Jet privato da Murcia

Base operativa presso RMU

L'aeroporto internazionale della Regione di Murcia (LEMI/RMU) è il principale punto di partenza per l'aviazione privata nel sud-est della Spagna. L'aeroporto è gestito da Aena e dispone di un'unica pista asfaltata di 2.800 m, in grado di accogliere aeromobili fino alla categoria "large-cabin" in condizioni ISA standard. Non sono previste restrizioni di slot per i movimenti dell'aviazione d'affari e il PPR non è sistematicamente richiesto, sebbene la coordinazione preventiva con l'handler dell'aviazione generale sia prassi comune. Le partenze da RMU beneficiano di una bassa congestione aeroportuale rispetto a Barcellona o Madrid Barajas, con tempi di attesa tra il decollo e la partenza tipici ben al di sotto dei 15 minuti durante le ore non di punta. Le partenze internazionali richiedono che le formalità doganali e di frontiera siano concordate in anticipo con l'autorità aeroportuale, poiché non è garantito un servizio di dogana 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

Pista e prestazioni

La pista di 2.800 m dell'aeroporto di Murcia (RMU) supporta rotte dirette verso Londra, Parigi, Ginevra e Zurigo per jet di medie e grandi dimensioni senza penalità di carico utile nelle tipiche condizioni di temperatura mediterranee. I jet leggeri, come la serie Citation CJ e Phenom 300, coprono la tratta Murcia-Parigi Le Bourget o Farnborough senza scalo. Per le missioni transatlantiche o per gli aeromobili con cabina molto grande, il posizionamento a Madrid Barajas (circa 400 km a nord-ovest) fornisce la lunghezza della pista e l'infrastruttura di carburante necessarie. L'altitudine di RMU è di 62 m s.l.m., il che significa che l'altitudine di densità non rappresenta un vincolo operativo durante tutto l'anno.

Rete

Le rotte di aviazione privata più frequenti di Murcia si collegano a Parigi Le Bourget, Ginevra Cointrin, Farnborough e Zurigo, riflettendo la clientela principale composta da viaggiatori britannici, francesi e svizzeri, sia per svago che per investimenti. I collegamenti nazionali con Madrid e Barcellona sono comuni per i dirigenti che gestiscono itinerari spagnoli multi-città. Durante le stagioni del golf e delle vacanze al mare, i voli di posizionamento provenienti dal Nord Europa arrivano il venerdì pomeriggio e partono la domenica sera, rendendo RMU, privo di slot, operativamente attraente per gli operatori di charter. Cartagena (30 min), Alicante (45 min) e La Manga del Mar Menor (15 min) sono tutte raggiungibili con un trasferimento via terra, ampliando così il bacino d'utenza effettivo di ogni partenza.