (IATA: CAI / ICAO: HECA) es un aeropuerto internacional de gran envergadura completamente capacitado para gestionar operaciones de chárter en jet privado. Su infraestructura soporta una amplia gama de tipos de aeronaves y requisitos de aviación privada.
Sí, hay servicios FBO disponibles en el Aeropuerto Internacional de El Cairo. Los servicios FBO típicos incluyen asistencia en tierra, repostaje, apoyo a la tripulación, salas VIP para pasajeros y estacionamiento o hangar para aeronaves.
El Aeropuerto Internacional de El Cairo opera las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Esto lo hace adecuado para una programación flexible de jets privados, incluyendo salidas tempranas por la mañana y llegadas nocturnas.
Sí, el despacho aduanero está disponible en el Aeropuerto Internacional de El Cairo. Tanto los pasajeros de jets privados internacionales que llegan como los que parten pueden completar los trámites de inmigración y aduanas en el lugar.
Con una longitud de pista de 4.000 metros, el Aeropuerto Internacional de El Cairo puede acomodar todas las categorías de aeronaves, incluyendo jets ligeros, jets medianos, jets pesados y aeronaves de cabina amplia de ultra largo alcance. No existen restricciones significativas de longitud de pista para la aviación privada.
Los tiempos de traslado al centro de El Cairo varían según la ubicación del FBO y las condiciones del tráfico. Los pasajeros deben confirmar los arreglos de transporte terrestre directamente con su agente de handling o FBO.
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