Charter jet privé Dubaï vers Paris

Charter de Jet Privé

Jet privé Dubaï - Paris

Pour les dirigeants voyageant entre Dubai et Paris, les horaires sont rarement négociables—réunions du conseil d'administration, calendriers de mode et engagements familiaux changent souvent d'heure en heure. Un vol privé transforme un long secteur en une journée de voyage maîtrisée : départ depuis un terminal privé à Dubai, arrivée à Paris proche du centre-ville, et maintien d'une planification adaptable sans les contraintes des compagnies aériennes.

  • Certifié ARGUS
  • Sans Engagement
  • Devis Instantanés
Sophie Marchant

Rédigé par Sophie Marchant · Rédactrice en chef — aviation d'affaires · 9+ ans d'expérience aviation

Vérifié par Thomas Werner · Relecteur des opérations aériennes

Mis à jour le

2 500+
Vols Réservés
ARGUS
Opérateurs certifiés
24/7
Support
15+
Opérateurs

Tarification Transparente

Prix des jets privés Dubaï vers Paris

Comparez les options de charter de jets exécutifs et d'affaires pour ce trajet. Tous les prix incluent le carburant, l'équipage et les frais de manutention standard.

Jet Lourd

10-16 passagers7,000 km autonomie

95 000 €

Prix aller simple estimé

ex. Challenger 605, Gulfstream G450, Legacy 650

  • WiFi
  • Cuisine complète
  • Cabine avec lit
  • Douche disponible
Obtenir un DevisVoir les avions Jet Lourd
Recommandé pour ce trajet

Ultra Long Courrier

12-19 passagers12,000+ km autonomie

147 500 €

Prix aller simple estimé

ex. Gulfstream G650, Global 7500, Falcon 8X

  • WiFi
  • Plusieurs cabines
  • Suite principale
  • Cuisine complète
Obtenir un DevisVoir les avions Ultra Long Courrier
Pas de frais cachés
Carburant inclus
Équipage inclus
Manutention incluse

Les prix indiqués sont des estimations basées sur les tarifs du marché typiques. Le prix final peut varier en fonction de la disponibilité des avions, des dates spécifiques et des services supplémentaires. Contactez-nous pour un devis exact adapté à vos besoins.

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Moyens de paiement acceptés

AMEX
Virement

TVA non applicable sur les vols charter internationaux • Toutes devises acceptées

Voyages d'Affaires Intelligents

Pourquoi les Dirigeants Choisissent
DubaïParis

Gagnez 3h Par Voyage

Pas de files de sécurité, pas de retards d'embarquement. Arrivez 15-20 minutes avant le départ et maximisez votre temps.

Réunions 100% Confidentielles

Toute votre équipe, votre cabine privée. Discutez librement de sujets sensibles sans être entendu.

Maximisez la Productivité

WiFi rapide, prises électriques, espace de travail complet. Transformez le temps de vol en temps productif.

Voir les Options de Tarification
Équipe d'affaires en jet privé de Dubaï à Paris

Pourquoi voler en privé ?

Jet privé vs. vol commercial

Comparez concrètement le vol privé de Dubaï à Paris avec les compagnies aériennes commerciales.

Temps gagné par trajet

3h 10min

Plus de files de sécurité, d'embarquement ni de retrait des bagages.

36+

Heures gagnées par an
(12 trajets)

5

Jours de travail récupérés

Comparaison
Jet privé
Commercial
Temps total porte-à-porte
7h 35min
10h 45min
Arrivée à l'aéroport avant le vol
15-20 minutes
2-3 heures
Sécurité et enregistrement
Accès direct à l'avion
Files d'attente de 30 à 90 min
Bagages
Illimités, sans frais
Limites strictes et frais dès 50 €
Confidentialité
Cabine 100 % privée
Partagée avec 150+ passagers
Horaires
Départ à l'heure de votre choix
Horaires fixes des compagnies
Choix d'aéroport
Terminal privé le plus proche
Grands hubs uniquement
Productivité
Environnement de bureau à bord
Espace limité et inconfortable

Prêt à vivre la différence ?

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Informations sur le Trajet

Informations Aéroport Dubaï & Paris

Terminaux de jets privés et installations FBO pour votre vol VIP entre Dubaï et Paris.

