Pista y compatibilidad de aeronave
Dole-Tavaux (DLE/LFGJ) muestra una pista de 2200 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
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+33 7 66 61 37 42Dole-Tavaux
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Desde
4500 €
Código ICAO
LFGJ
Código IATA
DLE
Pista
2.2 km
Operaciones aeroportuarias
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Dole-Tavaux (DLE/LFGJ), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Dole.
Dole-Tavaux (DLE/LFGJ) muestra una pista de 2200 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de aviación privada en Dole-Tavaux se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Dole-Tavaux (DLE/LFGJ) admite gestión de aduanas o inmigración para vuelos privados elegibles, sujeta a preaviso y documentación.
Dole-Tavaux puede admitir operaciones extendidas o 24 horas, pero slots, reglas nocturnas, ruido y parking siempre se confirman con el handler.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Dole se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Dole-Tavaux tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Dole incluyen Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur, Saint-Tropez La Mole Airport.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
Rutas Populares
5240 km • 6h 15min
Desde 42.000 €
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Desde 5800 €
Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Dole-Tavaux, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Dole.
Coordenadas
47.0427, 5.4351
Acceso a la ciudad
Acceso a Dole
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur
Dole-Tavaux ocupa una posición privilegiada en la aviación general del este de Francia: es el aeródromo operativo más cercano a las denominaciones de origen del Jura y se encuentra a 45 minutos en coche de los viñedos del sur de la Côte de Nuits. Para viajes a fincas, catas privadas en el corredor de Arbois o desplazamientos corporativos hacia el eje industrial Besançon-Dijon, DLE ofrece un traslado terrestre considerablemente más corto que la ruta a través de Lyon Saint-Exupéry (LYS) o París CDG. El tráfico en este campo es ligero, lo que se traduce en un retraso en tierra casi nulo y una coordinación de franjas horarias sencilla.
La pista pavimentada en DLE tiene 2200 metros (aproximadamente 7218 pies), lo que permite que los jets ligeros y los aviones de tamaño medio más ligeros — Phenom 300, Citation XLS+ y Learjet 75 operan sin restricciones bajo condiciones ISA estándar a esta elevación de campo de 645 pies. Los aviones de tamaño medio-superior como el Challenger 350 son factibles con carga útil reducida, dependiendo de la longitud del sector. Los aviones de cabina pesada o de ultra largo alcance deben ser desviados a través de Lyon o Estrasburgo (SXB) dadas las limitaciones de la pista. El despacho de aduanas está disponible en el sitio, y el campo está listado como operativo H24, aunque para llegadas nocturnas o de madrugada, es muy recomendable coordinar con anticipación con el equipo de manejo para confirmar la disponibilidad del oficial de aduanas fuera del horario comercial estándar.
El centro de la ciudad de Dole está aproximadamente a 5 km de la terminal por la D673, con un tiempo de traslado de menos de 10 minutos por carretera. Dijon, la capital regional de Borgoña y sede de varias sedes corporativas internacionales en los sectores agroalimentario y farmacéutico, está aproximadamente a 55 km por la autopista A39, aproximadamente 40 minutos en coche. Beaune, epicentro del comercio del vino de Côte de Beaune, es accesible en menos de 50 minutos. La región vinícola del Jura (Arbois, Poligny, Château-Chalon) es accesible en 20-35 minutos dependiendo del destino específico. Las conexiones TGV desde la estación de Dole a la estación Gare de Lyon de París tienen una duración aproximada de 1h50, lo que ofrece una opción multimodal práctica para los pasajeros que continúan su viaje.
El despacho de aduanas in situ en DLE permite la entrada directa sin desvío a un centro internacional más grande, una ventaja real para las rutas fuera del espacio Schengen desde Suiza o el tráfico chárter fuera de la UE. La operación FBO en Dole-Tavaux proporciona servicios estándar de aviación general, incluyendo repostaje, instalaciones para la tripulación y acceso a la plataforma. Dada la baja densidad de tráfico del aeropuerto, la coordinación de las escalas suele ser sencilla. Para servicios de catering, transporte terrestre específico o posicionamiento de múltiples tramos, los operadores deben planificar con 24 a 48 horas de antelación. El aeropuerto sirve como aeropuerto secundario para el tráfico privado con destino a Francia, que se beneficia de un punto de entrada más tranquilo en comparación con las alternativas más concurridas de Borgoña durante la temporada de vendimia o los fines de semana de alta demanda.
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Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Dole-Tavaux con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
Sede · Portugal
Tamaño de flota
150
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Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Pan-Europe / Malta
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Sede · Switzerland
Tamaño de flota
—
Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
Ver todos los operadores certificadosCO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Dole-Tavaux, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1680 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:6720 € |
| Midsize Jet | 2170 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:8680 € |
| Heavy Jet | 2940 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:11.760 € |
| Ultra Long Range | 3920 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:15.680 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
Acerca de Volar a Dole
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