Jet privé au départ de Fairford

Opérations de départ à la RAF Fairford (EGVA/FFD)

Le départ de la RAF Fairford nécessite une coordination préalable avec les autorités de la base et un agent d'assistance agréé, compte tenu de son statut militaire actif. Les opérateurs civils sont admis au cas par cas, sous réserve d'une autorisation préalable (PPR) non négociable, qui doit être obtenue bien avant la période de blocage prévue. Le dédouanement au départ est organisé sur préavis de 24 heures ; le dédouanement le jour même n'est pas proposé en standard. Les conditions de couvre-feu sonore et les horaires d'exploitation doivent être confirmés directement auprès des opérations de la base de la RAF Fairford pour chaque mission, car le rythme des opérations militaires peut affecter la disponibilité des créneaux horaires civils à court terme. Pour les missions au départ pendant le RIAT en juillet, un gel total des mouvements aériens s'applique au trafic civil non participant au meeting aérien. Il est impératif de positionner les aéronefs bien à l'avance ou de prévoir une sortie alternative via l'aéroport de Bristol ou celui de Londres Luton. La piste principale de la base aérienne de Fairford mesure 3 048 mètres (10 000 pieds) et a été construite pour les opérations de bombardiers stratégiques et de transport. Les distances déclarées sont donc importantes et la résistance du revêtement est exceptionnelle. Les jets long-courriers, tels que le Gulfstream G700, le Bombardier Global 7500 et le Dassault Falcon 8X, peuvent décoller avec leur pleine charge utile vers des destinations au Moyen-Orient, en Amérique du Nord ou en Asie sans restriction, dans des conditions ISA standard. Les jets légers et les turbopropulseurs sont également bien desservis. L'absence de trafic commercial important sur l'aire de trafic signifie que les temps d'attente au sol sont généralement minimes une fois l'autorisation préalable de vol (PPR) et le dédouanement confirmés. L'altitude de l'aérodrome, à 88 mètres au-dessus du niveau de la mer, n'a aucun impact significatif sur les performances des aéronefs, quelle que soit leur catégorie. La zone de chalandise de la base aérienne de Fairford couvre l'ensemble des Cotswolds, ainsi que Bath, Cheltenham, Oxford et la vallée de la Tamise. Les principales destinations au départ de cette base correspondent aux habitudes de voyage de sa clientèle : la France, la Suisse (Genève pour les transferts vers les Alpes) et la Méditerranée constituent les destinations les plus prisées pour les loisirs. Les missions d'affaires sont fréquemment en correspondance avec les aéroports de la région de Londres, Francfort, Zurich et l'Italie. Les vols transatlantiques sont techniquement possibles compte tenu de la longueur de la piste. Les opérateurs doivent noter que la base aérienne de Fairford (RAF Fairford) n'est pas un aérodrome douanier désigné au sens habituel du terme ; les documents de départ et le dépôt des manifestes doivent être gérés par l'intermédiaire du coordinateur en liaison directe avec les forces frontalières britanniques (UKBF).