Départ

Dubaï

Émirats arabes unis

Nom de l'AéroportDubai International Airport
Code ICAOOMDB
Code IATADXB
Coordonnées25.2532°, 55.3657°

Arrivée

Paris

France

Nom de l'AéroportParis-Le Bourget
Code ICAOLFPB
Code IATALBG
Coordonnées48.9694°, 2.4414°

Sans escale avec midsize et plus

Ce trajet peut être effectué sans escale en midsize, heavy et ultra long-courrier. Les light jets nécessiteraient une escale carburant.

Visualisation du trajet

Carte du trajet Dubaï vers Paris

OMDB → LFPB · 5,299 km · 7h 15m

Informations Aéroport

Accès Aéroport & Transport au Sol

Terminaux privés, services FBO et options de transport

Aéroport Dubaï - Terminal privé

Aéroport Dubaï

Dubai International Airport (OMDB)

Voir tous les détails de l'aéroport

Comment S'y Rendre

11 km du centre de Dubaï

Temps de transfert variable selon le trafic

Services FBO

JetExExecuJetDC Aviation Al-Futtaim

Informations Pratiques

Douane: Douane et immigration sur place
Fuseau Horaire: Asia/Dubai
Piste: 4 000 m
Aéroport Paris - Terminal privé

Aéroport Paris

Paris-Le Bourget (LFPB/LBG)

Voir tous les détails de l'aéroport

Comment S'y Rendre

0 km du centre de Paris

Temps de transfert variable selon le trafic

Services FBO

Signature Aviation Le BourgetJet Aviation Paris-Le BourgetParis-Le Bourget Private Handling (General)

Informations Pratiques

Douane: Douane et immigration sur place
Fuseau Horaire: Europe/Paris
Piste: 3 000 m
Jet privé sur piste

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DubaïParis

Voler en jet privé de Dubaï à Paris : ce qu'il faut savoir

Affrétez un jet privé de Dubaï à Paris. Vol direct de 5 299km en seulement 7h 15min. Comparez les prix d'opérateurs certifiés et réservez votre jet d'affaires dès aujourd'hui.

Temps de vol

7h 15min

Vol direct

Distance

5 299 km

3 293 miles

Prix à partir de

42 000 €

Aller simple, hors taxes

Statistiques du trajet

DubaïParis

Temps de vol

7h 15min

Distance

5 299 km

Prix à partir de

42 000 €

Pour ce trajet de 5299km, nous recommandons :

Ultra Long Courrier

Opérateurs Certifiés
Support Concierge
Tout le carburant, manutention et frais d'atterrissage

Pourquoi Choisir un Jet Privé pour ce Trajet ?

Gain de Temps: Évitez les files de sécurité et arrivez seulement 15-20 minutes avant le départ. Pas de correspondances, pas de retards.

Dubaï à Paris est un corridor intercontinental à haute valeur façonné par le commerce de luxe, l'activité d'investissement et les voyages événementiels—particulièrement autour de la Fashion Week parisienne et des grands salons professionnels. Les cabines premium commerciales peuvent être confortables, mais elles vous contraignent encore à des horaires fixes, des terminaux encombrés et des règles de modification rigides. L'aviation privée remet l'horaire entre vos mains, permettant des départs en fin de soirée depuis Dubaï, un temps de cabine confidentiel, et une arrivée à Paris via des installations d'aviation d'affaires conçues pour la rapidité et la discrétion. Si Paris est votre base pour des réunions ou des loisirs, explorez le guide de la ville sur Paris pour le contexte de planification.

Aperçu de la Route et Détails de Vol

Le secteur Dubaï-Paris s'étend sur 5 299 km avec un temps de vol typique de 435 minutes. Il s'agit d'une mission ultra-long-courrier où le choix de l'appareil impacte directement la qualité du repos, la capacité de bagages et les marges sans escale—surtout lorsque le routage et les vents saisonniers sont pris en compte. Comparé au voyage commercial, les gains de temps en jet privé proviennent des terminaux privés, des formalités simplifiées et de la capacité à partir selon votre emploi du temps.

