Pista y compatibilidad de aeronave
Lasham (QLA/EGHL) muestra una pista de 1830 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
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Desde
7000 €
Código ICAO
EGHL
Código IATA
QLA
Pista
1.8 km
Operaciones aeroportuarias
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Lasham (QLA/EGHL), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Lasham.
Lasham (QLA/EGHL) muestra una pista de 1830 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de aviación privada en Lasham se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Lasham (QLA/EGHL) admite gestión de aduanas o inmigración para vuelos privados elegibles, sujeta a preaviso y documentación.
Lasham puede admitir operaciones extendidas o 24 horas, pero slots, reglas nocturnas, ruido y parking siempre se confirman con el handler.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Lasham se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Lasham tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Lasham incluyen London Luton, Farnborough, London Heathrow.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
Rutas Populares
5476 km • 6h 30min
Desde 44.000 €
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Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Lasham, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Lasham.
Coordenadas
51.1872, -1.0335
Acceso a la ciudad
Acceso a Lasham
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
London Luton, Farnborough
El aeródromo de Lasham se encuentra en la campiña del norte de Hampshire, aproximadamente a 80 km al suroeste del centro de Londres y a unos 25 km de Basingstoke. Es conocido principalmente como uno de los principales centros de vuelo sin motor del Reino Unido —gestionado por la Sociedad de Vuelo sin Motor de Lasham—, pero también da cabida a movimientos de aviación general, incluidos vuelos chárter privados. Para los operadores que buscan un aeródromo sin congestión cerca del corredor comercial de Hampshire o la red de autopistas M3/A34, Lasham ofrece una baja densidad de tráfico en comparación con Farnborough o Londres Luton, aunque presenta importantes advertencias operativas que los despachadores deben verificar antes de comprometerse.
La única pista pavimentada en Lasham mide 1.830 m, lo que la sitúa en la categoría de aeronaves ligeras a medianas, adecuada para aeronaves como el Phenom 300, Citation CJ3+ o Citation XLS+ que operan con carga útil moderada y bajo condiciones ISA estándar. La elevación del campo de 618 pies en el sur templado de Inglaterra no introduce ninguna preocupación significativa sobre la altitud de densidad para ningún tipo de reactor autorizado para esta longitud de pista. Las operaciones de planeadores y remolcadores están programadas durante las horas de luz, particularmente los fines de semana y durante la temporada de vuelo sin motor de abril a octubre. Los operadores de jets privados deben confirmar la programación diaria del tráfico directamente con el aeródromo, ya que los lanzamientos de planeadores pueden afectar la disponibilidad del circuito. La PPR es una práctica estándar en Lasham; no se debe planificar ningún movimiento sin coordinación previa.
Los tiempos de traslado por carretera desde Lasham dependen en gran medida de la M3 y la A34. El centro de Basingstoke está a unos 25 minutos por carretera; Winchester a unos 35 minutos; el centro de Southampton a unos 50 minutos. El centro de Londres a través de la M3 está a unos 90 minutos sin tráfico, lo que convierte a Lasham en una opción viable para los directivos con sede en Hampshire o para aquellos que asisten a reuniones en el corredor Basingstoke-Winchester, pero no en un sustituto competitivo de Farnborough para los pasajeros con destino a Londres. La conexión ferroviaria más cercana es la estación de Basingstoke, que conecta con London Waterloo en aproximadamente 45 minutos con un servicio rápido.
Los registros de la base de datos indican aduanas in situ, disponibilidad de FBO y operaciones las 24 horas en Lasham, pero estas afirmaciones deben tratarse con precaución y verificarse directamente. La principal actividad operativa de Lasham es como centro de vuelo sin motor; la infraestructura de manejo dedicada a la aviación general es limitada en comparación con las instalaciones de aviación ejecutiva construidas específicamente para ello. Se recomienda encarecidamente realizar los trámites aduaneros con antelación, independientemente de lo que sugieran los datos existentes, y la disponibilidad las 24 horas para operaciones con jets debe confirmarse con la autoridad aeroportuaria antes de programar llegadas fuera del horario habitual. Para misiones en las que la certeza en el manejo y la profundidad de la infraestructura son prioritarias, Farnborough o London Luton siguen siendo las opciones operativamente más seguras dentro de la red del sur de Inglaterra del Reino Unido.
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Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Lasham con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
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Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
Ver todos los operadores certificadosCO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Lasham, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2880 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:11.520 € |
| Midsize Jet | 3720 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:14.880 € |
| Heavy Jet | 5040 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:20.160 € |
| Ultra Long Range | 6720 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:26.880 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
Acerca de Volar a Lasham
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