Private Jet Charter Murcia

Специализированный аэродром для реактивных самолетов на юго-востоке Испании между Валенсией и Альмерией

Международный аэропорт региона Мурсия (RMU/LEMI) открылся в 2019 году как основной аэропорт гражданской авиации региона, заменив аэропорт Мурсия-Сан-Хавьер. Расположенный в 25 км к северо-западу от центра города Мурсия и примерно в 50 км от курортов Ла-Манга-дель-Мар-Менор, он привлекает как туристические чартерные рейсы, так и рейсы руководителей агробизнеса, а также стыковочные рейсы, следующие по средиземноморскому коридору. В отличие от бывшего аэропорта Сан-Хавьер, который функционировал в условиях ограничений, связанных с совместным использованием военных ресурсов, аэропорт RMU был специально построен для коммерческой и гражданской авиации без ограничений доступа, характерных для аэродромов двойного назначения.

Операционный профиль

Единая асфальтированная взлетно-посадочная полоса имеет длину 2200 метров и сертифицирована для среднеразмерных реактивных самолетов, включая Challenger 350 и Citation XLS+, в стандартных условиях ISA на высоте 644 фута над уровнем моря. Самолеты сверхсреднего и тяжелого класса, такие как Gulfstream G450 или Global 6000, могут эксплуатироваться с учетом планирования топлива и полезной нагрузки, проверенного на соответствие фактическим условиям METAR; летние температуры в Мурсии (часто превышающие 38°C) требуют учета плотности воздуха на высоте для операций, чувствительных к максимальной взлетной массе. Координация слотов не требуется при текущем объеме перевозок, и предварительное разрешение на посадку (PPR) может быть подтверждено в течение стандартного времени. Круглосуточная работа аэропорта, включая таможенное оформление на месте — преимущество для прибывающих из стран, не входящих в Шенгенскую зону, или для ночных чартерных рейсов из стран Персидского залива или Северной Африки.

Трансферы и пересадки

Автомагистраль AP-7 соединяет аэропорт RMU с городом Мурсия примерно за 25 минут. До Картахены — главного промышленного и портового города региона — можно добраться примерно за 40 минут по автомагистралям A-30/A-7. Ла-Манга-дель-Мар-Менор, основное место отдыха для клиентов частных самолетов, находится примерно в 55 км к юго-востоку. Варианты наземного транспорта включают вертолетные трансферы по предварительной договоренности до прибрежных курортов и услуги частных автомобилей, координируемые через FBO. Для клиентов, которым требуется прямая доставка с перрона на дорогу, планировка аэропорта позволяет подъезжать на автомобиле к перрону для самолетов общей авиации. Ближайшие альтернативные варианты включают Барселону (420 км к северу по AP-7) и Мадрид Барахас для сверхдальнемагистральных самолетов, требующих более длинной взлетно-посадочной полосы — длина полосы в RMU (2200 метров) ограничивает возможности для полностью загруженных широкофюзеляжных конфигураций на трансатлантических рейсах. Наземное обслуживание и таможня в RMU обеспечиваются специализированными службами общего назначения, а также VIP-залами ожидания, зонами отдыха экипажа и координацией кейтеринга по запросу. Относительно низкий объем трафика в аэропорту по сравнению с Валенсией или Аликанте обеспечивает более короткое время обработки рейсов и прямой доступ к перрону без очередей, характерных для более загруженных хабов общего назначения. Таможня работает на месте круглосуточно; Экипажи и пассажиры из стран, не входящих в Шенгенскую зону, должны согласовать с службой обработки грузов наличие таможенного офицера по прибытии. Наличие топлива (JetA-1) подтверждается на месте. Более широкая сеть аэродромов общей авиации Испании предлагает несколько запасных аэродромов в радиусе 200 км на случай, если погодные условия или NOTAM повлияют на работу RMU.