Jet privé au départ d'Outer Skerries

Profil de départ d'EGOU

Opérer depuis la piste d'Outer Skerries (EGOU/OUK) exige une coordination préalable fondamentalement différente de celle de tout vol charter depuis le continent. La piste n'accepte que les avions légers monomoteurs et bimoteurs à pistons ; les turbopropulseurs de grande taille et les jets ne sont pas autorisés. Les limites de poids maximal au décollage, l'état de la piste et la direction du vent dominant doivent être évalués le jour du départ. Il est fortement conseillé aux équipages d'obtenir une confirmation PPR (autorisation préalable requise) complète et de déposer systématiquement les noms des aéroports de dégagement météorologiques de Sumburgh et de Tingwall. Le carburant n'est pas disponible sur l'île ; tous les aéronefs doivent partir avec des réserves suffisantes pour le secteur, ainsi qu'une réserve pour l'aéroport de dégagement du continent.

Infrastructures

Il n'y a pas de FBO à EGOU. L'assistance au sol est assurée en libre-service, coordonnée par l'opérateur ou un prestataire de services au sol du continent. La piste est courte et non éclairée, ce qui exclut tout vol de nuit. Durant la saison estivale (juin à août), la durée du jour est quasi continue à cette latitude, ce qui améliore considérablement les conditions opérationnelles. Entre octobre et mars, les plafonds bas, la visibilité réduite et les vents violents sont fréquents ; tout plan de départ durant cette période doit prévoir des solutions d'attente flexibles sur l'île principale des Shetland. Si les conditions météorologiques se détériorent après l'atterrissage à Outer Skerries, les avions peuvent être immobilisés au sol pendant plusieurs jours.

Planification et itinéraire de mission

L'itinéraire le plus pratique pour une mission au départ d'Outer Skerries prévoit une première étape vers Sumburgh ou Tingwall, où le ravitaillement en carburant, les formalités douanières (le cas échéant) et l'enregistrement des passagers peuvent être effectués. Depuis Sumburgh, des liaisons s'étendent vers le sud jusqu'à Édimbourg, Aberdeen et Inverness, ainsi que vers l'est jusqu'à Bergen en Norvège. Les clients se rendant en Scandinavie doivent noter qu'un passage par un aéroport britannique est obligatoire. Les vols charters d'observation de la faune et d'aurores boréales (d'octobre à mars) sont souvent assurés par des vols de positionnement au départ d'Aberdeen, l'avion restant sur l'île principale des Shetland la nuit entre les excursions vers les Outer Skerries.