Jet privé représentant la tarification de location de luxe

Opérateurs ARGUS / Wyvern / IS-BAO

Tarification transparente

Combien coûte un jet privé ?

Jets légers dès 3 000 €/h. Tarifs indicatifs par catégorie, exemples de trajets et facteurs du devis final.

4,9/5Note moyenne de nos clients

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Adultes

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Flyius SAS est un courtier en affrètement aérien enregistré en France. Flyius n'est pas un transporteur aérien, direct ou indirect. Tous les vols sont opérés par des opérateurs certifiés Part 135 / AOC, audités pour leur sécurité et leur conformité.

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ARGUSPlatinum

WyvernWingman

IS-BAOStage III

EBAAMember

150+

Opérateurs certifiés

5 000+

Aéroports dans le monde

2 h

Délai de devis typique

Le prix d'un jet privé à louer démarre à 6 500 € pour une heure de vol en light jet (4-7 passagers) et peut atteindre 18 000 € pour un appareil ultra long-courrier, frais standards inclus. Un vol type de 2 heures revient à partir de 8 500 € en light jet ou 13 000 € en midsize. Les tableaux ci-dessous détaillent ces mêmes niveaux de prix par durée de vol et par trajet — calculés avec le moteur exact de nos devis.

Prix jet privé par heure de vol

Prix « à partir de » estimés par catégorie d'appareil, frais fixes inclus (handling, taxes d'atterrissage).

Jet léger

8 500 €

2 h

1 h 6 500 €·3 h 12 000 €

Jet moyen

13 000 €

2 h

1 h 7 500 €·3 h 19 000 €

Jet lourd

21 000 €

2 h

1 h 12 000 €·3 h 30 000 €

Ultra long-courrier

29 000 €

2 h

1 h 18 000 €·3 h 42 000 €

Niveaux indicatifs du marché de l'affrètement. Chaque devis est confirmé selon la disponibilité réelle des appareils.

Huit types de cabine, quatre familles de devis — VLJ, léger et super-léger partagent le tarif jet léger
Cabine	Passagers	Autonomie	Appareils types	Tarif horaire	2 h typiques
Very Light Jet	4–5	1 600 km	Phenom 100, Citation Mustang	3 000 €–5 500 €	8 500 €
Jet léger	6–8	2 000 km	Phenom 300, Citation CJ3	3 000 €–5 500 €	8 500 €
Super-léger	6–8	2 000 km	Citation M2, Learjet 45	3 000 €–5 500 €	8 500 €
Midsize	7–9	3 500 km	Hawker 800XP, Citation Latitude	4 700 €–7 500 €	13 000 €
Super-midsize	8–12	3 500 km	Challenger 350, Citation Longitude	4 700 €–7 500 €	13 000 €
Jet lourd	10–16	6 000 km	Challenger 650, Falcon 900	7 500 €–11 000 €	21 000 €
Long-courrier	12–16	9 000 km	Gulfstream G450, Global 5000	10 500 €–18 000 €	29 000 €
Ultra long-courrier	12–19	11 000 km	Gulfstream G650, Global 7500	10 500 €–18 000 €	29 000 €

Le tarif horaire, c’est l’avion en l’air. Le total ajoute encore l’équipage, le carburant, l’atterrissage et l’assistance — déjà dans nos prix « à partir de » — plus le repositionnement si l’appareil n’est pas à votre aéroport de départ. Les semaines de pointe et les FBO saturés font bouger le chiffre ; restauration premium et voitures au sol restent en option.

De quoi est fait un devis jet léger

Paris → Genève, 410 km, environ 0.9 h en jet léger. La même formule que toutes les autres figures de cette page.

Temps bloc de l’appareil	2 750 €
Atterrissage et handling	1 500 €
Positionnement	550 €
Total indiqué	6 500 €

Indicatif. Un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un opérateur a confirmé un appareil précis sur vos dates.

Affrètement, vol à vide dérouté ou vol à vide

Trois façons de voler le même avion. Les montants vol à vide appliquent la fourchette de marché 50–75 % à notre minimum jet léger — ce n’est pas un devis opérateur.

Affrètement à la demande

6 500 €

Vous choisissez les aéroports et l’horaire. À partir de 6 500 € en jet léger, frais standards inclus.

Vol à vide dérouté

3 250 €

Un appareil déjà en vol à proximité fait une escale. Typiquement à partir de 3 250 € — sous l’affrètement, au-dessus d’un vol à vide parfait.

