Affrètement jet privé Beechjet 400

À propos du Beechcraft Beechjet 400

Le Beechjet 400 possède un passeport inhabituel. Il a démarré sous le nom de Mitsubishi Diamond II, conçu au Japon avec une caractéristique rare dans la catégorie des jets légers : une section de fuselage à double bulle qui a produit un plancher de cabine véritablement plat et des parois quasi verticales. Beech a racheté le programme en 1985 et l'a mis en production américaine sous le nom de Beechjet 400 à partir de 1987, et cette section d'origine japonaise est restée sa signature — une cabine carrée dans laquelle on se tient debout, là où les concurrents se contentaient de tubes arrondis et de parois inclinées. Il transporte 6 passagers (jusqu'à 7) sur 3 000 km à 950 km/h — parmi les jets légers les plus rapides de son époque. Environ 15 appareils servent l'affrètement européen. Le 400 est la cellule qui a apporté une forme de cabine fondamentalement plus spacieuse à la classe des jets légers.

Excellence des Performances

Deux pilotes opèrent le Beechjet 400 sur 3 000 km / 1 620 nm jusqu'à 950 km/h (513 ktas) propulsé par des turbofans Pratt & Whitney Canada JT15D — rapide pour un jet léger de première génération. Environ 15 exemplaires servent l'affrètement européen à environ 3 800 € l'heure de vol. Son argument réside dans la section transversale : le fuselage à double bulle conçu par Mitsubishi qui a donné à la classe un plancher plat et des parois carrées, une forme si solide qu'elle a servi de base au 400A, au 400XP et aux versions remanufacturées Nextant qui ont tous découlé de cette cellule.

Confort de la Cabine

La cabine du Beechjet 400 se définit par sa géométrie, non par sa taille : avec 4,97 m de longueur, 1,37 m de largeur et 1,44 m de hauteur, les dimensions sont ordinaires pour un jet léger, mais le fuselage à double bulle les fait paraître tout sauf banales. Le plancher plat parcourt toute la longueur de la cabine sans allée abaissée, et les parois latérales quasi verticales préservent l'espace aux épaules et aux genoux jusqu'aux sièges, au lieu de s'incurver. Six passagers en configuration club-quatre et paire occupent une cabine qui semble équarrie et exploitable d'une manière que les rivaux à tube rond de l'époque n'ont jamais réussi à reproduire. C'est la démonstration originale que la forme de la cabine, et pas seulement ses dimensions, détermine l'impression d'espace à bord d'un jet léger.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi choisir le Beechjet 400 ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux petits aéroports dans le monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Beechjet 400 offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.