Private Jet Charter Lausanne

Lausanne-Blécherette : L’aérodrome du plateau vaudois surplombant le littoral diplomatique du lac Léman

Lausanne-Blécherette est situé sur un plateau au nord du centre-ville de Lausanne, à 622 mètres d’altitude. Ce terrain a été façonné par la géographie du canton de Vaud plutôt que par la demande de l’aviation commerciale. L’aérodrome accueille principalement des ULM, des avions légers à pistons et des planeurs ; les vols en jet privé n’y sont pas possibles en raison de la longueur limitée de la piste. La piste unique en herbe, d’environ 900 mètres, ne peut accueillir des VLJ et des avions à pistons plus petits que dans des conditions optimales, et aucune procédure d’approche aux instruments n’est disponible pour les arrivées IFR. Les opérateurs effectuant des vols vers Lausanne ou le corridor du lac Léman utilisent systématiquement Genève Cointrin comme aéroport principal, Lausanne-Blécherette n'étant pertinent que pour le positionnement des avions légers à pistons ou l'escale des hélicoptères. Profil opérationnel : LSGL fonctionne uniquement de jour, sans procédure d'approche aux instruments publiée. Il n'y a pas de capacité 24h/24 et les opérations en dehors des fenêtres de vol diurnes confirmées par PPR ne sont pas possibles. L'aéroport ne dispose d'aucune procédure ILS, VOR ou GPS LPV publiée, ce qui signifie que toute arrivée est soumise aux conditions VMC. L'altitude-densité de 622 m (2 041 pieds) est un facteur important pour les avions à pistons hautes performances en été ; les performances des jets ne sont pas pertinentes compte tenu de la géométrie de la piste. La disponibilité des douanes, bien que théoriquement mentionnée, est soumise à une organisation préalable et ne peut être considérée comme un service sans rendez-vous ; les opérateurs doivent coordonner leur déclaration via Genève ou Zurich pour tout vol international. Le code IATA QLS est un code de ville/chemin de fer et non un code d'aéroport commercial. Il convient de ne pas le confondre avec les aéroports accueillant des jets.

Transferts et correspondances

Le centre-ville de Lausanne se situe à environ 5 km au sud de l'aéroport et est accessible en moins de 15 minutes par la route de Blécherette. Le siège du CIO (Comité International Olympique) à Vidy est à environ 20 minutes en voiture. Pour les clients fortunés basés à Lausanne et nécessitant un accès à un jet, l'itinéraire standard est Genève Cointrin ((GVA)), à 65 km à l'ouest (environ 45 minutes par l'autoroute A1), ou Zurich (href="/airports/zurich-zurich"), à 230 km au nord-est, pour les vols long-courriers. Des héliports situés dans le périmètre urbain de Lausanne offrent une solution alternative pour le dernier kilomètre depuis ces deux aéroports. Le corridor de la Riviera suisse (Montreux, Vevey, Crans-Montana, correspondance via Sion) est mieux desservi par l'aéroport de Genève ou celui de Sion, selon la destination finale. Assistance et douanes : Lausanne-Blécherette ne dispose d'aucune infrastructure FBO dédiée conforme aux normes de l'aviation d'affaires. L'assistance à l'aviation générale est assurée par l'aéroclub, qui propose le ravitaillement en carburant et le stationnement pour les avions légers. La restauration, l'accès aux salons VIP et les installations de repos pour l'équipage ne sont pas disponibles sur place. Le dédouanement, lorsqu'il est effectué, nécessite une coordination préalable avec les autorités douanières suisses et n'est pas un service à la demande. Pour toute opération charter nécessitant une assistance complète au sol, l'accès aux pistes et l'arrivée avec dédouanement, l'aéroport de Genève-Cointrin reste le choix le plus judicieux pour le bassin du lac Léman en Suisse.