  • Distance : 5 299 km
  • Temps de vol : 7 heures 15 minutes
  • Capacité sans escale : Nécessite généralement des appareils lourds ou ultra-long-courrier ; certaines catégories plus petites peuvent nécessiter un arrêt carburant selon les conditions
  • Appareils recommandés : Lourds ou ultra-long-courrier pour un confort constant, des bagages et des marges de portée

Pour Dubaï-Paris, les cabines plus lourdes sont sélectionnées non seulement pour la portée, mais pour une arrivée plus contrôlée : cabines plus silencieuses, meilleures options de repos et allocations de bagages plus généreuses pour les séjours prolongés ou les itinéraires multi-villes. Si votre emploi du temps est sensible, choisir un appareil avec des marges de portée plus importantes peut réduire les risques de compromis opérationnels.

Pourquoi l'Aviation Privée pour Cette Route

Dubaï-Paris se situe souvent au centre des voyages d'affaires multi-étapes, et l'affrètement de jet privé supprime les frictions qui s'accumulent sur les longs itinéraires. Vous évitez les correspondances et les dernières connexions dans des hubs bondés, et vous passez la sécurité une fois, puis vous dirigez directement vers l'appareil. À bord, la cabine devient un bureau privé pour les discussions d'affaires, les sessions de révision, ou simplement du temps libre ininterrompu—sans l'exposition de la première classe commerciale. Pour les voyageurs alignant des réunions à travers l'Europe, Paris se marie aussi naturellement avec de courts secteurs suivants tels que Paris vers Londres ou Paris vers Genève, maintenant l'élan sans perdre une journée en transit. Quand le voyage retourne vers le Golfe, le routage inverse via Paris vers Dubaï fournit le même contrôle dirigé par l'horaire.

La gestion des fuseaux horaires est un autre avantage sur cette route. Avec une différence de 3 heures (Dubaï en avance), de nombreux voyageurs préfèrent les départs en soirée depuis Dubaï pour arriver à Paris alignés sur les engagements matinaux ou de mi-journée, utilisant la cabine pour dormir et atterrir prêts pour les réunions.

Profil du Corridor Dubaï–Paris

La demande entre Dubaï et Paris est alimentée par un mélange de voyages d'entreprise et de mouvements axés sur le style de vie. Le rôle de Dubaï comme ville de siège régional génère un trafic exécutif régulier vers Paris pour des sessions de stratégie, des partenariats et des emplois du temps au niveau du conseil d'administration. Paris ajoute sa propre cadence : les calendriers du luxe et de la mode créent des pics autour de la Fashion Week, tandis que les expositions internationales et les activations de marques apportent des changements de dernière minute que l'aviation privée gère bien. Il y a aussi des voyages familiaux et de loisirs constants, où les jets privés simplifient la logistique pour le personnel d'accompagnement, les bagages multiples, ou les voyageurs se déplaçant entre plusieurs adresses européennes.

Ce corridor est aussi fréquemment associé à Londres pour le flux d'affaires et les réunions d'investisseurs, faisant de Dubaï vers Londres une alternative commune quand Paris est une étape d'un itinéraire plus large.

Sélection d'Appareils pour 5 299 km

La sélection d'appareils sur Dubaï-Paris est principalement une décision entre confort, charge utile et marge opérationnelle. Les jets légers peuvent être rentables sur les routes plus courtes, mais sur cette distance ils peuvent nécessiter un arrêt carburant et offrent généralement moins de volume de cabine pour un confort prolongé. Les catégories de taille moyenne et super-moyenne peuvent être considérées pour les petits groupes, mais la portée peut être plus sensible aux vents, au routage et aux bagages—facteurs qui comptent sur un secteur de 7+ heures.

Les jets lourds sont la référence pratique pour Dubaï-Paris quand vous voulez une vraie cabine long-courrier : plus d'espace pour travailler, une capacité de bagages plus constante et un meilleur potentiel de repos. Les appareils ultra-long-courrier ajoutent la plus grande marge et souvent les équipements de cabine les plus solides pour les vols prolongés, les rendant populaires pour les horaires de nuit, les voyages de direction senior, ou quand l'itinéraire continue au-delà de Paris.

