Affrètement jet privé Nextant 400

À propos du Nextant Nextant 400

Le Nextant 400XT a accompli ce qu'aucun jet d'affaires n'avait réalisé auparavant : il a créé la catégorie de l'« appareil remanufacturé ». Nextant a pris la cellule éprouvée, abondante et dépréciée du Beechjet 400A — elle-même validée selon des normes militaires — l'a dépouillée jusqu'à la structure, puis l'a reconstruite comme un appareil effectivement neuf. De nouveaux moteurs Williams FJ44-3AP ont remplacé les originaux gourmands, réduisant la consommation de carburant d'environ 30 % et augmentant le rayon d'action ; un cockpit tout écran Rockwell Collins Pro Line 21 a remplacé les cadrans ; l'intérieur, les systèmes et le câblage ont été entièrement renouvelés. Le résultat, certifié en 2011, était un jet qui volait et se comportait comme neuf pour environ la moitié du prix d'un appareil neuf. Il transporte 6 passagers (jusqu'à 7) sur 2 778 km à 865 km/h, avec environ 10 exemplaires en affrètement européen. Le Nextant, c'est le recyclage appliqué à l'aviation, brillamment.

Excellence des Performances

Deux pilotes opèrent le Nextant 400 sur 2 778 km / 1 500 nm jusqu'à 865 km/h (467 ktas) grâce aux nouveaux turbofans Williams FJ44-3AP — la remotorisation qui a réduit la consommation de carburant d'environ 30 % par rapport aux JT15D d'origine et étendu le rayon d'action. Environ 10 exemplaires servent l'affrètement européen à environ 4 100 € de l'heure. Son argument est la valeur par la remanufacture : une cellule éprouvée et durable reconstruite avec de nouveaux moteurs, une nouvelle avionique et un nouvel intérieur, offrant des performances et une sensation quasi neuves pour une fraction du coût d'un jet léger neuf — la manière la plus efficiente en ressources d'accéder à cette catégorie.

Confort de la Cabine

La cabine du Nextant 400 reprend l'enveloppe carrée à plancher plat du Beechjet — 4,97 m de long, 1,37 m de large, 1,44 m de haut — mais tout ce qu'elle contient est neuf. Parce que le processus de remanufacture dépouille la cellule jusqu'à sa structure, la cabine dans laquelle monte un passager du Nextant a été construite de zéro lors de la reconstruction : nouveaux sièges, nouveau cuir et placage, nouvel éclairage, nouveaux panneaux latéraux, nouveaux systèmes de cabine. Aucune garniture usée ni équipement daté comme on en trouve habituellement dans un jet léger de vingt ans, car fonctionnellement il ne s'agit pas d'une cabine de vingt ans — c'est une cabine récente, installée dans une géométrie éprouvée. Six passagers en configuration club-quatre et paire profitent de la géométrie à parois verticales de la famille, préservant l'espace aux épaules, présentée comme si l'appareil sortait d'usine hier.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi choisir le Nextant 400 ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux petits aéroports dans le monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Nextant 400 offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.