La isla de Elba atrae un flujo importante de aviación privada durante la temporada estival (de mayo a septiembre), período en el que el acceso por carretera y ferry se convierte en un punto de congestión para clientes adinerados en busca de villas, amarres para yates y dominios vinícolas. El aeropuerto de Marina di Campo (
LIRJ/EBA) es la única puerta de entrada de la isla para aviones de ala fija, acogiendo tráfico de aviones ligeros y turbohélices en su pista de asfalto de 971 metros. Los jets con cabina más larga deben aterrizar en Pisa o Florencia y organizar su transferencia por vía terrestre o helicóptero; un aspecto logístico a considerar en cualquier plan de viaje para este destino. El perfil económico de la isla es estacional pero muy lucrativo: la costa norte de Elba, alrededor de Portoferraio, alberga complejos hoteleros de lujo y propiedades privadas de villas, mientras que la zona sur, alrededor de Porto Azzurro y Capoliveri, muestra precios inmobiliarios particularmente altos. El Festival de Napoleón en mayo, el Festival de Música de Elba en julio y agosto, y la vendimia de septiembre en los viñedos graníticos de la isla generan cada uno picos de demanda de vuelos charter privados. Programar llegadas fuera del pico de agosto permite reducir considerablemente la congestión en tierra y los costos de reposicionamiento de aeronaves. Los servicios en tierra en el aeropuerto de Elba-Bretón (EBA) están a cargo de operadores con base en el aeropuerto, bajo supervisión de ENAC (autoridad italiana de aviación civil). Los trámites aduanales son posibles previo aviso durante las horas de operación del aeropuerto; los pasajeros internacionales deben confirmar sus franjas horarias de despacho aduanal bien antes de la hora programada. El enlace por helicóptero entre el continente y la isla, a través de operadores con base en Pisa o Grosseto, constituye una solución de respaldo confiable cuando las limitaciones de pista o las condiciones meteorológicas impiden vuelos de ala fija en EBA.