Piste et compatibilité aircraft
Avignon-Caumont (AVN/LFMV) indique une piste de 2 200 m. La compatibilité finale dépend de la charge, météo, performances aircraft et validation opérateur.
Langue
Devise
Avignon-Caumont
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À partir de
4 500 €
Code ICAO
LFMV
Code IATA
AVN
Piste
2.2 km
Opérations aéroport
Guide opérationnel pour les arrivées et départs en jet privé à Avignon-Caumont (AVN/LFMV) : handling, piste, douane et accès à Avignon.
Avignon-Caumont (AVN/LFMV) indique une piste de 2 200 m. La compatibilité finale dépend de la charge, météo, performances aircraft et validation opérateur.
Le handling aviation privée à Avignon-Caumont est organisé avec des handlers locaux approuvés. Accès terminal, services équipage et accueil passagers sont confirmés avant départ.
Avignon-Caumont (AVN/LFMV) peut gérer douane ou immigration pour les vols privés éligibles, sous réserve de préavis et documents passagers.
Avignon-Caumont peut accepter des opérations étendues ou 24h/24, mais slots, règles de nuit, bruit et parking sont toujours confirmés avec le handler.
Les options light, midsize, super-midsize et heavy jet pour Avignon sont sélectionnées selon piste, passagers, bagages et distance.
Si Avignon-Caumont est contraint en slots ou peu adapté à l'appareil, les options proches autour de Avignon incluent Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur, Saint-Tropez La Mole Airport.
Les conditions opérationnelles changent. Flyius vérifie piste, slots, douane et handling avec l'opérateur ou le handler local avant confirmation.
Routes Populaires
5 240 km • 6h 15min
À partir de 42 000 €
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À partir de 5 800 €
Localisation & Accès
Carte interactive montrant l'emplacement de Avignon-Caumont, les attractions à proximité et l'accès facile au centre-ville de Avignon.
Coordonnées
43.9073, 4.9018
Accès ville
Accès à Avignon
Transfert typique
Confirmé avec le service chauffeur
Alternatives proches
Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur
Avignon-Caumont se situe au carrefour opérationnel des pôles économiques de la vallée du Rhône et des domaines privés du Luberon, des Alpilles et du Ventoux. La demande atteint son pic en juillet lors du Festival d'Avignon, le plus grand événement européen des arts du spectacle, lorsque les arrivées simultanées de Paris, Londres et Genève engendrent une forte demande de créneaux horaires de dernière minute. En dehors de la saison des festivals, l'aérodrome accueille un trafic régulier d'avions privés et charters desservant les vignobles de Châteauneuf-du-Pape et des Baux-de-Provence, ainsi que les vols d'entreprises liés aux secteurs agroalimentaire et pharmaceutique d'Avignon.
La piste unique en asphalte mesure 2 200 mètres et est orientée 17/35. À une altitude de piste de 38 mètres (124 pieds) et dans des conditions ISA standard, le domaine de vol permet d'accueillir confortablement des jets de taille moyenne, notamment le Challenger 350 et le Praetor 500, sans pénalité de charge utile. Les avions super-intermédiaires et les gros porteurs plus petits, tels que le Falcon 2000LX, sont compatibles avec des charges de carburant normales sur les parcours d'Europe occidentale. Les gros porteurs à très long rayon d'action — Global 7500, Gulfstream G650 — nécessitent une révision des calculs de performance ; Lyon Saint-Exupéry ou Marseille Provence restent les aéroports de dégagement naturels pour cette catégorie. Aucune procédure LVO n'est publiée ; les approches IFR sont disponibles dans les deux sens de piste. Assistance au sol : L'assistance à l'aviation générale à AVN est assurée par des installations dédiées sur l'aire de trafic nord. Le dédouanement est possible sur place, mais il est d'usage d'informer préalablement la police des frontières. L'obtention d'un permis de débarquement sans réservation ne peut être garantie à court terme, notamment en dehors des heures ouvrables, malgré l'ouverture 24h/24 de l'aérodrome. Veuillez vérifier la disponibilité des douanes directement lors de votre enregistrement à l'arrivée avant 7h00 ou après 22h00 heure locale. Le ravitaillement en vol est possible sur l'aire de stationnement sur réservation préalable. L'aérodrome ne dispose pas d'une marque FBO internationale, mais propose des services dédiés à l'aviation générale, incluant des salles de briefing pour les équipages et une séparation de base pour les passagers VIP par rapport au terminal commercial. Accès régional : L'aérodrome est situé à 8 km au sud-est du centre d'Avignon et est accessible en moins de 15 minutes en voiture via la D28. Des transferts en hélicoptère vers les domaines du Luberon ou Saint-Rémy-de-Provence peuvent être organisés à l'avance par des prestataires au sol. Pour les clients se rendant à Gordes, Ménerbes ou Bonnieux, le temps de trajet depuis AVN est de 45 à 60 minutes selon l'itinéraire. Des liaisons ferroviaires vers Paris et Nice sont disponibles depuis la gare TGV d'Avignon, située à 10 minutes de l'aérodrome, avec un temps de trajet inférieur à 2 h 30 jusqu'à la gare de Lyon. L'autoroute A7 (Autoroute du Soleil) relie directement la zone de stationnement des avions au nord à Lyon et au sud à Marseille, facilitant ainsi la poursuite du voyage par la route pour les clients arrivant avec des véhicules de tourisme. La France applique les formalités douanières Schengen standard ; les passeports de pays tiers nécessitent la présentation d'un PAF à l'arrivée.
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Conciergerie 24/7 Disponible
Approuvé par
15+
Opérateurs
24/7
Support
Aéroports Alternatifs
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Ces opérateurs certifiés desservent Avignon-Caumont le plus fréquemment via notre réseau. Chacun est audité indépendamment (ARGUS, Wyvern ou IS-BAO) avant que tout avion ne soit proposé sur Flyius.
Siège · Portugal
Taille de flotte
150
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Types d'avions
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Chaque opérateur listé détient un CTA valide, une assurance à jour et un audit de sécurité tiers. Nous refusons de courter des vols sur des appareils non vérifiés.
Voir tous les opérateurs certifiésCO₂ indicatif par catégorie basé sur la distance médiane des routes au départ de Avignon-Caumont, avec coût de compensation SAF (carburant aérien durable) aux tarifs actuels du marché.
| Catégorie | CO₂ (par vol) | kg / km | Coût compensation SAF |
|---|---|---|---|
| Jet léger | 1 680 kg | kg / km:2.4 | Coût compensation SAF:6 720 € |
| Jet intermédiaire | 2 170 kg | kg / km:3.1 | Coût compensation SAF:8 680 € |
| Jet lourd | 2 940 kg | kg / km:4.2 | Coût compensation SAF:11 760 € |
| Très long-courrier | 3 920 kg | kg / km:5.6 | Coût compensation SAF:15 680 € |
Émissions estimées selon les facteurs aviation d'affaires EBAA/EUROCONTROL (léger 2,4 kg/km, intermédiaire 3,1, lourd 4,2, ultra 5,6). Compensation SAF valorisée à 4 €/kg de CO₂ — médiane du marché actuel.
Fourchettes indicativesQuestions Fréquemment Posées
À Propos du Vol vers Avignon
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