Piste et compatibilité aircraft
Saint-Yan (SYT/LFLN) indique une piste de 2 200 m. La compatibilité finale dépend de la charge, météo, performances aircraft et validation opérateur.
Langue
Devise
Saint-Yan
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À partir de
4 500 €
Code ICAO
LFLN
Code IATA
SYT
Piste
2.2 km
Opérations aéroport
Guide opérationnel pour les arrivées et départs en jet privé à Saint-Yan (SYT/LFLN) : handling, piste, douane et accès à St.-yan.
Saint-Yan (SYT/LFLN) indique une piste de 2 200 m. La compatibilité finale dépend de la charge, météo, performances aircraft et validation opérateur.
Le handling aviation privée à Saint-Yan est organisé avec des handlers locaux approuvés. Accès terminal, services équipage et accueil passagers sont confirmés avant départ.
Saint-Yan (SYT/LFLN) peut gérer douane ou immigration pour les vols privés éligibles, sous réserve de préavis et documents passagers.
Saint-Yan peut accepter des opérations étendues ou 24h/24, mais slots, règles de nuit, bruit et parking sont toujours confirmés avec le handler.
Les options light, midsize, super-midsize et heavy jet pour St.-yan sont sélectionnées selon piste, passagers, bagages et distance.
Si Saint-Yan est contraint en slots ou peu adapté à l'appareil, les options proches autour de St.-yan incluent Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur, Saint-Tropez La Mole Airport.
Les conditions opérationnelles changent. Flyius vérifie piste, slots, douane et handling avec l'opérateur ou le handler local avant confirmation.
Routes Populaires
5 240 km • 6h 15min
À partir de 42 000 €
510 km • 1h 5min
À partir de 4 500 €
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À partir de 5 800 €
Localisation & Accès
Carte interactive montrant l'emplacement de Saint-Yan, les attractions à proximité et l'accès facile au centre-ville de St.-yan.
Coordonnées
46.4125, 4.0133
Accès ville
Accès à St.-yan
Transfert typique
Confirmé avec le service chauffeur
Alternatives proches
Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur
L'aéroport de Saint-Yan (SYT / LFLN) est situé à la limite sud de la Bourgogne, à environ 80 km au nord de Lyon Saint-Exupéry et à égale distance de l'autoroute A6 et du plateau charolais. Contrairement à l'infrastructure saturée d'aviation générale de Lyon ou aux contraintes de créneaux horaires de Paris Le Bourget, Saint-Yan offre un accès direct aux pistes sans coordination de créneaux horaires, ce qui en fait un aéroport de positionnement pratique pour les avions légers et moyens desservant les domaines viticoles du Mâconnais, l'élevage ovin charolais et la région thermale de Bourbon-Lancy.
L'aéroport est situé à 243 mètres d'altitude, ce qui n'entraîne aucune incidence significative d'altitude-densité pour les jets, quelle que soit leur catégorie, dans des conditions ISA standard. La piste s'étend sur 2 200 m (environ 7 217 pieds), permettant d'accueillir l'ensemble de la flotte d'avions légers et moyens sans modification de la charge utile : les Phenom 300, Citation XLS+ et Learjet 75 peuvent tous y voler sans restriction. Les opérations des Challenger 350 et Praetor 600 sont possibles en conditions de charge normales ; les équipages des avions super-moyens doivent vérifier la masse maximale au décollage (MTOW) en fonction des conditions météorologiques réelles avant le départ. L'aérodrome dispose de procédures d'approche aux instruments, permettant des opérations toute l'année, y compris les arrivées par faible visibilité. Transferts et correspondances : la ville de Saint-Yan est située juste à côté de l'aérodrome ; le trajet entre le tarmac et les véhicules prend moins de cinq minutes. L'échangeur de l'autoroute A6 à Mâcon se trouve à environ 45 km au sud, offrant un accès direct à Beaune (60 km), Dijon (120 km) et Lyon (80 km). Pour les propriétés situées dans les appellations Pouilly-Fuissé, Saint-Véran et Mâcon, les transferts terrestres durent entre 25 et 50 minutes. La région de Charolles, au cœur de l'élevage charolais et des opérations de transport agricole, se trouve à environ 30 km au nord-ouest. Saint-Yan n'est pas desservi par une ligne ferroviaire à grande vitesse ; les transferts terrestres dépendent donc de la route.
Saint-Yan dispose d'une plateforme aéroportuaire dédiée à l'aviation générale avec dédouanement sur place, couvrant les formalités d'entrée dans l'UE et de sortie de l'espace Schengen. Pour les arrivées internationales en provenance de pays hors espace Schengen, il est conseillé de se coordonner au préalable avec les douanes afin de confirmer la disponibilité du personnel en dehors des heures ouvrables, malgré l'affichage d'une disponibilité 24h/24. Le faible trafic de l'aérodrome permet des temps d'attente courts, un véritable avantage par rapport aux aéroports régionaux. La restauration et les transports terrestres doivent être organisés à l'avance par l'équipe d'assistance. La France applique les procédures douanières standard de l'UE dans tous les aéroports désignés, et Saint-Yan bénéficie de cette désignation. Pour les vols charters transitant par la Suisse ou en correspondance pour Genève, Saint-Yan peut servir d'escale technique avec ravitaillement en carburant.
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Conciergerie 24/7 Disponible
Approuvé par
15+
Opérateurs
24/7
Support
Aéroports Alternatifs
Comparez les options pour votre charter de jet privé vers St.-yan
Ces opérateurs certifiés desservent Saint-Yan le plus fréquemment via notre réseau. Chacun est audité indépendamment (ARGUS, Wyvern ou IS-BAO) avant que tout avion ne soit proposé sur Flyius.
Siège · Portugal
Taille de flotte
150
Types d'avions
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Siège · Pan-Europe / Malta
Taille de flotte
70
Types d'avions
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Siège · Luxembourg
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PC-12 · PC-24 · Pilatus
Siège · United Kingdom
Taille de flotte
0
Types d'avions
All types - charter broker
Siège · United Kingdom
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—
Siège · Switzerland
Taille de flotte
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Chaque opérateur listé détient un CTA valide, une assurance à jour et un audit de sécurité tiers. Nous refusons de courter des vols sur des appareils non vérifiés.
Voir tous les opérateurs certifiésCO₂ indicatif par catégorie basé sur la distance médiane des routes au départ de Saint-Yan, avec coût de compensation SAF (carburant aérien durable) aux tarifs actuels du marché.
| Catégorie | CO₂ (par vol) | kg / km | Coût compensation SAF |
|---|---|---|---|
| Jet léger | 1 680 kg | kg / km:2.4 | Coût compensation SAF:6 720 € |
| Jet intermédiaire | 2 170 kg | kg / km:3.1 | Coût compensation SAF:8 680 € |
| Jet lourd | 2 940 kg | kg / km:4.2 | Coût compensation SAF:11 760 € |
| Très long-courrier | 3 920 kg | kg / km:5.6 | Coût compensation SAF:15 680 € |
Émissions estimées selon les facteurs aviation d'affaires EBAA/EUROCONTROL (léger 2,4 kg/km, intermédiaire 3,1, lourd 4,2, ultra 5,6). Compensation SAF valorisée à 4 €/kg de CO₂ — médiane du marché actuel.
Fourchettes indicativesQuestions Fréquemment Posées
À Propos du Vol vers St.-yan
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