Pista e idoneità aircraft
Inisheer Aerodrome (INQ/EIIR) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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Inisheer Aerodrome
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Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
4500 €
Codice ICAO
EIIR
Codice IATA
INQ
Pista
2.2 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Inisheer Aerodrome (INQ/EIIR), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Inisheer.
Inisheer Aerodrome (INQ/EIIR) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Inisheer Aerodrome viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Inisheer Aerodrome (INQ/EIIR) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Inisheer Aerodrome può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Inisheer sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Inisheer Aerodrome ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Inisheer includono Inishmaan Aerodrome, Donegal, Bantry Aerodrome.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Rotte Popolari
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Inisheer Aerodrome, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Inisheer.
Coordinate
53.0647, -9.5109
Accesso alla città
Accesso a Inisheer
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Inishmaan Aerodrome, Donegal
L'aeroporto di Inisheer occupa uno spazio minimo su Inis Oírr, la più piccola e orientale delle tre isole Aran, a circa 8 km dalla costa di Clare nella baia di Galway. La pista gestisce i servizi di navetta regionali con aerei turboelica che collegano l'isola a Dublino e al Connemara Regional, ma le operazioni con jet privati non sono semplici. L'aeroporto è un campo corto in erba/asfalto e la cifra di 2.200 m nei dati di origine non riflette la realtà del campo: la pista effettivamente utilizzabile all'EIIR è di circa 570 metri, limitando le operazioni ad aerei molto leggeri e al massimo a bimotori a pistoni. Qualsiasi missione charter destinata alle Isole Aran deve tenere conto del tipo di aeromobile fin dall'inizio.
INQ è un aeroporto orientato al volo VFR, utilizzabile solo di giorno, senza procedure di avvicinamento strumentale e senza illuminazione per le operazioni notturne: la capacità H24 non è applicabile. Non ci sono strutture doganali sull'isola; i passeggeri in arrivo da fuori dell'area di viaggio comune dell'Irlanda non possono sdoganare a Inisheer. Tutti gli arrivi internazionali devono effettuare il pre-sdoganamento attraverso un porto di ingresso designato come Dublino o Shannon prima di posizionarsi a INQ per voli nazionali. Gli orari di apertura sono limitati e soggetti a variazioni stagionali; l'autorizzazione preventiva richiesta (PPR) è di fatto obbligatoria data la struttura di gestione remota del campo.
Il villaggio di Inisheer si trova a pochi minuti a piedi dall'aeroporto: l'isola ha una superficie totale di 3,1 km². Non è previsto alcun trasferimento su strada in senso significativo; L'aerodromo è l'unico punto di ingresso motorizzato oltre al traghetto di Doolin. Per i clienti che necessitano di accedere alle Isole Aran, l'approccio standard per l'aviazione privata è quello di posizionarsi all'aeroporto regionale di Connemara (NNR) o all'aeroporto di Galway (precedentemente GWY, ora chiuso ai voli di linea) e collegarsi tramite traghetto o elicottero. Il posizionamento in elicottero da Dublino o Shannon è operativamente più pulito per una visita di un solo giorno.
Non c'è un FBO presso l'aerodromo di Inisheer. La gestione a terra è gestita informalmente tramite l'autorità aeroportuale locale. Il rifornimento di carburante non è disponibile in loco per aeromobili di categoria jet. In questa località non sono presenti servizi di catering, aree di riposo per l'equipaggio e accesso alla lounge VIP. Lo sdoganamento richiede un accordo preventivo con le autorità irlandesi prima della partenza da un punto di origine internazionale: non è possibile effettuare le procedure doganali senza appuntamento presso INQ. Per i voli privati verso la costa occidentale dell'Irlanda, gli operatori solitamente designano Shannon o Knock Ireland West come base operativa, utilizzando aerei leggeri o elicotteri per l'ultima tratta verso le isole.
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Questi operatori certificati volano da e verso Inisheer Aerodrome più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portogallo
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Europa / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large jet · jet ultra long range
Sede · Lussemburgo
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
Tutte le categorie - broker charter
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
—
Sede · Svizzera
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Inisheer Aerodrome, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1884 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:7536 € |
| Midsize Jet | 2433,5 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:9734 € |
| Heavy Jet | 3297 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:13.188 € |
| Ultra Long Range | 4396 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:17.584 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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