Jet privé au départ de Gérone

Base d'opérations à GRO

L'aéroport de Gérone-Costa Brava ((LEGE)) est le point de départ le plus simple et le plus fluide de la côte nord catalane. Aucune coordination de créneaux horaires n'est requise pour les jets privés. Sa piste unique en asphalte (17/35), longue de 2 400 mètres, peut accueillir des avions jusqu'à la catégorie des gros porteurs sans compromettre la charge utile, dans des conditions ISA standard, à cette altitude proche du niveau de la mer. Le ravitaillement en carburant est disponible sur l'aire de stationnement pour l'aviation générale, et les services au sol sont assurés par des opérateurs d'aviation générale dédiés qui coordonnent le dédouanement sur préavis pendant les heures d'ouverture. Situé à 11 km au sud-ouest du centre de Gérone, l'aéroport permet de rejoindre les hôtels du centre-ville en moins de 20 minutes.

Pour les opérateurs au départ des villas de la Costa Brava, un transfert en voiture jusqu'au tarmac peut être organisé à l'avance pour accueillir l'équipage, réduisant ainsi le temps de décollage total à moins de 45 minutes, de l'entrée de l'aéroport au décollage. Les dispositions relatives au couvre-feu sonore exigent une coordination préalable pour les mouvements en dehors de la plage horaire 06h00-01h00 heure locale. Par conséquent, les vols charters de fin d'été au départ après minuit doivent déposer une demande de réservation préalable (PPR) en conséquence. Voir également Barcelone El Prat comme base de départ alternative lorsque des avions plus gros ou des vols transatlantiques sont nécessaires.

Piste et performances

La piste de 2 400 m de LEGE accueille sans restriction les jets légers (Citation série CJ, Phenom 300), les jets de taille moyenne (Hawker 800XP, Learjet 60) et les jets super-moyens (Citation XLS+, Challenger 300). Les gros porteurs, notamment le Falcon 7X et le Global 6000, peuvent opérer depuis GRO avec des ajustements de la consommation de carburant en fonction de la longueur du vol et de la masse maximale au décollage (TOW). Pour les vols long-courriers vers l'Amérique du Nord ou l'Asie, une escale technique à Madrid Barajas ou un départ de Barcelone El Prat, avec sa piste plus longue, est préférable d'un point de vue opérationnel. Au sein du réseau européen et nord-africain, GRO prend en charge la plupart des missions sans restriction. Le positionnement des aéronefs vers GRO depuis les bases des opérateurs en France ou en Suisse ajoute généralement 45 à 75 minutes de temps de convoyage, facilement absorbées par la planification des vols le jour même pour les départs du matin ou de midi. Réseau : Les principales liaisons au départ de Gérone suivent les tendances de la demande, dictées par la clientèle de la Costa Brava. Les liaisons les plus fréquentées desservent Londres Farnborough, Genève, Zurich, Francfort, Amsterdam, Stockholm et Paris Le Bourget – autant de marchés où la possession de résidences secondaires est bien établie sur la côte catalane. Les liaisons intérieures vers Madrid sont moins fréquentes en raison de la ligne ferroviaire à grande vitesse (AVE via Barcelone en moins de 3 heures), mais des vols charters sont disponibles pour les clients en correspondance nécessitant un transfert aérien. Des itinéraires de repositionnement saisonniers sont ouverts en juin vers Ibiza, Palma et Malaga, au moment où le trafic estival méditerranéen s'intensifie. Pour la coordination des itinéraires régionaux, Nice Côte d'Azur constitue une plateforme alternative intéressante lorsque les itinéraires de la Côte d'Azur sont combinés avec des segments de la Costa Brava.