Piste und Flugzeugeignung
Sankt-Augustin–Bonn-Hangelar (BNJ/EDKB) führt eine Piste von 800 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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4,9/5Durchschnittliche KundenbewertungICAO-Code
EDKB
Ab
6.500 €
Landebahn
800 m
In diesem Schritt sind keine Kontaktdaten erforderlich.
Bonn-Hangelar
BNJ
Erwachsene
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
EDKB
Ab
6.500 €
Landebahn
800 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
EDKB
IATA-Code
BNJ
Landebahn
0.8 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Sankt-Augustin–Bonn-Hangelar (BNJ/EDKB) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Sankt-Augustin.
Sankt-Augustin–Bonn-Hangelar (BNJ/EDKB) führt eine Piste von 800 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Sankt-Augustin–Bonn-Hangelar wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Sankt-Augustin–Bonn-Hangelar (BNJ/EDKB) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Sankt-Augustin–Bonn-Hangelar werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Sankt-Augustin werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Sankt-Augustin–Bonn-Hangelar slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Sankt-Augustin zu Köln–Cologne Bonn, Duesseldorf–Düsseldorf, Siegerland.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Bonn-Hangelar (EDKB) ist ein Flugplatz für Allgemeine Luftfahrt in Sankt Augustin, gelegen zwischen Bonn und dem Flughafen Köln/Bonn (CGN), etwa 12 km nordöstlich des Zentrums von Bonn. Es handelt sich um einen der bewegungsstärksten Leichtfliegerbereiche im Rhein-Ruhr-Gebiet mit einer starken Basis für Reise-, Flugschul- und Kolbenflugverkehr. Für Executive-Charter-Operationen, die eine Zollabfertigung erfordern, oder Jets der Kabinenklasse ist CGN – 18 km nördlich – der operativ korrekte Einstiegspunkt in diesen Korridor.
EDKB betreibt zwei Graslandebahnen: Die Hauptlandebahn 07/25 misst etwa 900 Meter und beschränkt das Feld auf Kolbenflugzeuge, leichte Reiseflugzeuge und Ultraleichtflugzeuge. Es gibt kein veröffentlichtes IFR-Anflugverfahren und das Feld wird unter VFR-Tagesbedingungen mit eingeschränkten Öffnungszeiten betrieben – typischerweise 08:00–20:00 Uhr örtlich, es gelten saisonale Schwankungen. PPR wird während geschäftiger Wochenendzeiten empfohlen. Die ursprünglichen Datenbankeinträge für Landebahnlänge (800 m), H24-Betrieb, Zoll vor Ort und Premium-FBO-Abfertigung spiegeln nicht die tatsächlichen Bedingungen vor Ort bei EDKB wider und sollten als Standardplatzhalter behandelt werden.
Für Kunden, die Zugang nach Bonn benötigen, ist die empfohlene Alternative Köln Bonn (CGN), das H24-Zoll und IFR anbietet Flugtauglichkeit, jettaugliche Start- und Landebahnen und spezielle Abfertigung für die Geschäftsluftfahrt. Düsseldorf (DUS) ist eine weitere Option etwa 65 km nördlich und bietet Großrauminfrastruktur und umfassende FBO-Dienste für Ankünfte über große Entfernungen. Das Bonner Regierungsviertel, in dem sich heute mehrere UN-Organisationen und der Hauptsitz von Deutsche Post DHL Group befinden, erzeugt einen beständigen diplomatischen und geschäftlichen Verkehr, der über CGN und nicht über EDKB läuft.
Bei EDKB gibt es kein spezielles FBO im Sinne der Charta. Auf dem Flugplatz gibt es mehrere Flugsportvereine und eine Flugschule, in der auch Grundbetankung für Kolbenflugzeuge möglich ist. Eine Zollabwicklung vor Ort ist nicht möglich; Jede internationale Ankunft, für die Zollabfertigungen erforderlich sind, muss lange im Voraus auf CGN umgeleitet werden oder einen mobilen Zollbesuch koordinieren – ein Prozess, der in diesem Bereich nicht Standard ist. Verfügbare Kraftstoffqualitäten sind AVGAS 100LL; Jet-A1 ist bei EDKB nicht durchgehend verfügbar. Besatzungen, die einen Technikstopp im Deutschland-Rheinkorridor planen, sollten vor der Einreichung die Treibstoffqualität und die Betriebsstunden direkt vor Ort überprüfen. Für Charterkunden bleibt CGN der operativ solide Standard für die Metropolregion Bonn.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Sankt-Augustin–Bonn-Hangelar, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Sankt-Augustin.
Koordinaten
50.7689, 7.1633
Stadtzugang
Zugang nach Sankt-Augustin
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Cologne Bonn, Düsseldorf
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Sankt-Augustin–Bonn-Hangelar an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Sankt-Augustin–Bonn-Hangelar, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2.071,2 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:8.285 € |
| Midsize Jet | 2.675,3 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:10.701 € |
| Heavy Jet | 3.624,6 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:14.498 € |
| Ultra Long Range | 4.832,8 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:19.331 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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