Vol à vide

1 650 €

L’avion doit de toute façon faire ce secteur. À partir de 1 650 € si vos dates collent — jusqu’à 75 % sous l’affrètement.

Voir les vols à vide

Catégories

Tarifs par catégorie d'appareil

Voir toute la flotte

4-7 passagers

Jets légers

Vols courte distance

Autonomie 2-3hEmbarquement rapideAéroports urbains

À partir de 3 000 €

7-9 passagers

Jets moyens

Équilibre confort et autonomie

Autonomie 4-5hCuisine complèteCabine debout

À partir de 4 700 €

10-16 passagers

Jets lourds

Long-courrier et groupes

Autonomie 8-10hSuite avec chambreBureau complet

À partir de 7 500 €

12-19 passagers

Ultra Long-Courrier

Voyages intercontinentaux

Autonomie 14h+Plusieurs zonesToute destination

À partir de 10 500 €

Sans frais cachés

Ce qui est inclus (et ce qui ne l'est pas)

Chaque devis détaille l'appareil, l'équipage, le carburant et les redevances d'aéroport. Le catering premium et les transferts au sol restent optionnels.

Inclus

Location de l'avion
Coût de l'appareil pour votre trajet
Équipage
Pilotes et, selon la catégorie, personnel de cabine
Carburant
Tout le carburant pour votre voyage
Atterrissage et handling
Redevances d'aéroport et assistance au sol
Assurance
Assurance responsabilité civile et passagers complète
Restauration de base
Boissons et collations légères

Optionnel

Restauration Premium
Repas gastronomiques et boissons premium
Disponible sur demande
Transport terrestre
Service de voiture de luxe vers/depuis l'aéroport
Peut être organisé

Prix d'une location de jet privé par trajet

Prix « à partir de » estimés sur les trajets les plus demandés.

Genève→Paris

55min

6 500 €

Paris→Nice

1h 20min

6 500 €

Londres→Paris

51min

6 500 €

Paris→Ibiza

1h 57min

8 500 €

Genève→Nice

46min

6 500 €

Paris→Courchevel

1h 4min

6 500 €

Jet privé Paris Jet privé Nice Jet privé Genève Jet privé Londres Jet privé Ibiza Jet privé Milan Jet privé Munich

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Volez en jet privé jusqu’à 75 % moins cher.

Quand un jet privé se repositionne à vide, vous voyagez à bord du même appareil pour une fraction du prix. Offres aller simple en vol à vide, mises à jour en continu.

−75%d’économie

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Départ

Arrivée

FAQ prix

Prix du jet privé — vos questions

Quel est le prix d'un jet privé par heure de vol ?

Les tarifs horaires démarrent à 3 000 € en light jet, 4 700 € en midsize, 7 500 € en heavy jet et 10 500 €+ en ultra long-courrier. Le prix total ajoute les frais fixes (handling, atterrissage) et le repositionnement de l'appareil: vous ne payez que les heures volées.

Combien coûte 2 heures de vol en jet privé ?

Un vol de 2 heures coûte à partir d'environ 8 500 € en light jet et 13 000 € en midsize, frais standards et repositionnement inclus — le tableau par durée ci-dessus détaille chaque catégorie.

Combien coûte un jet privé Paris-Nice ?

Paris-Nice (environ 1 h 20 de vol) démarre autour de 6 500 € en light jet et 9 500 € en midsize — les mêmes chiffres que le tableau des trajets ci-dessus. Paris–Londres démarre autour de 6 500 € en light jet. En vol à vide, ces trajets peuvent coûter 50 à 75 % de moins.

Pourquoi les prix varient-ils autant ?

Six facteurs font le prix: la distance, la catégorie d'appareil, la saison (semaines de pointe comme Cannes ou Noël), le repositionnement de l'avion avant votre vol, les disponibilités en temps réel et les demandes spéciales (catering, animaux à bord).

Que comprend le prix de la location ?

Nos devis incluent l'appareil et l'équipage, le carburant, les taxes d'atterrissage et de handling standards, l'assurance et le catering de base. Le catering premium et les transferts au sol sont en option — aucun frais caché à la réservation.

Comment voler en jet privé moins cher ?

Les vols à vide — repositionnements vendus à prix réduit — coûtent 50 à 75 % de moins qu'un affrètement classique. Si vos dates et votre trajet sont flexibles, c'est la façon la plus économique de voler en privé. Consultez nos vols à vide en temps réel.