Expérience de Cabine pour les Vols Prolongés

Sur un jet privé ultra-long-courrier, l'expérience de cabine est conçue autour d'arriver prêt à performer. Les sièges inclinables et les configurations de repos dédiées permettent un sommeil significatif, tandis qu'une cuisine complète soutient le service de repas chauds programmé selon votre horaire préféré plutôt qu'un service de chariot fixe. Les options de connectivité varient selon l'appareil, mais de nombreuses cabines long-courrier supportent l'email et la messagerie en vol pour que les équipes puissent rester alignées à travers les fuseaux horaires. Le service de l'équipage de cabine est rythmé selon vos besoins—travaillez tranquillement, dînez quand c'est prat

L'Expérience Jet Privé Flyius

01

Support Concierge

02

Avion et équipage dédiés

03

7h 15min

04

dispose de terminaux privés avec salons executive.

Pourquoi Choisir un Jet Privé pour ce Trajet ?

Gain de Temps: Évitez les files de sécurité et arrivez seulement 15-20 minutes avant le départ. Pas de correspondances, pas de retards.

Confidentialité & Confort: Profitez d'une intimité totale dans votre propre cabine avec sièges luxueux et équipements.

Flexibilité: Partez selon votre horaire, pas celui de la compagnie aérienne. Changements de dernière minute acceptés.

Aéroports pour ce Trajet

Dubaï: Dubai International Airport (OMDB) offre des installations FBO premium pour l'aviation privée. Explorer plus de routes depuis Dubaï.

Paris: Paris-Le Bourget (LFPB) dispose de terminaux privés avec salons executive. Découvrir toutes les routes vers Paris.

Avions Recommandés pour Dubaï vers Paris

Pour ce trajet de 5 299km, nous recommandons :

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Ce qui est Inclus dans Votre Charter

Chaque charter de jet privé comprend :

  • Avion et équipage dédiés
  • Tout le carburant, manutention et frais d'atterrissage
  • Options de restauration flexibles
  • Support concierge 24h/24 et 7j/7
  • Coordination du transport au sol offerte

Services supplémentaires comme le WiFi en vol et demandes spéciales disponibles sur demande. En savoir plus sur l'Expérience Flyius ou consultez notre Foire Aux Questions.

Combien Coûte ce Vol ?

Les prix varient selon le type d'avion, la disponibilité et la saison. Voir notre guide tarifaire complet pour des détails par catégorie de jet.

La réservation est simple. Voir comment ça marche.Envie d'économiser ? Consultez nos offres empty leg pour des réductions jusqu'à 75% sur certains trajets.

L'Expérience Jet Privé Flyius

De la réservation à l'atterrissage, chaque détail est géré.

Notre équipe concierge organise tout : permis, restauration, transport au sol et toute demande spéciale.

Découvrez la différence avec des opérateurs ARGUS Platine. En savoir plus sur nos standards de sécurité.

La Sécurité Avant Tout, Toujours

Tous nos opérateurs sont certifiés ARGUS Platine et Wyvern,respectant les plus hauts standards de sécurité aérienne.

Chaque avion subit des programmes rigoureux de maintenance et de formation d'équipage.

Vol entre Émirats arabes unis et France.

Expérience jet privé de Dubaï à Paris
L'Expérience Flyius

Dubaï vers Paris
Redéfinie

Votre voyage de Dubaï à Paris commence dès que vous quittez votre domicile. Accès au terminal privé, conciergerie dédiée et embarquement en seulement 7h 15min—pas de files, pas de stress.

