Location de jet privé à Lanzarote (GCRR/ACE)

Avant-poste volcanique de l'Atlantique : Lanzarote sur l'arc Afrique-Canaries pour l'aviation privée

L'aéroport de Lanzarote ((ACE)) est situé au cœur volcanique de l'île la plus orientale des Canaries espagnoles, à environ 140 km des côtes sahariennes du Maroc, plus près de toute autre terre émergée européenne. Pour l'aviation privée, cela fait d'ACE une plaque tournante de l'Atlantique Sud : une escale pour le ravitaillement et le repositionnement des équipages lors des vols transatlantiques, une destination touristique ouverte toute l'année sans interruption due aux intempéries, et un point d'accès direct pour une clientèle fortunée possédant des villas et des yachts ancrés à Playa Blanca ou à la marina de Puerto Calero. L'île fonctionne en dehors des contraintes de créneaux horaires espagnoles qui affectent régulièrement l'aéroport de Madrid-Barajas, et son régime fiscal canarien – avec des TVA et des droits de douane plus avantageux – présente un intérêt particulier pour certaines catégories d'importations et d'approvisionnements d'équipements.

Piste et performances

La piste unique d'ACE (03/21) mesure 2 200 mètres à une altitude de 46 pieds AMSL, ce qui signifie que l'altitude-densité est sans incidence opérationnelle pour toutes les catégories d'aéronefs, quelle que soit la saison. La piste accueille aisément les jets légers et moyens – Phenom 300, Citation XLS+, Learjet 75 – sans restriction de charge utile dans des conditions ISA normales. Les opérations avec des jets super-moyens (Challenger 350, Praetor 600) sont possibles avec des charges de carburant standard ; Les jets long-courriers à cabine longue portée, tels que le Global 7500 ou le Gulfstream G650, doivent être évalués quant à leur conformité au MTOW (poids maximal au décollage) sur les vols courts au départ de Palma de Majorque ou de Barcelone, compte tenu des marges de remise de gaz limitées sur une piste de 2 200 m. Les opérateurs doivent confirmer les données de performance à l'atterrissage directement auprès de l'équipe technique pour les vols long-courriers à cabine longue portée. Assistance au sol : L'assistance au sol à ACE est assurée par des agents dédiés opérant depuis l'aire de trafic dédiée à l'aviation générale, avec un accès direct au tarmac et un traitement des passagers VIP distinct de celui du terminal commercial. Les douanes sur place sont opérationnelles 24 h/24, éliminant ainsi la nécessité d'un dédouanement préalable, contrairement aux aéroports régionaux espagnols secondaires. L'aéroport offre une qualité d'assistance au sol premium, avec des services de restauration, de transport des équipages et de ravitaillement disponibles 24 h/24. Les opérateurs potentiels doivent confirmer la disponibilité des créneaux horaires pour les mouvements de pointe de la saison hivernale : de janvier à mars, le trafic privé est important, les propriétaires d'Europe du Nord s'installant dans leurs résidences insulaires. Flyius recommande de confirmer l'heure d'arrivée et le créneau horaire au sol au moins 48 heures à l'avance en haute saison.

Accès régional

L'aéroport est situé juste à côté d'Arrecife, la capitale administrative de l'île, et le centre-ville est accessible en moins de 10 minutes. Puerto del Carmen, principal quartier touristique et marina, est à environ 15-20 minutes par la route via la zone d'atterrissage 2 (LZ-2). Playa Blanca, où se concentrent les principaux hôtels de luxe et les marinas, nécessite un transfert de 45 minutes vers le sud. Il n'existe aucune liaison ferroviaire ou maritime avec l'Espagne continentale ; tous les déplacements entre les îles se font par vol commercial ou affrètement d'hélicoptère. Pour les clients ayant besoin d'accéder à l'Espagne continentale le jour même, le positionnement à ACE-MAD prend environ 2 h 15 en jet midsize. La position géographique des îles Canaries fait également d'ACE une base de transit idéale pour les vols vers l'Afrique de l'Ouest : Dakar est à moins de trois heures de vol vers le sud en jet léger.