Pista y compatibilidad de aeronave
Fritzlar (FRZ/ETHF) muestra una pista de 2200 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
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Desde
8500 €
Código ICAO
ETHF
Código IATA
FRZ
Pista
2.2 km
Operaciones aeroportuarias
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Fritzlar (FRZ/ETHF), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Fritzlar.
Fritzlar (FRZ/ETHF) muestra una pista de 2200 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de aviación privada en Fritzlar se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Fritzlar (FRZ/ETHF) admite gestión de aduanas o inmigración para vuelos privados elegibles, sujeta a preaviso y documentación.
Fritzlar puede admitir operaciones extendidas o 24 horas, pero slots, reglas nocturnas, ruido y parking siempre se confirman con el handler.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Fritzlar se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Fritzlar tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Fritzlar incluyen Berlin Brandenburg, Munich, Düsseldorf.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
Rutas Populares
Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Fritzlar, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Fritzlar.
Coordenadas
51.1146, 9.2860
Acceso a la ciudad
Acceso a Fritzlar
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Berlin Brandenburg, Munich
ETHF Fritzlar es una base de helicópteros y aviones de ala fija de las Fuerzas Armadas Alemanas (Bundeswehr) ubicada aproximadamente a 25 km al sur de Kassel en el distrito de Schwalm-Eder de Hesse. El aeródromo se encuentra a 565 pies de altitud en la meseta central alemana, aproximadamente equidistante entre Frankfurt, Dortmund y Erfurt, una posición que lo convierte en un punto de desvío o escala técnica plausible, pero no en un centro principal de aviación comercial. Las operaciones civiles se admiten solo con autorización previa (PPR); cualquier movimiento de vuelos chárter aquí debe coordinarse directamente con la autoridad del aeródromo militar con suficiente antelación al vuelo previsto.
La pista de ETHF se extiende a lo largo de 2200 metros, suficiente para jets midsize, incluidos el Challenger 350 o el Praetor 500 bajo condiciones ISA estándar a esta altitud. Sin embargo, la planificación de carga útil y combustible debe confirmarse con su despachador dadas las restricciones de programación militar que rigen la disponibilidad de franjas horarias. El aeródromo no funciona como un aeródromo público; no hay un horario publicado y los servicios de control de tráfico aéreo están sujetos a las prioridades operativas militares. No se puede asumir el acceso civil las 24 horas: el horario de operación para movimientos civiles depende de la programación de la Bundeswehr y debe verificarse para cada operación prevista. Los arreglos aduaneros, si son necesarios, se gestionan mediante coordinación previa en lugar de a través de un puesto fronterizo con personal permanente.
El centro de la ciudad de Kassel se encuentra aproximadamente a 25-30 minutos al norte por la B253 y la autopista A49. La zona logística e industrial de Bad Hersfeld es accesible en menos de 40 minutos hacia el sur por la A7. Para viajes ejecutivos a la región más amplia de Hesse, Fráncfort del Meno sigue siendo la alternativa operativamente superior con infraestructura FBO completa, aduanas las 24 horas y acceso civil sin restricciones. El aeropuerto de Kassel-Calden (KSF) también presta servicio a la cuenca de Kassel para movimientos de vuelos chárter más ligeros. El traslado por carretera al barrio Documenta de Kassel o a la planta de Volkswagen en Baunatal es posible desde Fritzlar para las partes que ya tienen autorización para acceder a la base.
No hay un FBO comercial en ETHF en el sentido convencional. El manejo en tierra para movimientos civiles autorizados se coordina a través de la administración de la base militar. La infraestructura dedicada al manejo de la aviación general (sala VIP, instalaciones de descanso para la tripulación, surtidor de combustible independiente bajo demanda) no está confirmada como un servicio civil permanente. El despacho de aduanas, cuando corresponda, debe organizarse mediante coordinación previa con las autoridades aduaneras alemanas (Zoll) antes de la llegada; no está disponible el despacho sin cita previa. Los operadores deben planificar tiempos de anticipación de salida más largos al presentar solicitudes PPR, particularmente durante períodos de alta actividad de la Bundeswehr. Para vuelos chárter corporativos al centro de Alemania, se recomienda evaluar Fráncfort o Kassel-Calden como alternativas principales antes de optar por ETHF. Para la planificación de rutas en la región, se puede encontrar más información sobre la red de aviación privada de Alemania.
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Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Fritzlar con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
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Tamaño de flota
150
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Sede · United Kingdom
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—
Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
Ver todos los operadores certificadosCO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Fritzlar, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3360 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:13.440 € |
| Midsize Jet | 4340 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:17.360 € |
| Heavy Jet | 5880 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:23.520 € |
| Ultra Long Range | 7840 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:31.360 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
Acerca de Volar a Fritzlar
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