15min

Enregistrement

100%

Confidentialité

24/7

Conciergerie

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Questions & Réponses

Questions Fréquentes

Tout ce que vous devez savoir sur ce trajet

Quel est le coût d'un affrètement d'avion privé de Dubaï à Paris-Le Bourget en 2025 ?
Un affrètement simple de OMDB à LFPB coûte généralement entre 95 000 € et 147 500 € selon la catégorie d'aéronef et la demande saisonnière, les avions lourds comme le Gulfstream G450 ou le Falcon 7X se situant à la fourchette basse et les appareils ultra-long-courrier comme le Global 7500 ou le Falcon 8X à la fourchette haute. Ce tarif couvre la location de l'aéronef vide pour un seul segment ; des frais de repositionnement s'appliquent si l'aéronef d'exploitation est basé en dehors des Émirats arabes unis, et les redevances de route Eurocontrol, les frais d'atterrissage à LFPB ainsi que les frais de nuit d'équipage sont généralement facturés en sus. Pendant les périodes de forte demande — la quinzaine du Festival de Cannes ou le week-end du Grand Prix de Monaco — les primes de repositionnement depuis les bases européennes peuvent ajouter entre 8 000 € et 15 000 € au tarif de base.
Quel type d'avion privé me faut-il pour voler sans escale de Dubaï à Le Bourget ?
La distance orthodromique de 2 861 nm signifie que seuls les avions lourds ou ultra-long-courrier peuvent exploiter ce secteur sans escale. Des appareils comme le Gulfstream G450, le Falcon 7X, le Challenger 605, le Global 7500 et le Falcon 8X sont les choix pratiques ; tous disposent d'une autonomie publiée dépassant confortablement 3 500 nm avec des charges de passagers typiques. Les avions légers (Phenom 300, Citation CJ4) et les appareils midsize (Citation Latitude, Challenger 350) n'ont pas l'autonomie pour un routage direct et nécessiteraient une escale technique — généralement à Larnaca LCLK ou dans un hub d'Europe centrale — ajoutant 90 à 120 minutes au voyage et des frais d'escale carburant d'environ 3 000 € à 5 000 €. Pour un groupe de quatre à huit passagers avec bagages complets, le Falcon 7X ou le G450 représentent l'appariement opérationnel le plus efficace.
Combien de temps dure le vol de OMDB à LFPB en avion privé, et comment cela se compare-t-il au vol commercial ?
Le temps de bloc sur un avion lourd de Dubaï International (OMDB) à Paris-Le Bourget (LFPB) est d'environ 7 heures 20 minutes selon un routage ouest typique, qui bénéficie des vents arrière dominants à travers la péninsule arabique et le corridor méditerranéen en automne et hiver. Sur un routage commercial via CDG, le vol nominal est d'environ 7 heures, mais le temps écoulé de porte à porte — tenant compte de l'enregistrement au terminal DXB, de la sécurité, de l'embarquement et du processus d'arrivée à CDG — ajoute régulièrement quatre à cinq heures. En décollant du terminal d'aviation d'affaires dédié de OMDB (ExecuJet ou Jet Aviation) et en arrivant directement à LFPB, où le bureau CIQ d'aviation d'affaires dédouane la plupart des titulaires de passeports de l'UE en moins de 15 minutes, le temps écoulé total de porte à porte du centre de Dubaï au centre de Paris se réduit à environ 8,5 à 9 heures.
Quel aéroport parisien est préférable pour les avions privés en provenance du Golfe — Le Bourget ou CDG ?
Paris-Le Bourget (LFPB) est le choix opérationnel correct pour pratiquement tous les arrivages d'avions privés en provenance du Golfe. C'est l'aéroport d'aviation d'affaires le plus actif d'Europe, avec plusieurs exploitants FBO — dont Signature Flight Support et Universal Aviation — offrant une assistance 24 heures sur 24, un dédouanement rapide et un accès direct à la rampe à l'autoroute A1 pour les transferts à Paris. Paris-CDG (LFPG) accepte techniquement l'aviation d'affaires mais dirige les avions arrivants vers un apron d'aviation générale éloigné des terminaux principaux, le traitement douanier est plus lent, et les temps de transfert au sol vers Paris sont comparables ou plus longs. Paris-Orly (LFPO) est une option pour les destinations du sud de Paris mais dispose de créneaux d'aviation d'affaires plus restreints et d'aucune infrastructure FBO équivalente. LFPB est le choix par défaut pour de bonnes raisons.
Y a-t-il des restrictions de créneaux ou des exigences douanières à connaître pour un atterrissage d'avion privé à Le Bourget en provenance des Émirats arabes unis ?
