Jet privé au départ de Redhill

Base d'opérations à l'aérodrome de Redhill

L'aérodrome de Redhill ((EGKR)) est la principale plateforme d'aviation générale du corridor du Surrey. Situé à proximité de l'A25 et facilement accessible depuis la sortie 8 de la M25, il est ouvert tous les jours de 8h00 à 20h00. Les jets privés n'ont pas besoin de coordonner leurs créneaux horaires, ce qui permet une grande flexibilité dans la planification des départs, un atout de plus en plus rare sur le réseau d'aviation générale du sud-est londonien, souvent saturé. Le dédouanement est possible sur demande auprès des services de la police aux frontières britannique (UK Border Force). Les opérateurs doivent soumettre leurs demandes d'autorisation préalable de vol (PPR) et de douane au moins 24 heures à l'avance pour les vols internationaux. L'assistance au sol est assurée par Redhill Air Services, l'opérateur résident de l'aérodrome de Redhill, et ses prestataires associés. Le ravitaillement en carburant, le guidage au sol et le stationnement sont disponibles pour les avions légers et turbopropulseurs. L'aérodrome n'est pas adapté aux jets de taille moyenne ou plus grands. La planification de la mission doit tenir compte de cette contrainte lors du choix de l'aéronef.

Paramètres de piste et de performance

La piste principale (08/26) offre une distance de décollage d'environ 879 mètres sur une surface asphaltée, suffisante pour les monomoteurs à pistons, les bimoteurs à pistons, les turbopropulseurs et les jets légers volant en dessous de leur masse maximale au décollage. Des aéronefs tels que le Pilatus PC-12 NG, le TBM 940, le Daher TBM 960, le Cessna Citation Mustang et l'Embraer Phenom 100E opèrent aisément dans ces conditions. Les pilotes de jets légers plus lourds, comme le Phenom 300E ou le Cessna CJ4, doivent effectuer une analyse de performance détaillée prenant en compte la température, le vent et la charge de carburant. Si la mission exige un jet de taille moyenne ou lourde, les alternatives opérationnellement supérieures dans les 30 minutes sont Aéroport de Farnborough (FAB) pour l'aviation d'affaires dédiée, ou Aéroport de Biggin Hill (BQH) pour les itinéraires du Sud-Est. L'aérodrome est situé à 222 pieds AMSL (67,7 m) d'altitude, ce qui ne pose aucun problème d'altitude-densité significatif dans les conditions d'exploitation standard au Royaume-Uni.

Réseau et itinéraires depuis Redhill

Les départs de Redhill permettent de rejoindre facilement les villes d'Europe occidentale à moins de deux heures de vol en avion léger ou turbopropulseur : Paris-Le Bourget, Genève-Cointrin, Amsterdam-Schiphol et Bruxelles sont des itinéraires typiques. Pour les vols plus longs, Redhill constitue un excellent point de départ pour rejoindre un hub plus important : un vol léger vers Farnborough, puis une correspondance intercontinentale. Les vols intérieurs au Royaume-Uni vers des destinations telles qu'Édimbourg, Manchester ou Belfast sont possibles avec des turbopropulseurs. L'aérodrome connaît une activité de départ accrue pendant la semaine de Royal Ascot (juin), les événements de Goodwood (juillet, septembre) et la saison des congrès d'entreprises de septembre à novembre, période durant laquelle les dirigeants basés dans le Surrey préfèrent éviter la complexité du terminal d'aviation générale de Gatwick. Les propriétaires et exploitants d'aéronefs utilisent également Redhill pour le positionnement intérieur et les vols de convoyage au Royaume-Uni.