Pista y compatibilidad de aeronave
Almería Intl (LEI/LEAM) muestra una pista de 2200 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
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+33 7 66 61 37 42Almería Intl
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Desde
4500 €
Código ICAO
LEAM
Código IATA
LEI
Pista
2.2 km
Operaciones aeroportuarias
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Almería Intl (LEI/LEAM), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Almeria.
Almería Intl (LEI/LEAM) muestra una pista de 2200 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de aviación privada en Almería Intl se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Almería Intl (LEI/LEAM) admite gestión de aduanas o inmigración para vuelos privados elegibles, sujeta a preaviso y documentación.
Almería Intl puede admitir operaciones extendidas o 24 horas, pero slots, reglas nocturnas, ruido y parking siempre se confirman con el handler.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Almeria se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Almería Intl tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Almeria incluyen Ibiza, Barcelona Intl, Adolfo Suárez Madrid--Barajas.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
Rutas Populares
Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Almería Intl, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Almeria.
Coordenadas
36.8439, -2.3701
Acceso a la ciudad
Acceso a Almeria
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Ibiza, Barcelona Intl
El aeropuerto de Almería ocupa una posición costera a 9 km al este del centro de la ciudad, situado a tan solo 70 pies de altitud en la costa mediterránea; la altitud de densidad es irrelevante para todas las categorías de aeronaves. El aeródromo gestiona una doble combinación de tráfico que lo distingue de otros aeródromos andaluces: vuelos chárter de ocio con destino al parque natural de Cabo de Gata y la costa de Almería, y tráfico comercial que sirve al sector de la agricultura de invernadero, lo que hace que la provincia de Almería sea responsable de una parte sustancial de las exportaciones europeas de hortalizas fuera de temporada. Estos dos flujos operan en gran medida fuera de fase, lo que significa que la presión de ranura permanece baja en comparación con Madrid Barajas o Barcelona.
La única pista de asfalto recorre 2200 m y admite toda la categoría de jets ligeros y medianos sin restricciones: Phenom 300, Citation XLS+ y Learjet 75 operan cómodamente. El Challenger 350 y el Praetor 600 pueden operar con carga útil reducida en días más cálidos, aunque a 70 pies de elevación del campo las penalizaciones de rendimiento térmico son mínimas fuera de las tardes pico de verano. Los aviones pesados de ultra largo alcance como el Global 7500 o el G650 no son adecuados para esta pista sin un compromiso de carga útil; El enrutamiento a través de Madrid o Palma para la conexión posterior es la solución estándar para requisitos de cabina pesada. El despacho de aduanas está disponible en el sitio. El horario de operación cubre los horarios diarios, pero los despachadores deben confirmar el acceso H24 para llegadas nocturnas, ya que el horario publicado refleja la actividad comercial y es recomendable PPR para movimientos fuera de horario.
El centro de la ciudad está aproximadamente a 9 km de la terminal, alrededor de 15 a 20 minutos por carretera a través de la N-340a. El Parque Natural Cabo de Gata–Níjar, un área costera protegida frecuentemente solicitada para traslados a villas, se encuentra a menos de 30 minutos en dirección sureste. Mojácar, el principal destino turístico costero de lujo en la provincia, está aproximadamente a 80 km al noreste, aproximadamente 55 minutos en coche. Para los clientes que acceden a la estación de esquí de Sierra Nevada o Granada, el tiempo de viaje es de aproximadamente 1 hora y 45 minutos por la autopista A-92. LEI funciona como punto de llegada directo cuando los horarios lo permiten; los clientes que requieren acceso al interior de España deben evaluar si LEI o un campo andaluz alternativo se ajusta mejor al itinerario.
El manejo en LEI se gestiona a través de la plataforma de aviación general con coordinación VIP disponible bajo petición. La aduana en el sitio facilita las llegadas y salidas internacionales sin desvío. El catering, la coordinación del transporte terrestre y el alojamiento de la tripulación en la ciudad se pueden organizar con aviso previo. El aeropuerto no opera un FBO de marca independiente en el modelo Signature o Jetex; el manejo se proporciona a través de la estructura de servicios de aviación general del aeropuerto. Para los vuelos chárter que requieren un entorno FBO dedicado premium, esto debe tenerse en cuenta en la selección del operador y en la sesión informativa previa a la llegada. La disponibilidad de combustible es estándar; Confirmar las cantidades de elevación para sectores más largos, ya que este no es un centro de parada tecnológica principal.
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Aeropuertos Alternativos
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Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Almería con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
Sede · Portugal
Tamaño de flota
150
Tipos de aeronave
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Pan-Europe / Malta
Tamaño de flota
70
Tipos de aeronave
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Sede · Luxembourg
Tamaño de flota
8
Tipos de aeronave
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · United Kingdom
Tamaño de flota
0
Tipos de aeronave
All types - charter broker
Sede · United Kingdom
Tamaño de flota
—
Sede · Switzerland
Tamaño de flota
—
Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
Ver todos los operadores certificadosCO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Almería, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 504 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:2016 € |
| Midsize Jet | 651 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:2604 € |
| Heavy Jet | 882 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:3528 € |
| Ultra Long Range | 1176 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:4704 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
Acerca de Volar a Almeria
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