RAF Brize Norton (BZZ/EGVN) — частный самолёт

Основной военный аэродром Великобритании — гражданский доступ ограничен только по предварительному разрешению

Королевские ВВС Брайз-Нортон не являются гражданским чартерным аэропортом. Это крупнейшая база Королевских ВВС Великобритании, расположенная в западном Оксфордшире недалеко от Картертона, примерно в 20 милях к западу от Оксфорда и в 75 милях от центра Лондона. Аэродром является основным стратегическим воздушным транспортным узлом для британских вооруженных сил, где осуществляется дозаправка топливом в воздухе, стратегические воздушные перевозки, а также операции по воздушному транспорту VIP-персон и правительства. Гражданский доступ строго контролируется властями Министерства обороны и требует предварительного разрешения (PPR), прежде чем можно будет планировать какое-либо движение.

Возможности аэродрома

Главная взлетно-посадочная полоса в Брайз-Нортоне простирается примерно до 3048 метров (10 000 футов) и полностью способна принимать тяжелые транспортные самолеты, включая Airbus A400M, Boeing C-17 Globemaster III и Voyager. Танкер-транспорт КС2/КС3. Эта длина взлетно-посадочной полосы позволяет принимать сверхдальнемагистральные бизнес-джеты — Global 7500, Gulfstream G650 и Bombardier 6500 — без ограничения полезной нагрузки в нормальных условиях эксплуатации. Высота поля составляет 288 футов над уровнем моря; Высота плотности не является фактором планирования на этой высоте. Процедуры захода на посадку по приборам контролируются военными; Гражданские эксплуатанты должны проверять действующие НОТАМы и координировать свои действия непосредственно с диспетчером УВД Брайз-Нортон задолго до любой запланированной операции.

Наземное обслуживание и таможня

В ВВС Великобритании в Брайз-Нортоне в коммерческом смысле нет гражданского FBO. Обработка осуществляется через услуги, заключенные с MOD; На месте не работает ни компания Signature Flight Support, ни Jet Aviation, ни независимый коммерческий оператор. Таможенные возможности на месте существуют для правительственных и дипломатических перевозок, но гражданские чартерные операторы не должны предполагать, что таможенное оформление доступно самостоятельно. Любые таможенные требования в отношении гражданского прибытия должны быть заранее согласованы через соответствующие каналы Министерства обороны и при координации Пограничных служб Великобритании. Операции H24 технически осуществимы, учитывая стратегическую роль станции, но гражданские перемещения за пределами стандартных окон расписания Министерства обороны требуют явного предварительного разрешения.

Региональный доступ и контекст маршрутизации

Для чартерных пассажиров представительского класса, которым требуется доступ в Оксфордшир и Котсуолдс, Королевские ВВС Брайз-Нортон не являются стандартным маршрутом. Аэропорт Оксфорд-Кидлингтон (OXF) — это признанный центр авиации общего назначения в регионе, расположенный в 15 милях к востоку. Чтобы обеспечить более широкий доступ к центральной Англии или Лондону, Лондон-Лутон (LTN) и Фарнборо (FAB) представляют собой специально построенные аэропорты деловой авиации с полной инфраструктурой FBO и без ограничений доступа для военных. Соединенное Королевство управляет обширной сетью специализированных аэродромов деловой авиации, и BZZ следует рассматривать в качестве гражданского чартера только в том случае, если явное разрешение Министерства обороны США на конкретную операцию подтверждено в письменной форме. Правительственные, дипломатические и оборонные подрядчики с соответствующими полномочиями должны инициировать контакт через офис координации движений станции с минимальным временем выполнения 72 часа.