Private Jet Charter Castellón de la Plana

Porte d'entrée non congestionnée de la Méditerranée orientale espagnole, à 55 km au nord de Valence

L'aéroport de Castellón-Costa Azahar ((CDT)), ouvert en 2011 après des années de développement, est situé dans la Communauté valencienne. Il a été conçu pour désengorger les aéroports de Madrid-Barajas et de Barcelone sur la côte est espagnole. Malgré ses infrastructures modernes, l'aéroport a toujours fonctionné avec un trafic commercial très faible, un atout structurel pour l'aviation privée. L'accès au tarmac est direct, le temps d'attente au sol est court et la coordination avec les services d'assistance au sol est simple. L'aéroport est situé à environ 45 mètres au-dessus du niveau de la mer, ce qui ne pose aucun problème de performance pour les jets, quelle que soit leur catégorie.

Profil opérationnel

La piste unique et revêtue de l'aéroport de Castellón-Costa Azahar mesure 2 200 mètres et peut accueillir des jets de taille moyenne, notamment le Challenger 350, le Citation XLS+ et le Learjet 75, sans restriction dans des conditions ISA standard. Les jets super-intermédiaires et gros porteurs, notamment le Gulfstream G450 et le Falcon 2000, peuvent opérer sous réserve d'une vérification de la charge utile et du niveau de carburant. Le dédouanement est possible sur place et l'aéroport est réputé pour fonctionner 24h/24. Toutefois, compte tenu du faible trafic habituel de l'aéroport, il est recommandé de confirmer les horaires auprès de l'agent d'escale avant les arrivées tardives ou matinales. La coordination des créneaux horaires n'est pas requise et l'autorisation préalable de vol (PPR) n'est généralement pas obligatoire pour les vols privés, ce qui en fait l'un des aéroports les plus flexibles de la côte est espagnole. Transferts et correspondances : La ville de Castellón de la Plana se situe à environ 10 km du terminal, soit environ 12 minutes par la route CV-18. La Costa Azahar, incluant Benicàssim et Peñíscola, est accessible en 20 à 40 minutes. Barcelone-El Prat se situe à 280 km au nord, et Nice Côte d'Azur est une option de positionnement direct pour les rotations des équipages. L'autoroute A-7 relie le corridor aéroportuaire au centre-ville de Valence en environ 55 minutes en dehors des heures de pointe. Pour les clients ciblant l'intérieur du Maestrazgo ou la zone industrielle de la céramique autour de Castellón, CDT élimine complètement le trajet terrestre depuis l'aéroport de Valence. L'assistance à CDT est assurée par les installations d'aviation générale de l'aéroport. Compte tenu du faible trafic commercial, les clients de jets privés bénéficient d'une disponibilité quasi exclusive des pistes et d'une congestion au sol minimale. Les formalités douanières sont effectuées sur place. La réglementation douanière espagnole applique les procédures standard d'entrée et de sortie de l'espace Schengen ; les arrivées hors espace Schengen doivent vérifier la disponibilité des agents des douanes en dehors des heures ouvrables. Les services de restauration, de transport des équipages et de coordination du ravitaillement en carburant sont assurés par le prestataire de services aéroportuaires. L'infrastructure FBO, bien que moins importante que celles de Palma ou d'Ibiza, fonctionne efficacement compte tenu du trafic aéroportuaire. Aucun couvre-feu sonore n'est actuellement en vigueur pour l'aéroport de CDT, et sa situation géographique, à l'écart des zones urbaines denses, réduit les restrictions qui affectent les aéroports côtiers comparables.