Combien de temps à l'avance faut-il réserver ?

Un vol peut s'organiser en 4 heures, mais réserver 48 à 72 h à l'avance offre le meilleur choix d'appareils au meilleur prix. Pour les périodes de pointe (Noël, GP de Monaco, week-ends d'été), comptez 1 à 2 semaines.

Peut-on louer un jet privé à l'heure ?

Oui: la tarification de l'affrètement est par nature horaire. Vous payez le tarif horaire de l'appareil pour les heures volées, plus les frais fixes. Contrairement aux cartes jet ou à la propriété partagée, l'affrètement à la demande n'implique ni abonnement ni engagement minimum.

Combien coûte l'achat d'un jet privé ?

L'acquisition va de quelques millions pour un jet léger d'occasion à bien plus de cinquante millions pour un ultra long-courrier neuf, et ce montant compte moins qu'on ne le croit. Équipage, hangar, maintenance, assurance, gestion et dépréciation courent chaque année, quel que soit votre volume de vol. En dessous d'environ 300 heures par an, la plupart des acheteurs dépensent moins en affrétant — voir la comparaison ci-dessus.

Les prix de cette page sont-ils de vrais devis ?

Non, et nous préférons le dire. Ce sont des estimations indicatives produites par la formule publiée ci-dessus, à partir de la distance orthodromique et des coefficients de catégorie. Un prix réel n'existe qu'une fois qu'un opérateur a confirmé un appareil précis à vos dates, parce qu'il dépend d'où se trouve cet appareil et de ce qu'il fait par ailleurs. Nos estimations servent à savoir si votre projet est une conversation à 6 000 € ou à 60 000 €.

Comment un courtier gagne-t-il sa vie s'il n'y a pas de frais de dossier ?

Notre marge est incluse dans le prix opérateur, ce qui est le fonctionnement de tout le marché de l'affrètement. Ce qui compte pour vous, c'est que nous soumettons votre demande à plusieurs opérateurs simultanément: l'écart entre le meilleur et le pire devis sur un même vol vient du positionnement des appareils, et il dépasse généralement de loin n'importe quelle marge de courtier.

Comment et quand règle-t-on ?

Le règlement intervient avant le départ, par virement ou carte, une fois que vous avez accepté un devis opérateur précis. Rien n'est prélevé pendant que vous comparez, et aucun acompte n'est demandé pour recevoir des devis. Sur les trajets multi-tronçons ou de plusieurs jours, les suppléments type dégivrage ou assistance additionnelle sont réglés après le vol sur facture réelle.

Peut-on être coté dans une autre devise que l'euro ?

Oui. Les prix de cette page s'affichent dans la devise que vous sélectionnez, convertis depuis l'euro à titre indicatif. Votre devis ferme est émis dans la devise de facturation de l'opérateur — le plus souvent EUR, GBP ou USD — et c'est ce montant que vous payez: sur des délais longs, une variation de change entre le devis et le départ mérite d'être surveillée.

Les vols à vide coûtent-ils vraiment moins cher, et combien ?

Oui, typiquement 25 à 75 % sous un affrètement classique sur le même tronçon, parce que l'appareil doit effectuer ce vol de toute façon pour se repositionner. La contrepartie: vous prenez le trajet et la fenêtre de départ tels quels, et le vol peut être annulé si la réservation qui l'a créé change. À surveiller si vos dates sont souples; pas une base pour un engagement ferme.

Acheter ou affréter

« Combien coûte un jet privé » a deux réponses, et la plupart des pages n'en donnent qu'une. Si vous parlez d'affrètement, les tableaux ci-dessus y répondent. Si vous parlez de propriété, la réponse honnête est que le prix d'achat est la partie qui compte le moins: ce qui décide de l'économie du dossier, c'est le nombre d'heures que vous volez réellement dans l'année.

Ce que le même usage coûte en affrètement

Dépense annuelle d'affrètement selon l'usage, calculée avec le moteur documenté ci-dessous, sur une base de tronçons de 2 heures en moyenne.

Ce que le même usage coûte en affrètement
Heures par an	Vols	Jet léger	Jet midsize
20 h	10	85 000 €	130 000 €
50 h	25	212 500 €	325 000 €
100 h	50	425 000 €	650 000 €
200 h	100	850 000 €	1 300 000 €
400 h	200	1 700 000 €	2 600 000 €

Estimations indicatives sur la même base que tous les autres prix de cette page. La dépense réelle varie selon le routage, la saison et le positionnement de l'appareil.

