Privatjet-Charter am Vestmannaeyjar (BIVM/VEY)

Vestmannaeyjar: Tor zur Vulkaninseln-Inselgruppe der Westmänner

Der Flughafen Vestmannaeyjar (IATA: VEY, ICAO: BIVM) liegt auf Heimaey, der einzigen dauerhaft bewohnten Insel der Westmännerinseln (Vestmannaeyjar), etwa 10 km vor der Südküste Islands. Der Flugplatz befindet sich in einer geologisch dramatischen Umgebung – die Insel wurde 1973 beim Ausbruch des Eldfell teilweise von Lava bedeckt, und der Flughafen selbst liegt inmitten einer von vulkanischer Aktivität geprägten Landschaft. Für Geschäftsreisen in diese abgelegene Region ist VEY der einzige Zugangspunkt per Flugzeug. Es gibt keinen Linienflugverkehr, daher ist die private Luftfahrt die Standardoption für zeitkritische Flüge.

Die Inseln beherbergen eine konzentrierte Hochseefischerei – Heimaey trägt überproportional zum gesamten Fischfang Islands bei – und bedienen ein wachsendes Segment des gehobenen Ökotourismus, das von Papageitaucherkolonien, Steilküsten und Walbeobachtungen angezogen wird. Family Offices und Forschungseinrichtungen mit Schwerpunkt auf Meeresbiologie oder der Erprobung erneuerbarer Energien schicken ihre Mitarbeiter ebenfalls regelmäßig über VEY.

Startbahnanalyse

Die einzige befestigte Start- und Landebahn in VEY ist etwa 2.200 Meter lang und liegt damit im Betriebsbereich von mittelgroßen Jets wie der Challenger 350 und der Praetor 500. Die Flughöhe beträgt 99,4 m ü. NN. Angesichts des maritimen Klimas der Insel – anhaltend niedrige Wolkenuntergrenzen, Windscherung im Anflug aufgrund der umliegenden Steilküsten und schnelle Wetterumschwünge – sind Instrumentenanflugfähigkeit und genaue NOTAMs unerlässliche Voraussetzungen vor dem Flug. Positionierungsflüge von Oslo oder Helsinki sollten Ausweichflughäfen in Reykjavík Domestic oder Keflavík einplanen. Die Dichtehöhe stellt aufgrund der geringen Höhe und der typischerweise kühlen Oberflächentemperaturen kein Leistungsproblem dar, Seitenwindkomponenten können jedoch auf bestimmten Startbahnrichtungen die Betriebsfähigkeit einschränken.

Bodenabfertigung & Zoll

Die Zollabfertigung ist vor Ort am Flughafen VEY möglich, was für Flüge von Nicht-Schengen-Abflugorten betrieblich von Bedeutung ist. Island ist Mitglied des Schengen-Raums, daher entfallen bei Flügen innerhalb des Schengen-Raums die Grenzformalitäten, transatlantische Flüge oder Flüge mit Ursprung in Großbritannien erfordern jedoch die übliche Zollabfertigung. Der Flugplatz ist laut eigenen Angaben rund um die Uhr betriebsbereit, aufgrund seiner abgelegenen Insellage und des begrenzten kommerziellen Flugverkehrs ist eine frühzeitige Bestätigung mit dem lokalen Abfertigungsagenten jedoch üblich. Die Abfertigung der allgemeinen Luftfahrt ist möglich; Die Infrastruktur in VEY ist jedoch eher auf leichte und mittelgroße Flugzeuge als auf große Jets ausgelegt, und die Treibstoffverfügbarkeit sollte für Flugzeuge mit hohem Treibstoffverbrauch vorab bestätigt werden. Es gibt kein dediziertes FBO-Terminal wie in einem kontinentalen Executive-Terminal – die Abfertigung erfolgt über koordinierte Bodendienste, wie sie für isländische Regionalflughäfen typisch sind.

Weiterflug

Nach der Landung auf Heimaey beschränken sich die Bodentransfers auf die Insel selbst, die etwa 13 km² groß ist – die Hauptstadt ist nur wenige Minuten vom Vorfeld entfernt. Für Kunden, die eine Verbindung nach Reykjavík oder weiter zum europäischen Festland benötigen, bietet die isländische Luftfahrtinfrastruktur Direktverbindungen über den internationalen Flughafen Keflavík oder den Flughafen Reykjavík City. Positionierungsflüge nach Göteborg oder anderen nordeuropäischen Drehkreuzen sind für mittelgroße Flugzeuge unter normalen Bedingungen ohne Zwischenlandungen zum Tanken möglich. Bei jeder Flugplanung mit VEY sollten mögliche wetterbedingte Verzögerungen berücksichtigt werden – Nebel und schlechte Sicht sind in der nordatlantischen Inselwelt häufig, und die Blockzeiten sollten einen Puffer von mindestens 60 bis 90 Minuten gegenüber den veröffentlichten Flugplänen aufweisen.