Jet privé au départ de St Mary's

Départ de l'aéroport de St Mary's (EGHE)

La piste unique en asphalte de 780 m de l'aéroport d'EGHE accueille les bimoteurs légers et les turbopropulseurs volant en VFR et en IFR, la limite supérieure pratique étant les avions de type King Air et jets légers. Les pilotes planifiant un départ de St Mary's doivent tenir compte de l'exposition atlantique de l'aéroport : les vents d'ouest, la formation rapide de brouillard et les possibilités de déroutement limitées sur l'île rendent la surveillance météorologique essentielle jusqu'à l'heure limite de décollage. L'altitude de l'aéroport (116 pieds AMSL) et sa situation côtière dégagée font que l'altitude-densité est rarement un problème, mais les composantes du vent de travers sur la piste 09/27 peuvent constituer un facteur limitant les opérations. Les passagers en provenance de propriétés privées situées sur les îles périphériques (Tresco, Bryher, St Agnes, St Martin's) doivent organiser leur transfert en bateau jusqu'au quai de St Mary's Town. Le trajet dure généralement entre 15 et 30 minutes, selon les conditions météorologiques et l'île de départ, avant de se rendre en zone d'embarquement.

Informations sur la manutention, les douanes et les opérations

L'aéroport d'Erevan Greenhouse (EGHE) ne dispose pas de terminal d'aviation d'affaires (FBO) indépendant. La manutention des aéronefs d'aviation générale est assurée directement par l'équipe administrative de l'aéroport, qui gère le ravitaillement en carburant, le stationnement et la coordination des opérations sur l'aire de trafic pour les vols privés. Le dédouanement et le contrôle d'immigration ne sont pas effectués à la demande ; les opérateurs doivent prévenir à l'avance et organiser la présence des douaniers via la procédure de pré-dédouanement de la police aux frontières britannique (UK Border Force). Cette pratique est courante dans les aéroports insulaires du Royaume-Uni et ne constitue pas un obstacle majeur pour les vols bien planifiés. Toutefois, les demandes de vols charters de dernière minute ou les vols de positionnement non annoncés peuvent entraîner des retards. La disponibilité du carburant doit être confirmée lors de la réservation, car les quantités à emporter pour les aéronefs de passage dépendent d'une coordination préalable. L'aéroport est relié à la ville de St Mary's par un court trajet routier de moins de 10 minutes jusqu'à Hugh Town, le centre administratif de l'île. Des vols réguliers au départ d'EGHE relient St Mary's à Land's End ((LEQ)), à l'aéroport de Newquay Cornwall ((NQY)) et à Exeter ((EXT)) sur le continent, constituant ainsi l'épine dorsale du réseau aérien de l'île. Pour les opérateurs privés, les vols les plus fréquents desservent Londres Luton, Bristol ou Farnborough pour des correspondances ultérieures. Les vols de positionnement en provenance des hubs européens transitent généralement par une escale technologique au Royaume-Uni (Paris Le Bourget ou Genève). Les opérateurs assurant la correspondance avec EGHE font généralement escale à Newquay ou Exeter en raison de la capacité limitée des pistes. Pour les passagers se rendant dans les centres d'affaires du Royaume-Uni, un vol charter direct en turbopropulseur vers les aéroports de la région londonienne représente l'option la plus rapide depuis l'île.