Ce que la propriété ajoute et que l'affrètement n'a pas

Ces coûts courent que l'appareil vole ou reste au parking. Nous ne publions pas de montants en euros pour ces postes parce qu'ils dépendent entièrement de la cellule, de la base et du contrat de gestion — quiconque vous annonce un chiffre unique de « coût annuel d'exploitation » fait une supposition.

Équipage. Deux pilotes au minimum, salariés, plus les qualifications de type récurrentes et les visites médicales.
Hangar. Stationnement permanent à votre base, plus l'assistance partout où vous allez.
Maintenance. Visites programmées à l'heure de vol et au calendrier, plus les interventions non programmées.
Assurance. Corps et responsabilité civile, tarifées sur la valeur de la cellule et l'expérience de l'équipage.
Gestion. Une société de gestion pour porter le CTA, armer l'équipage et assurer la conformité.
Dépréciation. Généralement le premier poste de tous, et le plus souvent oublié dans la comparaison.

Le point de bascule du secteur se situe au-delà de 300 heures de vol par an — environ 150 vols. En dessous d'une cinquantaine d'heures, l'affrètement l'emporte sous presque toutes les hypothèses, parce que vous ne payez rien pour les jours où l'appareil serait resté au sol. Entre les deux, la réponse tient à vos trajets et au niveau de contrôle dont vous avez besoin, pas au prix affiché de l'appareil.

Comment fonctionne l'affrètement à la demande →

Comment ces prix sont calculés

Chaque chiffre de cette page vient d'une seule formule publiée, pas d'une équipe commerciale. Nous la donnons en entier pour que vous puissiez vérifier nos montants face à n'importe quel devis — le nôtre comme celui d'un autre.

La formule

prix = max( minimum de catégorie, (heures de vol × taux horaire) + frais fixes + provision de positionnement )

Les heures de vol sont modélisées à 700 km/h en orthodromie, plus 20 minutes de roulage et de manœuvre. Le temps réel varie selon le routage, les vents et les créneaux.

Taux horaire, frais fixes et prix minimum par catégorie d'appareil
Catégorie	Taux horaire	Frais fixes	Minimum
Jet léger	3 000 €	1 500 €	6 500 €
Jet midsize	4 700 €	2 000 €	7 500 €
Jet lourd	7 500 €	3 000 €	11 000 €
Ultra long-courrier	10 500 €	4 000 €	18 000 €

Une provision de positionnement de 20% du coût de vol est ajoutée sur les secteurs courts et moyens, parce qu'un appareil commence rarement sa journée à votre aéroport de départ. Sur les longs trajets elle diminue — 12% à partir de 3000 km, et 8% à partir de 5000 km — pour que les prix « à partir de » intercontinentaux reflètent une disponibilité bilatérale plus dense, et non un repositionnement européen mince. Le positionnement reste la première source d'écart entre deux devis réels pour le même vol.

Toute estimation aller simple indicative est plafonnée à 68 000 €. Les cabines plus longues ou plus grandes restent demandables ; le chiffre de planification publié ne dépasse simplement jamais ce plafond.

Ce que ce modèle ne fait pas

Il ne cote pas un appareil précis, mais une catégorie. Un Citation de quinze ans et un Phenom de deux ans sont tous deux des jets légers et ne coteront pas pareil.
Il n'intègre aucune saisonnalité. Février dans les Alpes et août sur la Côte d'Azur se traitent bien au-dessus du modèle; un mardi calme de novembre en dessous.
Il suppose un aller simple sans temps d'attente. Les allers-retours dans la journée reviennent souvent moins cher par tronçon; les trajets de plusieurs jours ajoutent hébergement d'équipage et limites de service.
Il exclut le dégivrage, la restauration haut de gamme, les transferts terrestres et tout aéroport aux redevances d'assistance atypiques.

Modèle pricing-v7, coefficients revus le 12 août 2026. Ce sont des estimations indicatives destinées à la recherche, pas des offres d'opérateur — un prix ferme n'existe qu'une fois qu'un opérateur a confirmé un appareil précis à vos dates.

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Plus de 7 jours avant le départ: remboursement intégral. 3 à 7 jours: 50 % de remboursement. Moins de 3 jours: pas de remboursement. Météo et force majeure traités au cas par cas (remboursement ou report). Conditions complètes (Conditions générales)

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