LFPB fonctionne sous coordination de créneaux Eurocontrol pour les avions de plus de 5,7 tonnes de MTOW — ce qui inclut tous les avions lourds sur cette route — et les créneaux doivent être déposés via CFMU entre 2 et 24 heures avant le décollage, avec respect du CTOT (calculated take-off time). Les douanes et l'immigration à LFPB sont gérées par le bureau DGDDI (Direction Générale des Douanes et Droits Indirects), qui fonctionne selon des horaires publiés ; les arrivages en dehors de ces fenêtres nécessitent un dédouanement en heures supplémentaires pré-arrangé, généralement réservé par l'agent de handling à un coût de 300 € à 600 €. Les aéronefs immatriculés aux Émirats arabes unis (préfixe A6-) exploités selon les règles EASA Part-NCC nécessitent une validation d'exploitant tiers EASA valide ou une reconnaissance bilatérale équivalente ; votre agent de handling à LFPB devrait confirmer que cela est en ordre au moins 48 heures avant le décollage pour éviter les immobilisations à la rampe.
Quelle est la pire période de l'année pour affréter un avion privé de Dubaï à Paris en termes de disponibilité et de prix ?
Les fenêtres les plus contraintes sont fin janvier (le Forum économique mondial à Davos génère une forte demande d'avions lourds sur l'ensemble du réseau européen), mi-mai pendant le Festival de Cannes (les créneaux LFPB et LFMD se resserrent simultanément, poussant les coûts de repositionnement à la hausse), et les deux premières semaines de septembre quand l'Assemblée générale des Nations unies à New York et la Fashion Week de Paris se chevauchent, créant un resserrement transatlantique et intra-européen sur les appareils ultra-long-courrier. Du côté de Dubaï, la période autour du Grand Prix d'Abu Dhabi (fin novembre) et du Salon de l'aéronautique de Dubaï (biennal, années impaires, novembre) compresse la disponibilité des aéronefs basés dans le Golfe. Une réservation quatre à six semaines à l'avance pendant ces fenêtres est conseillée ; en dehors de celles-ci, un délai de deux à cinq jours ouvrables est généralement suffisant pour un avion lourd sur cette route.
Y a-t-il une chance réaliste de trouver un vol en vide sur la route Dubaï–Paris, et dans quelle direction est-ce plus probable ?
La disponibilité de vols en vide sur le corridor OMDB–LFPB est réelle mais asymétrique directionnellement. Le positionnement en vide le plus fréquent est ouest (Dubaï vers Paris), entraîné par les avions lourds immatriculés en Europe qui ont déposé des clients dans le Golfe et doivent repositionner leur aéronef vers leur base d'attache à LFPB, Farnborough (EGLF) ou Genève (LSGG). Les vides est (Paris vers Dubaï) sont moins courants mais se produisent après les grands événements européens quand les exploitants basés dans le Golfe repositionnent leurs appareils chez eux. Réalistement, les vols en vide sur ce secteur sont tarifés à 30 à 50 % en dessous du tarif d'affrètement complet, mais ils comportent des fenêtres de décollage fixes avec une flexibilité limitée — un compromis significatif pour un principal ayant un calendrier variable. Le suivi de la disponibilité par un courtier ayant des relations avec les exploitants de la région du Golfe est la méthode la plus fiable, car de nombreux mouvements ne sont pas listés publiquement.
Quels sont les aspects pratiques de la restauration, des animaux domestiques et des bagages sur un avion privé Dubaï-Paris — que dois-je communiquer à mon exploitant ?
Pour un secteur de plus de 7 heures, la restauration doit être commandée au moins 24 heures avant le décollage par l'intermédiaire de l'agent de handling à OMDB — ExecuJet Dubaï et Jet Aviation OMDB disposent tous deux de relations établies avec des fournisseurs de restauration capables de produire des repas chauds, des régimes alimentaires spécifiques et de l'alcool en douane pour le départ international. La capacité de bagages enregistrés sur un Gulfstream G450 ou un Falcon 7X est d'environ 90 à 120 pieds cubes d'espace de soute, accueillant confortablement six à huit grandes valises ; confirmez avec votre exploitant si vous voyagez avec du matériel sportif ou des articles surdimensionnés. Pour les animaux domestiques, les certificats de santé d'exportation des Émirats arabes unis et un certificat de santé animale de l'UE valide (émis au plus tard 10 jours avant l'arrivée en France) sont obligatoires selon le Règlement UE 576/2013 ; la France exige que les animaux domestiques entrent par un point d'entrée approuvé, et LFPB en est désigné comme tel — confirmez auprès de votre agent de handling que le bureau vétérinaire DGDDI sera en service à votre heure d'arrivée.

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