Private Jet Charter Singapore

Специально построенный хаб деловой авиации Сингапура, отделенный от коммерческого потока Чанги

Аэропорт Селетар (XSP / WSSL) существует для одной цели: деловой и общей авиации. В то время как Чанги ежегодно обслуживает более 60 миллионов коммерческих пассажиров, Селетар принимает весь частный трафик реактивных и турбовинтовых самолетов города-государства в специально оборудованной среде. Это разделение имеет важное оперативное значение для планирования, времени нахождения на земле и логистики экипажей — время ожидания в Селетаре не зависит от загруженности коммерческих слотов.

Операционный профиль

Единственная асфальтированная взлетно-посадочная полоса в Селетаре имеет длину 1836 метров (приблизительно 6024 фута), что позволяет использовать ее для легких реактивных самолетов и большинства самолетов среднего размера в условиях Сингапура, близких к уровню моря. Самолеты Phenom 300E, Citation CJ4 и Learjet 75 Liberty эксплуатируются без ограничений по полезной нагрузке. Challenger 350 и аналогичные суперсреднеразмерные самолеты эксплуатируются на более коротких маршрутах, хотя операторам следует проверять полную заправку топливом с учетом запаса максимальной взлетной массы на более длинных участках. Круглосуточная эксплуатация подтверждена, а экваториальный климат Сингапура, хотя и влажный, не приводит к серьезным инцидентам, связанным с полетами по приборам (IFR), которые ограничивают полеты в аэропортах высоких широт. Высота над уровнем моря составляет 35 футов; плотность воздуха не является фактором для всех категорий самолетов.

Трансферы и пересадки

Селетар расположен на северо-востоке острова Сингапур, в аэрокосмическом парке Селетар — специально построенном авиационном кластере, в котором находятся предприятия по техническому обслуживанию и ремонту, центры доработки и производители самолетов, включая Bombardier и Rolls-Royce. Пересадка на Центральный деловой район занимает приблизительно 30–40 минут по Центральной скоростной автомагистрали (CTE), в зависимости от времени суток. До района Марина-Бэй и коридора Орчард-Роуд можно добраться примерно за то же время. В Сингапуре нет наземных пробок, подобных тем, что бывают в Лондоне или Париже; основной переменной является дорожное движение в часы пик. Для дальнейших региональных маршрутов расположение Селетара делает его естественным перевалочным пунктом для Индонезии, Малайзии, Таиланда и более широкого коридора АСЕАН, при этом для большинства вылетов предварительное разрешение не требуется.

Обслуживание и таможня

Терминал для авиации общего назначения Селетара обслуживается компанией Seletar Airport Services и располагает специализированными удобствами, соответствующими стандартам FBO, включая VIP-зал, зоны отдыха экипажа и координацию наземного транспорта. Таможня Сингапура присутствует на месте, а иммиграционный контроль для частных прибывающих осуществляется в терминале для авиации общего назначения — транзит в коммерческий терминал не требуется. В Сингапуре действует строгая нормативно-правовая среда: все операторы должны соблюдать требования Управления гражданской авиации Сингапура (CAAS), а в международных планах полетов следует заранее подтвердить наличие лицензий экипажа и документации на воздушное судно. В отличие от перегруженных европейских хабов, здесь не требуется предварительное бронирование слотов, но для начинающих операторов рекомендуется предварительное уведомление о готовности к вылету (PPR) для подтверждения последовательности обработки рейсов. Что касается регионального размещения флота в Сингапуре и Юго-Восточной Азии, аэропорт Селетар неизменно превосходит Чанги по эффективности обслуживания частных самолетов.