Private Jet Charter Reykjavik

Аэропорт в центре Рейкьявика — арктические деловые ворота, которым не может сравниться Кефлавик

Большинство международных операторов по умолчанию выбирают Кефлавик (KEF), не учитывая операционную логику аэропорта Рейкьявик (RKV). Расположенный в 2 км от правительственного квартала и финансового района Рейкьявика, RKV избавляет от 50-минутной поездки на автомобиле из KEF и позволяет прибывающим руководителям оказаться прямо в центре единственного настоящего делового центра Исландии. Для дипломатических миссий, корпоративных визитов на уровне совета директоров и консалтинговых компаний энергетического сектора, работающих в Исландии, преимущество близости имеет решающее значение.

Операционный профиль

Основная асфальтированная взлетно-посадочная полоса аэропорта RKV (06/24) имеет длину приблизительно 1567 метров — этого достаточно для легких реактивных самолетов, включая Phenom 300E, Citation CJ4 и Learjet 75, но для самолетов среднего размера в стандартных условиях ISA требуется тщательное планирование полезной нагрузки и топлива. Аэродром расположен на высоте 48 футов, поэтому плотность воздуха не является ограничивающим фактором. Однако исландская погода является существенным фактором планирования: боковой ветер, плохая видимость и быстро меняющиеся условия являются обычным явлением в течение всего года, и о каждом прибывающем рейсе следует сообщать заранее о планировании альтернативного маршрута в международный аэропорт Кефлавик. Круглосуточная работа подтверждена, и таможенное оформление доступно на месте, что имеет важное оперативное значение, учитывая положение Исландии за пределами Шенгенской зоны ЕС — прибывающие из стран ЕС должны пройти формальную таможенную и иммиграционную проверку.

Трансферы и пересадки

Наземный трансфер до делового района Арнархолль в Рейкьявике занимает менее 10 минут на автомобиле. Парламент (Альтинг), канцелярия премьер-министра и большинство штаб-квартир финансового и энергетического секторов Исландии находятся в радиусе 15 минут. Для туристических поездок RKV обеспечивает доступ к геотермальным объектам, Золотому кольцу и южному полуострову без объезда Кефлавика. Дальнейшие пересадки по Исландии на самолетах или вертолетах лучше всего координировать через внутреннюю инфраструктуру RKV, а не KEF. Операторам, желающим совершать трансатлантические рейсы или занимать позиции в зонах повышенной сложности, следует планировать посадку через Кефлавик, где разрешены заходы на посадку по системе ILS категории I и полеты на самолетах сверхдальней дальности. Управление аэродромом и координация обслуживания гражданской авиации Исландии (Ísavia) в RKV включают в себя специализированную инфраструктуру FBO с доступом в VIP-зал и услугами на перроне. Исландия не является членом Шенгенской зоны, поэтому все прибывающие и вылетающие пассажиры — независимо от гражданства ЕС — должны пройти полную таможенную и иммиграционную проверку; это следует заранее уточнить у службы наземного обслуживания, особенно в случае прибытия рано утром или поздно вечером, когда уровень укомплектованности персоналом может меняться. Питание и размещение экипажа можно организовать через агента по наземному обслуживанию; центральные отели Рейкьявика находятся в 5 минутах от перрона. Наличие топлива следует подтвердить за 24 часа до прибытия, особенно при больших объемах топлива. Операторам, планирующим стыковочные рейсы в Осло или Копенгаген, следует учитывать, что маршруты через Северную Атлантику от взлетно-посадочной полосы аэропорта RKV ограничивают прямые рейсы на тяжелых реактивных самолетах — для дальних перелетов может потребоваться пересадка на KEF.