RAF Brize Norton (BZZ/EGVN) — Jet privato

Il principale aeroporto militare del Regno Unito: accesso civile limitato solo previa autorizzazione

RAF Brize Norton non è un aeroporto charter civile. È la più grande stazione della Royal Air Force del Regno Unito, situata nell'Oxfordshire occidentale vicino a Carterton, a circa 20 miglia a ovest di Oxford e 75 miglia dal centro di Londra. L'aeroporto è il principale hub di trasporto aereo strategico per le forze armate britanniche, poiché gestisce il rifornimento in volo, il trasporto aereo strategico e le operazioni di trasporto aereo VIP/governativo. L'accesso civile è strettamente controllato sotto l'autorità del MOD e richiede l'autorizzazione PPR (Prior Permission Required) prima che qualsiasi movimento possa essere pianificato.

Funzionalità dell'aerodromo

La pista principale di Brize Norton si estende per circa 3.048 metri (10.000 piedi), pienamente in grado di ospitare aerei da trasporto pesante tra cui Airbus A400M, Boeing C-17 Globemaster III e navi cisterna Voyager KC2/KC3. Questa lunghezza di pista supporta business jet a lunghissimo raggio – Global 7500, Gulfstream G650 e Bombardier 6500 – senza limitazioni di carico utile in normali condizioni operative. L'elevazione del campo è di 288 piedi sopra il livello del mare; l'altitudine di densità non è un fattore di pianificazione a questa altitudine. Le procedure di avvicinamento strumentale sono gestite dai militari; gli operatori civili devono verificare i NOTAM attuali e coordinarsi direttamente con l'ATC di Brize Norton con largo anticipo rispetto a qualsiasi operazione pianificata.

Assistenza a terra e dogane

Non esiste un FBO civile presso la RAF Brize Norton in senso commerciale. Il trattamento è effettuato attraverso i servizi convenzionati con il MOD; nessun Signature Flight Support, Jet Aviation o operatore commerciale indipendente opera in loco. Esiste una capacità doganale in loco per il traffico governativo e diplomatico, ma gli operatori charter civili non dovrebbero dare per scontato che sia disponibile lo sdoganamento diretto. Qualsiasi requisito doganale per un arrivo civile deve essere predisposto in anticipo attraverso gli appropriati canali MOD e il coordinamento delle forze di frontiera del Regno Unito. Le operazioni H24 sono tecnicamente fattibili dato il ruolo strategico della stazione, ma i movimenti civili al di fuori delle finestre di programmazione MOD standard richiedono un'esplicita approvazione anticipata.

Accesso regionale e contesto di percorso

Per i passeggeri charter executive che richiedono l'accesso all'Oxfordshire e ai Cotswolds, RAF Brize Norton non è il percorso standard. L'L'aeroporto di Oxford Kidlington (OXF) è il principale aeroporto dell'aviazione generale della regione, situato a 15 miglia a est. Per un accesso più ampio ai collegamenti dell'Inghilterra centrale o di Londra, London Luton (LTN) e Farnborough (FAB) sono aeroporti per l'aviazione d'affari appositamente costruiti con un'infrastruttura FBO completa e senza vincoli di accesso militare. Il Regno Unito gestisce un'ampia rete di aeroporti dedicati all'aviazione d'affari e il BZZ dovrebbe essere preso in considerazione per il charter civile solo quando l'autorizzazione esplicita del MOD per un'operazione specifica è stata confermata per iscritto. I rappresentanti governativi, diplomatici e degli appaltatori della difesa con credenziali adeguate dovrebbero avviare il contatto tramite l'ufficio di coordinamento dei movimenti della stazione con un tempo minimo di 72 ore.