Аренда частного самолёта в Arturo Merino Benítez International Airport (SCEL/SCL)

Андский хаб Южной Америки: перекресток деловых рейсов в Тихоокеанском и Атлантическом регионах

Аэропорт имени Артуро Мерино Бенитеса в Сантьяго расположен на высоте 1555 футов в центральной части Чили, окруженный Андами с востока и прибрежным хребтом с запада. Такое географическое положение делает аэропорт Сантьяго естественным пунктом схождения для трансконтинентальных перелетов — будь то транстихоокеанские маршруты из Сиднея или Окленда, трансатлантические рейсы из Мадрида и Лиссабона или внутриюжноамериканские рейсы из Буэнос-Айреса, Лимы и Боготы. Его взлетно-посадочная полоса длиной 3800 метров, одна из самых длинных в Южной Америке, с комфортом принимает все типы самолетов большой и сверхдальней дальности, включая Gulfstream G700 и Bombardier Global 7500, с полной загрузкой и без снижения полезной нагрузки при взлете.

Операционный профиль

SCL работает круглосуточно, без каких-либо ограничений по уровню шума для деловой авиации, хотя местная чувствительность жилых районов в западной городской зоне означает, что координация с УВД рекомендуется для ночных прибытий на высоте ниже 3000 футов над уровнем моря. Таможенные и иммиграционные пункты доступны круглосуточно, а проверки биобезопасности — стандартное требование при въезде в Чили — проводятся в специализированном терминале для авиации общего назначения. Координация слотов формально не требуется для частных рейсов, но настоятельно рекомендуется во время крупных национальных мероприятий, циклов Кубка Америки и пика австралийского лета в октябре-марте, когда туристический поток в Патагонию и на остров Пасхи обеспечивает значительный объем пересадок. Терминал для частной авиации управляется отдельной структурой наземного обслуживания, не связанной с коммерческой перронной зоной; компании Swissport Chile и Universal Aviation активно присутствуют в SCL, причем последняя обеспечивает полную поддержку рейсов, включая разрешения на пролет в печально известных коридорах воздушного пространства Боливии и Перу.

Трансферы и пересадки

До Витакуры и Лас-Кондес — основных деловых и дипломатических районов Сантьяго — можно добраться примерно за 25–35 минут от перрона по проспекту Эль-Гольф и улице Америко Веспусио Норте, в зависимости от загруженности в дневное время. До финансового квартала вокруг Исидоры Гойенечеа и бизнес-центров Костанера обычно добавляется от 5 до 10 минут в часы пик с 08:00 до 09:30 по местному времени. Для клиентов, следующих в Патагонию — Пуэрто-Монт, Бальмаседа или Пунта-Аренас — SCL служит логичным пунктом пересадки: здесь можно заправиться топливом, отдохнуть экипажу и поесть перед 1000-2500-километровым участком полета на юг. Пересадки на Буэнос-Айрес Эсейса — это стандартный маршрут продолжительностью 2 часа 10 минут, а Лима Хорхе Чавес обычно выполняется самолетами класса Phenom 300 и выше. Для клиентов, следующих через Европу, возможны прямые рейсы в Мадрид Барахас на сверхдальнемагистральных самолетах без технической остановки. Чили поддерживает двусторонние соглашения об открытом небе со многими юрисдикциями, что упрощает требования к разрешениям для большинства североамериканских и европейских операторов. Наземное обслуживание и таможня. FBO Chile и Swissport Chile являются двумя основными компаниями, предоставляющими подтвержденные услуги уровня FBO в SCL — доступ в VIP-зал, координация размещения экипажа, питание на перроне и наземная поддержка GPU/ASU доступны по запросу. Таможенное управление Чили (Servicio Nacional de Aduanas) обрабатывает прибытие частных самолетов в терминале общей авиации; предварительная подача APIS для пассажиров является обязательной, и компании обычно координируют это за 24–48 часов до прибытия. Сельскохозяйственный инспекционный пункт (SAG) является обязательным для всех прибывающих международных рейсов и применяется без исключения — несоблюдение влечет за собой штрафы и возможное задержание самолета. Наличие топлива через Copec и Shell Aviation подтверждается круглосуточно на главном перроне. При планировании сверхдальних перелетов в Европу или Азию следует учитывать плотность воздуха на высоте 1555 футов и сезонные колебания температуры: лето в Сантьяго (декабрь-февраль) может заметно повысить плотность воздуха по сравнению с высотой аэродрома, что повлияет на расчеты максимальной взлетной массы (MTOW) для полностью загруженных бизнес-джетов широкофюзеляжного класса.