Аренда частного самолёта в Oxford (Kidlington) (EGTK/OXF)

Оксфордский аэропорт (EGTK), специально оборудованный для легких реактивных самолетов, обеспечивающий доступ к долине Темзы и Котсуолдскому коридору

Аэропорт Оксфорда занимает особую операционную нишу в сфере частной авиации на юге Англии: взлетно-посадочная полоса, откалиброванная для легких реактивных самолетов, расположена таким образом, чтобы обслуживать одну из самых высоких в Великобритании концентраций академических учреждений, технологических кампусов и пассажиров, прибывающих на отдых в северный Котсуолдс. В то время как Лутон и Фарнборо принимают на себя интенсивные и сверхдальние рейсы, аэродром OXF является ближайшим к Оксфорду специализированным аэродромом для авиации общего назначения, что существенно сокращает время наземной пересадки для пассажиров, направляющихся в центр города, Бленхеймский дворец или деревни Котсуолдса, расположенные в пределах 30 минут от аэродрома. Возможности аэродрома: Единственная асфальтированная взлетно-посадочная полоса в EGTK имеет длину 1370 метров, что делает этот аэродром подходящим для легких реактивных самолетов: Phenom 300, Citation CJ3+, Learjet 45 и аналогичные платформы эксплуатируются без ограничений в стандартных условиях ISA. Более крупные среднеразмерные самолеты, такие как Citation XLS+ или Challenger 350, следует оценивать в каждом конкретном случае в зависимости от полезной нагрузки, запаса топлива и преобладающей температуры — высота в 270 футов вносит незначительный вклад в плотность воздуха, но длина взлетно-посадочной полосы остается основным ограничением. Операторам, рассматривающим Learjet 75 или более тяжелые самолеты, следует планировать полеты через Лутон или Бирмингем и организовать пересадку на поверхности. Основная ориентация — взлетно-посадочная полоса 01/19; доступны инструментальные заходы на посадку, и аэродром оборудован для выполнения операций ILS на полосе 01. Наземное обслуживание в OXF обеспечивается инфраструктурой-преемником Oxford Aviation Academy и, что более важно для чартерных рейсов, аффилированными с Jet Aviation и независимыми компаниями, работающими со специализированного перрона для авиации общего назначения. Комплекс включает в себя частный терминал с VIP-залом, зоной отдыха экипажа и координацией кейтеринга. Таможенный и иммиграционный контроль доступны на месте — это существенное преимущество по сравнению с аэропортами, обслуживающими только внутренние рейсы, — хотя предварительная координация является стандартной практикой для международных прибытий. Круглосуточная работа указана, но в определенные часы действуют ограничения на ночное движение в соответствии с местными условиями планирования; операторам следует уточнять правила PPR и любые применимые процедуры снижения шума непосредственно у агента по наземному обслуживанию, особенно в ночное или раннее утреннее время стоянки. Заправки доступны на перроне.

Доступ и логистика

Аэропорт расположен в Кидлингтоне, примерно в 8 км к северу от центра Оксфорда; основным автомобильным сообщением является трасса A44, время в пути составляет 12–20 минут в зависимости от трафика. Развязка A34 находится в 5 минутах от аэропорта и соединяется с автомагистралью M40, ведущей в Бистер, Банбери и далее в Бирмингем. До транспортного узла Чиппинг-Нортон в Котсуолдсе примерно 25 минут езды; до Бленхеймского дворца (Вудсток) — менее 10 минут. Для пассажиров, следующих в Лондон (распространенный дополнительный маршрут), поездка от развязки M40 до M25 занимает приблизительно 55 минут при небольшом трафике, хотя этот маршрут конкурирует с аэропортами-хабами Великобритании на этом участке. Аэропорт не имеет прямого железнодорожного сообщения; пересадки осуществляются исключительно автомобильным транспортом, а посадка вертолетов в центр Оксфорда не является стандартной из-за ограничений городского воздушного пространства.