Chárter del jet privado Hawker 700A

Sobre el Hawker Beechcraft Hawker 700A

El de Havilland DH125 voló por primera vez en 1962 y se convirtió en uno de los diseños más duraderos de la aviación ejecutiva, pero sus primeras versiones montaban turborreactores Rolls-Royce Viper: ruidosos y sedientos según los estándares que vendrían después. El Hawker 700, introducido en 1976, resolvió aquello de un plumazo: incorporó el turbofán Garrett TFE731, más silencioso, mucho más eficiente y conforme a las normativas Stage, transformando la economía operativa y la firma acústica del clásico británico. La célula conservó la cabina ancha, ovalada y de suelo plano que el 125 siempre había ofrecido. El alcance alcanzó los 2.963 km a 926 km/h. Transporta 8 pasajeros (hasta 9), con alrededor de 10 unidades en chárter europeo. El 700 es el modelo que llevó el legendario diseño 125 intacto a la era del turbofán.

Excelencia en Rendimiento

Dos tripulantes operan el Hawker 700 a lo largo de 2.963 km / 1.600 nm hasta 926 km/h (500 ktas) con turbofanes Garrett TFE731, los motores que transformaron el antiguo 125. Alrededor de 10 ejemplares sirven el chárter europeo a aproximadamente €4.800 por hora. Su argumento es la remotorización: el turbofán silencioso y eficiente que modernizó una célula probada de los años sesenta, entregando la amplia cabina ovalada Hawker al precio de entrada más bajo de la familia, con la durabilidad por la que el diseño británico siempre ha sido conocido.

Confort de Cabina

La cabina del Hawker 700 presenta la sección transversal ovalada y ancha del 125 que distinguió al diseño británico de sus rivales estadounidenses de cabina mediana: 5,72 m de longitud, 1,83 m de ancho, 1,75 m de altura, con suelo plano y una sección transversal lo suficientemente amplia como para sentirse genuinamente espaciosa. Ocho pasajeros se acomodan en configuración club-cuatro y un par enfrentado con generoso espacio para los hombros: los 1,83 m de ancho eran amplios para un jet mediano de su generación y siguen siendo cómodos hoy. La forma ovalada, sello distintivo de de Havilland, confiere a la cabina una sensación más suave y envolvente que la competencia de tubo cuadrado. Con la remotorización TFE731, esa hermosa cabina se volvió notablemente más silenciosa en crucero que los 125 con Viper que la precedieron. Es una cabina clásicamente británica: sobria, bien proporcionada y construida para durar.

WiFi de alta velocidad te mantiene conectado durante todo el vuelo, permitiéndote trabajar o mantenerte en contacto. Una cocina completa permite servicio de catering fresco durante tu viaje. Un baño privado asegura comodidad en vuelos más largos.

¿Por qué elegir el Hawker 700A?

• Eficiencia: Consumo de combustible optimizado a — litros por hora
• Fiabilidad: Propulsado por probados motores jet
• Flexibilidad: Acceso a aeropuertos principales en todo el mundo
• Confort: Altitud de presurización de cabina de 0 ft para un ambiente de cabina más cómodo

Ya sea viajando por negocios o placer, el Hawker 700A ofrece una experiencia de vuelo privado excepcional.