Pista y compatibilidad de aeronave
Épinal-Mirecourt (EPL/LFSG) muestra una pista de 2200 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
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+33 7 66 61 37 42Épinal-Mirecourt
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Desde
4500 €
Código ICAO
LFSG
Código IATA
EPL
Pista
2.2 km
Operaciones aeroportuarias
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Épinal-Mirecourt (EPL/LFSG), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Epinal.
Épinal-Mirecourt (EPL/LFSG) muestra una pista de 2200 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de aviación privada en Épinal-Mirecourt se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Épinal-Mirecourt (EPL/LFSG) admite gestión de aduanas o inmigración para vuelos privados elegibles, sujeta a preaviso y documentación.
Épinal-Mirecourt puede admitir operaciones extendidas o 24 horas, pero slots, reglas nocturnas, ruido y parking siempre se confirman con el handler.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Epinal se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Épinal-Mirecourt tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Epinal incluyen Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur, Saint-Tropez La Mole Airport.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
Rutas Populares
5240 km • 6h 15min
Desde 42.000 €
510 km • 1h 5min
Desde 4500 €
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Desde 5800 €
Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Épinal-Mirecourt, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Epinal.
Coordenadas
48.3250, 6.0700
Acceso a la ciudad
Acceso a Epinal
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur
Épinal-Mirecourt se encuentra en el valle del Mosela, aproximadamente equidistante entre Estrasburgo y Luxemburgo, y presta servicio al departamento de los Vosgos, un territorio dominado por la industria manufacturera avanzada, textil y forestal, en lugar del turismo de ocio. El tráfico de jets privados aquí es predominantemente corporativo: visitas a plantas, diligencia debida en fusiones y adquisiciones, y acceso ejecutivo a sitios a los que los vuelos comerciales simplemente no llegan. El aeropuerto recibe operaciones regulares y chárter en una base modesta pero constante, sin la presión de las franjas horarias ni las restricciones de ruido de los centros regionales más grandes.
La única pista de asfalto (05/23) se extiende a 2200 metros, lo que permite el aterrizaje de toda la gama de jets de tamaño medio, incluidos el Challenger 350 y el Praetor 600, en condiciones ISA estándar. La elevación del campo se encuentra a 1084 pies sobre el nivel del mar, lo suficientemente alta como para merecer atención al operar con carga pesada en el calor del verano, aunque el clima de los Vosgos rara vez produce las condiciones de alta temperatura sostenidas que crearían problemas de carga útil importantes para aeronaves de categoría de tamaño medio. Los tipos de tamaño supermedio y más pesados deben evaluar la compatibilidad del MTOW con la longitud de la pista en condiciones de días calurosos; la cifra de 2200 m se encuentra en el extremo inferior del rango aceptable para un Global Express o un Gulfstream G550 con el tanque lleno, particularmente para salidas hacia el oeste. Para rutas hacia el este, con destino a Estrasburgo o más adelante a Europa Central, EPL funciona eficazmente como una escala técnica o un aeródromo de entrega directa para misiones ligeras a medianas.
El despacho de aduanas está disponible en el sitio, evitando la necesidad de pasar por Lyon o París CDG para llegadas internacionales. La infraestructura de asistencia en tierra del aeropuerto está clasificada al nivel estándar para la región; no hay un FBO construido específicamente según el modelo Signature o Jetex, pero la asistencia en tierra para aviación general incluye coordinación de plataforma, catering a pedido e instalaciones para la tripulación. Los operadores deben confirmar los servicios VIP específicos con anticipación; la instalación no es un centro de jets privados de alto volumen y pueden ocurrir brechas en la demanda máxima sin un acuerdo previo. Se declaran operaciones H24, aunque se recomienda encarecidamente la PPR fuera del horario estándar y la coordinación con el agente de asistencia en tierra debe confirmarse antes de la hora de entrada.
El centro de Épinal se encuentra aproximadamente a 25 kilómetros al sur del aeródromo, a unos 25 minutos por carretera a través de la N57. Mirecourt, la ciudad adyacente al aeródromo, es un centro histórico de fabricación de violines y guitarras y cuenta con una pequeña pero consolidada industria artesanal. El departamento de Vosgos alberga varios grupos industriales importantes en plásticos, embalaje e ingeniería de precisión, lo que convierte el acceso ejecutivo en un requisito operativo recurrente. Para vuelos chárter con origen en Francia o con origen en París, EPL ofrece una opción de acceso directo a una región donde no existe una alternativa comercial viable. Las conexiones terrestres posteriores a Épinal, Vittel y Contrexéville se organizan mejor mediante un vehículo preposicionado; la infraestructura local de taxis es limitada para traslados de nivel ejecutivo.
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Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Épinal-Mirecourt con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
Sede · Portugal
Tamaño de flota
150
Tipos de aeronave
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Pan-Europe / Malta
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Super midsize · large · ultra-long-range jets
Sede · Luxembourg
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Sede · United Kingdom
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All types - charter broker
Sede · United Kingdom
Tamaño de flota
—
Sede · Switzerland
Tamaño de flota
—
Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
Ver todos los operadores certificadosCO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Épinal-Mirecourt, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1680 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:6720 € |
| Midsize Jet | 2170 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:8680 € |
| Heavy Jet | 2940 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:11.760 € |
| Ultra Long Range | 3920 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:15.680 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
Acerca de Volar a Epinal
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